Para rodar en Lommel (Bélgica) reserva online la sesión, como máximo 3 días antes, pasa el control de ruido por debajo de 112 dB(A) y paga el ticket de día (20 € en el circuito grande, tarifa de 2026 que puede cambiar). En principio, en Bélgica no hace falta licencia para entrenar, pero lleva un seguro de accidentes que te cubra fuera de España.
Lo esencial
- El circuito es el Stedelijk Motorcross Centrum Lommel, de titularidad municipal, en Marie Curiestraat 2, 3920 Lommel. Es la sede del MXGP of Flanders.
- La reserva online es obligatoria y se puede hacer como máximo 3 días antes. Sin reserva no hay acceso al circuito grande.
- El ruido máximo en el MXGP track es de 111,9 dB(A), y solo pueden rodar a la vez 20 motos de más de 102 dB(A).
- La federación belga indica que en principio no se exige licencia para el rodaje libre en los circuitos de Bélgica, y avisa de que un seguro de hospitalización o de asistencia corriente no cubre el motociclismo deportivo.
- La Tarjeta Sanitaria Europea da acceso a la sanidad pública belga, pero la Comisión Europea recuerda que «is not an alternative to travel insurance».
¿Qué es Lommel y por qué tantos pilotos de cross quieren rodar allí?
Lommel es un municipio del Limburgo belga con uno de los circuitos de arena más conocidos del motocross mundial: el Stedelijk Motorcross Centrum, sede del Gran Premio de Flandes del Mundial (MXGP of Flanders). Su pista principal se diseñó y construyó para el MXGP of Flanders 2026.
Lo que lo hace especial es la arena. La oficina de turismo de Lommel describe un terreno arenoso que cambia cada pocas vueltas, y eso lo hace más exigente que una pista de tierra dura. Para un piloto acostumbrado a los circuitos secos del interior de España, una sesión en Lommel es un entrenamiento de técnica y de físico que aquí cuesta encontrar. Si nunca has rodado en arena profunda, lee antes cómo pilotar en arena profunda sin agotarte y qué ajustes cambian entre arena y terreno duro.
¿Qué pistas hay en Lommel y qué moto puede entrar en cada una?
El centro tiene cuatro pistas y cada una admite unas motos concretas. Elegir la buena es lo primero, porque la reserva y el precio van por pista.
| Pista | Para qué motos | Ticket de día 2026 | Abono anual 2026 |
|---|---|---|---|
| MXGP track (circuito GP) | Desde 85 cc, o eléctricas de más de 17 kW | 20 € | 225 € |
| Junior track | 65 a 85 cc; según la oficina de turismo, también pit bikes y quads | 15 € | 200 € |
| Kids track | 50 a 65 cc; según la oficina de turismo, motos automáticas de 50 cc, quads y eléctricas E5 | 5 € | 60 € |
| E-MX track | Eléctricas de hasta 17 kW | 15 € | 200 € |
Fuentes: tarifas de la página de reservas del circuito, motos admitidas en la página del MXGP track y en la ficha de Visit Lommel, consultadas en noviembre de 2026. Las tarifas pueden cambiar: compruébalas al reservar.
Si vas con una eléctrica, mira antes la web: en noviembre de 2026 la portada del circuito daba la E-MX track como cerrada por obras. Las eléctricas de más de 17 kW van al circuito grande. Qué cambia al rodar con una lo tienes en nuestra guía de la moto de cross eléctrica.
¿Cómo se reserva una sesión en Lommel?
La sesión se reserva online en la web del circuito, creando una cuenta con tus datos, y se puede hacer como máximo 3 días antes. Si la sesión está llena, entras en lista de espera; estar en lista de espera no da acceso.
Según la web del circuito, el sistema de reservas actual funciona para las sesiones desde el 6 de agosto de 2026 y la regla es tajante: sin reserva, no hay acceso al MXGP track. Si al final no puedes ir, entra en tu cuenta y borra la reserva: la plaza pasa sola al siguiente de la lista.
El pago se hace online al reservar o en el circuito, en efectivo o con tarjeta. Al llegar, eliges un sitio libre en el paddock y te registras en el Welcome Center con tu código QR personal.
¿Qué horario tiene el circuito de Lommel?
El Welcome Center abre de martes a viernes de 13.00 a 19.00 y los sábados y domingos de 13.00 a 18.00; en invierno, hasta la puesta de sol. Los lunes está cerrado. Son los horarios que publica la página de reservas en noviembre de 2026.
Ten en cuenta dos detalles al planificar el viaje. La pista grande se nivela los miércoles, sábados y domingos, así que esos días la encontrarás más lisa al empezar. Y el circuito tiene calendario de eventos: mira que no coincida una carrera con tus días antes de cerrar el viaje. Algunos festivos cierran todas las pistas y hay domingos en los que solo pueden rodar motos eléctricas («Electric Sunday»).
¿Qué control de ruido tienes que pasar?
Tu moto tiene que dar menos de 112 dB(A) en el control de ruido del circuito; si lo pasa, te dan un distintivo que va en el lado izquierdo de la moto. El control se puede hacer aunque no tengas reserva.
