Preparación física para tandas largas
En tandas largas no gana el más rápido en una vuelta.
Gana el que mantiene rendimiento, precisión y cabeza cuando el cansancio aprieta.
La preparación física aquí no
En tandas largas no gana el más rápido en una vuelta.
Gana el que mantiene rendimiento, precisión y cabeza cuando el cansancio aprieta.
La preparación física aquí no
En velocidad, una frenada fuerte no empieza en la maneta.
Empieza en el core.
En velocidad, el cuello no es un músculo “secundario”.
Es un limitador directo del rendimiento y de la seguridad.
En motocross, saber parar es una habilidad de piloto.
No parar cuando el cuerpo lo pide es una de las causas más claras de caídas graves y lesiones evitables.
En motocross no mejoras durante la manga.
Mejoras cuando te recuperas bien después.
En motocross, salir a pista sin calentar no es valentía: es negligencia.
El calentamiento no mejora tiempos; evita errores, lesiones y fatiga prematura.
En motocross, la mayoría de las lesiones no ocurren en el primer salto ni en la primera curva.
Ocurren cuando el cuerpo ya está cansado y la técnica deja
En motocross, la hidratación no es un detalle logístico: es rendimiento, control y seguridad.
En mangas largas, deshidratarte no solo te hace ir más lento: te hace cometer errores.
En motocross, los hombros no fallan por falta de fuerza.
Fallan por falta de movilidad bajo carga.
En motocross, las piernas no están para “acompañar”. Están para salvarte de errores, absorber impactos y mantenerte sobre la moto.
Una recepción mal absorbida no solo cansa: rompe la
El arm pump no es mala suerte ni falta de “mano”.
Es una respuesta fisiológica a una carga que tus antebrazos no saben gestionar.
Desde fuera, el motocross parece “solo brazos”. Desde dentro, es uno de los deportes más completos y devastadores físicamente que existen.
Si acabas una manga vacío, sin aire y