Para rodar en Valkenswaard (Países Bajos) necesitas una licencia de la federación neerlandesa KNMV. Para un día basta el Dagpas de motocross: 20 € en 2026 (tarifa que puede cambiar), pedido antes de la fecha. Si no vives en los Países Bajos, ese pase solo te cubre la responsabilidad civil: lleva tu propio seguro de accidentes.
Lo esencial
- La KNMV indica que necesitas una licencia KNMV para entrenar y competir en las instalaciones de los clubes afiliados. El terreno de motocross del Eurocircuit lo gestiona un club, la Motorsport Vereniging Valkenswaard (MVV).
- El Dagpas de motocross 2026 cuesta 20 € solo con responsabilidad civil y 27,50 € con seguro de accidentes; los dos precios incluyen 5 € para el MX-Masterplan.
- Si no eres neerlandés o no estás inscrito en el registro de población neerlandés (BRP), la KNMV dice que con el Dagpas o la licencia básica «alleen verzekerd voor aansprakelijkheid»: solo estás asegurado para la responsabilidad civil. Para tus lesiones necesitas tu propio seguro de accidentes para pilotos.
- El Dagpas no vale para «rookies». Con una cuenta nueva, la KNMV pide hacer antes una formación corta de rookie (40 €), salvo que acredites una licencia anterior de otra federación.
- El circuito ha tenido años de pleitos por ruido y naturaleza: en enero de 2021 un tribunal anuló sus permisos ambientales. Los días de rodaje están limitados: mira la agenda antes de cerrar el viaje.
¿Qué es Valkenswaard y en qué se diferencia de Lommel?
Valkenswaard es un municipio neerlandés cuyo circuito de motocross, en el recinto del Eurocircuit, fue durante muchos años, con interrupciones, sede del Gran Premio de los Países Bajos. La revista MXLarge lo describe como una pista de arena «twisty, tough», revirada y dura, donde ya en 1974 se corrió un Gran Premio de 250 cc.
Si ya has leído nuestra guía para rodar en Lommel, la diferencia clave no es la arena, sino el acceso: en los Países Bajos necesitas licencia KNMV también para entrenar. Lo que se pide en Bélgica lo explicamos en esa guía. Y la licencia neerlandesa trae su propio seguro, que para un piloto residente en España se queda corto.
El recinto es de titularidad municipal. Según el estudio de impacto ambiental del Eurocircuit (versión final de enero de 2024, encargado por el ayuntamiento), el terreno es propiedad de la gemeente Valkenswaard, que lo alquila: el circuito de rallycross lo explota la asociación neerlandesa de rallycross (NRV) y el de motocross, la Motorsport Vereniging Valkenswaard.
¿Sigue abierto el circuito de Valkenswaard?
Sí: tras años sin grandes carreras, el circuito volvió a abrir para entrenar y competir. En 2024, Gatedrop informaba de que «the Valkenswaard circuit is open again for training and races» y de que la final del campeonato neerlandés la organizaba MVV Valkenswaard con Motocrossplanet y la KNMV.
El contexto importa para planificar. El Mundial desapareció del calendario tras 2020 por «problemen met vergunningen» (problemas de permisos), según la NOS. En 2021 el tribunal de Brabante Oriental anuló el permiso de naturaleza y el permiso ambiental, porque mover el trazado suponía más molestias por ruido para los vecinos y más depósito de nitrógeno en un espacio Natura 2000.
Antes de salir de España, consulta los días de entrenamiento en la web del Eurocircuit y, si tienes dudas, escribe al club.
¿Cuándo se puede rodar en Valkenswaard?
Solo en días concretos y nunca de noche. Los permisos que recoge el estudio ambiental prohíben rodar con motos de cross después de las 20.00, y el mismo documento describe la actividad del club como entrenamientos durante unas 30 semanas por temporada.
Para el futuro, el estudio plantea un uso con más límites: las dos pistas no se usarían en diciembre, enero ni febrero, y en el uso previsto el motocross tendría como máximo 68 días de entrenamiento al año. Es una propuesta, no un horario publicado: si vas en invierno, confirma antes que hay sesión.