La web del circuito pide además pegar en el lado izquierdo de la moto un código QR único, que es permanente, y recomienda revisar el escape antes de salir de casa. En la pista grande, el límite es 111,9 dB(A) y no puede haber más de 20 motos de más de 102 dB(A) rodando a la vez, controladas con un sistema de registro: si no lo usas, tienes que abandonar el terreno.
Criterio práctico: si tu escape va justo, no te la juegues tan lejos de casa. Mídelo antes o lleva el silenciador de serie. Un viaje entero puede quedarse en nada por un decibelio.
¿Hace falta licencia federativa para rodar en Bélgica?
En principio, no: la Federación Motociclista de Bélgica indica que no se requiere licencia para el rodaje libre en los circuitos belgas, incluido el motocross. La propia federación recomienda sacarla por el seguro de accidentes que lleva, porque considera el motociclismo deportivo una actividad de riesgo que no cubre un seguro de hospitalización o asistencia corriente.
La federación belga tiene una licencia de entrenamiento «Off-road» para 2026, pensada para sus pilotos. La página no aclara si la pueden pedir no residentes, ni su precio, así que no cuentes con ella sin preguntar antes a la federación. Lo que sí avisa la federación belga es que, para entrenar en los Países Bajos, la federación neerlandesa (KNMV) sigue pidiendo comprar una licencia KNMV adicional: si encadenas Lommel con un circuito holandés, consulta ese requisito con la KNMV antes de ir.
Si compites en España con licencia, cómo funciona su seguro y cuándo te basta un seguro de piloto lo tienes en qué cubre la licencia federativa.
¿Qué te cubre si te caes en Lommel?
Si te caes en Lommel te atenderán, pero la factura depende de lo que lleves. La Tarjeta Sanitaria Europea te da acceso a la sanidad pública belga en las mismas condiciones y al mismo coste que a un asegurado belga, pero no cubre la sanidad privada ni el viaje de vuelta a España, y la Comisión Europea dice expresamente que no sustituye a un seguro de viaje.
El seguro de accidentes para pilotos que comparamos en Motopoliza está pensado para rodadas y entrenamientos en circuitos de España, pero también cubre en circuitos europeos, con estas condiciones, que explicamos en la cobertura en el extranjero del seguro para pilotos:
- Tope: cobertura de 10.000 € en el extranjero, en formato de prepago y siempre con autorización previa, siguiendo el protocolo normal de siniestros. La aseguradora paga directamente la asistencia.
- Sin repatriación: los gastos de repatriación no están incluidos. Una vez en España, puedes seguir el tratamiento en los hospitales concertados.
- Parte inmediato: da el parte siguiendo el protocolo en cuanto pase, sin esperar a volver.
- Solo rodadas: cubre rodadas y entrenamientos, no carreras. Si vas a correr una prueba en Bélgica, necesitas la licencia que te pida el organizador.
Criterio de corredor: 10.000 € dan para una primera asistencia, no para una operación seria en un hospital extranjero. Si vas a pasar varios días rodando en Lommel, combina el seguro de piloto con la Tarjeta Sanitaria Europea y valora un seguro local sin límite si el circuito o un organizador te lo ofrece. Y antes de contratar para un circuito de fuera, consúltanos: confirmamos contigo la modalidad y las condiciones para ese viaje.
¿Cuánto cuesta un fin de semana rodando en Lommel?
Lo que cobra el circuito es lo más barato del viaje. Con las tarifas de 2026, dos días en la pista grande son 40 € de tickets; si duermes allí, son 15 € por noche, y un pit box cuesta 15 € al día. El gasto grande es llegar.
Ejemplo (tarifas del circuito de noviembre de 2026, orientativas): piloto adulto con moto de 250 cc, sábado y domingo en el MXGP track, una noche en el circuito y sin pit box: 2 × 20 € + 15 € = 55 € en el circuito. Súmale combustible y peajes del viaje desde España, la comida y el seguro. Antes de reservar, mira las tarifas en la web del circuito: pueden cambiar.
Si vas a ir varias veces en el año, compara el ticket de día con el abono anual (225 € en el circuito grande en 2026; puede cambiar): en tickets de 20 €, lo amortizas a partir de la duodécima visita.
¿Qué hay en el circuito para pasar el día?
El centro tiene un edificio multiusos con desfibrilador, cantina con cocina, aulas, vestuarios con duchas y pit boxes, según su página de instalaciones. La disponibilidad se consulta en la portería o por correo.
Dos normas de paddock que conviene saber antes de llegar: en la pista grande es obligatorio poner una alfombra antiderrames bajo la moto, y el sitio en el paddock lo eliges tú entre los que estén libres. Lleva la alfombra en la furgoneta: es más fácil que buscarla allí.
Checklist antes de salir hacia Lommel
- Reserva la sesión en la web del circuito, como máximo 3 días antes, y guarda el código QR.
- Mira el calendario de eventos para que no coincida una carrera con tus días.
- Mide el ruido del escape: tiene que quedar por debajo de 112 dB(A).
- Revisa la moto como para una jornada exigente: arena = filtro de aire, cadena y suspensiones. Tienes una lista en el mantenimiento antes de rodar en motocross.
- Carga la alfombra antiderrames y la equipación completa, con el casco de motocross en buen estado.
- Lleva la Tarjeta Sanitaria Europea de cada piloto, y en vigor.
- Contrata el seguro de piloto con la fecha de los días de rodaje y avísanos de que es en el extranjero. Contrátalo como tarde el día antes: el diario necesita 6 horas para activarse. Guarda en el móvil el teléfono de asistencia que aparece en la página del seguro de piloto: antes de ir a un centro médico hay que llamar.
- Lleva efectivo o tarjeta por si no pagas online.
Errores frecuentes al ir a rodar a Lommel
- Ir sin reserva pensando que habrá sitio. Sin reserva no se entra al MXGP track, ni siquiera en lista de espera.
- Llevar un escape ruidoso. Si en el control no bajas de 112 dB(A), no te dan el distintivo; el circuito pide revisar el escape antes de salir de casa.
- Confiar en la Tarjeta Sanitaria Europea como seguro. No cubre sanidad privada ni la vuelta a casa.
- Dar por hecho que el seguro de España cubre igual fuera. El seguro de piloto en el extranjero tiene un tope de 10.000 € y necesita autorización previa.
- Rodar el primer día como en tierra dura. La arena castiga brazos y piernas desde la primera vuelta: empieza suave.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para rodar en Lommel siendo español?
Para entrenar, en principio no. La federación belga indica que en Bélgica no se exige licencia para el rodaje libre en circuito. Lo que sí necesitas en Lommel es reserva online, pasar el control de ruido por debajo de 112 dB(A) y pagar el ticket. La federación recomienda llevar un seguro de accidentes, porque la asistencia corriente no cubre el motociclismo deportivo.
¿Cuánto cuesta rodar en Lommel?
En 2026, el ticket de día cuesta 20 € en el circuito grande, 15 € en la pista junior y en la E-MX, y 5 € en la pista infantil. Dormir en el circuito son 15 € por noche y el pit box, 15 € al día. Son las tarifas publicadas en la web del circuito en noviembre de 2026; pueden cambiar.
¿Mi seguro de piloto me cubre en Bélgica?
Sí: Bélgica entra en la cobertura en circuitos europeos del seguro de accidentes para pilotos que comparamos, con un tope de 10.000 € en prepago, siempre con autorización previa y sin repatriación. Cubre rodadas y entrenamientos, no carreras. Avísanos antes de ir para confirmar las condiciones de tu viaje; el detalle está en la cobertura en el extranjero del seguro para pilotos.
¿Puedo rodar en Lommel con una moto de cross eléctrica?
Sí. Las eléctricas de más de 17 kW entran al circuito grande y las de hasta 17 kW tienen su pista E-MX, que en noviembre de 2026 figuraba como cerrada por obras en la web del circuito. Compruébalo antes de reservar.
¿Qué días se aplana la pista grande de Lommel?
Según la web del circuito, el MXGP track se nivela los miércoles, sábados y domingos. Esos días la pista arranca más lisa.
Antes de cargar la furgoneta, asegúrate
Rodar en Lommel es una de las mejores experiencias que puede tener un piloto de cross, y también una de las más duras. Si te lesionas allí, lo que cuenta es lo que hayas contratado antes de salir. Contrata tu seguro por días o anual en el comparador de seguros de accidentes en circuito, elige la modalidad de motocross y las fechas del viaje, y escríbenos si vas al extranjero para revisarlo contigo. La correduría es Plug Brokers SL, inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Si quieres conocer otros circuitos, tienes los circuitos de motocross en España y qué te piden para rodar y la explicación de qué es el motocross y cómo se corre.
Fuentes
- Stedelijk Motorcross Centrum Lommel. «Reservatie/Tickets» (horarios, reserva y tarifas 2026). Consultado en noviembre de 2026.
- Stedelijk Motorcross Centrum Lommel. «MXGP track» (motos admitidas, nivelado, ruido y normas). Consultado en noviembre de 2026.
- Stedelijk Motorcross Centrum Lommel. «Página de inicio» (reserva obligatoria, control de ruido, código QR, E-MX track). Consultado en noviembre de 2026.
- Stedelijk Motorcross Centrum Lommel. «Accommodatie». Consultado en noviembre de 2026.
- Stedelijk Motorcross Centrum Lommel. «Kalender». Consultado en noviembre de 2026.
- Visit Lommel. «Stedelijk Motorcross Centrum Lommel». Consultado en noviembre de 2026.
- Fédération Motocycliste de Belgique (FMB-BMB). «Est-ce que j’ai besoin d’une licence FMB pour aller m’entraîner?». Consultado en noviembre de 2026.
- Fédération Motocycliste de Belgique (FMB-BMB). «Réglez votre licence d’entraînement FMB 2026». Consultado en noviembre de 2026.
- Comisión Europea. «European Health Insurance Card». Consultado en noviembre de 2026.