¿Qué licencia te pide la KNMV y cuánto cuesta?
Para un viaje de uno o dos días, lo normal es el Dagpas: un pase de un solo uso para una fecha, una disciplina y un circuito. Se pide antes de la fecha desde tu cuenta «Mijn KNMV», no se puede anular y no se devuelve. Si vas a ir muchas veces, existe la licencia básica anual.
| Opción KNMV (motocross) | Para qué sirve | Precio 2026 |
|---|---|---|
| Dagpas solo con responsabilidad civil | Un entrenamiento libre o una carrera de club, en la fecha y el circuito elegidos | 20 € |
| Dagpas con seguro de accidentes | Lo mismo, con seguro de accidentes añadido (ver la nota sobre no residentes) | 27,50 € |
| Basis Sportlicentie motocross | Entrenamientos libres y carreras de club de la temporada 2026 | 135,50 € |
| Korte Motocross Rookie Training | Formación obligatoria para licencias nuevas, con parte teórica y práctica | 40 € |
Fuentes: tarifas de licencias 2026 de la KNMV y página de la formación rookie, consultadas en noviembre de 2026. Los precios de la KNMV incluyen la aportación al MX-Masterplan y pueden cambiar. La tarifa del propio circuito va aparte: compruébala al reservar.
¿Tienes que hacer la formación de rookie si vienes de España?
Depende de si has tenido licencia antes. La KNMV impone desde 2021 la formación corta de rookie a los licenciados nuevos y principiantes, y el Dagpas de motocross no vale para rookies: con una cuenta nueva, primero tienes que hacer esa formación.
La salida para un piloto con experiencia está en la propia página de la KNMV: si ya has tenido licencia en otra federación, también extranjera, y puedes enviar una copia, no tienes que hacer la formación. Si has tenido licencia de la RFME o de tu federación autonómica, ten la copia a mano y mándala a la KNMV con tiempo, antes de pedir el Dagpas. Si nunca has tenido licencia, cuenta con hacer la formación, que cuesta 40 €.
¿Qué te cubre el seguro de la licencia neerlandesa?
Si vives en España, la licencia neerlandesa solo te cubre la responsabilidad civil, no tus lesiones. La KNMV lo dice así: quien tiene un Dagpas, una licencia básica o una licencia nacional de competición y no es neerlandés o no figura en el BRP solo está asegurado para la responsabilidad civil.
Traducido a la práctica: pagar los 27,50 € del Dagpas con seguro de accidentes no te da, según esa misma página, cobertura de accidentes si no estás inscrito en los Países Bajos. Confírmalo con la KNMV antes de pagar el suplemento. La responsabilidad civil cubre los daños que causes a otros; tu fractura de clavícula, no.
La Tarjeta Sanitaria Europea sí te da acceso a la sanidad pública neerlandesa en las mismas condiciones y al mismo coste que a un asegurado del país, pero no cubre la sanidad privada ni la vuelta a casa, y la Comisión Europea recuerda que no sustituye a un seguro de viaje.
Para tus lesiones, el seguro de accidentes para pilotos que comparamos en Motopoliza tiene en el extranjero una cobertura de 10.000 €, en formato de prepago y siempre con autorización previa, siguiendo el protocolo normal de siniestros: la aseguradora paga directamente la asistencia que autoriza. Antes de ir, avísanos de las fechas y del circuito para revisar contigo las condiciones de ese viaje.
¿Qué ruido puede hacer tu moto en los Países Bajos?
Para las competiciones KNMV y MON de 2026, la norma base de las clases solo es de 109 dB(A); con la corrección de medición se admiten 111 dB(A) antes de la sesión y 112 dB(A) después, según el reglamento de motocross 2026 de la KNMV. En 2026 la norma baja 1 dB(A) respecto a la temporada anterior.
Esa cifra es para carreras; en los entrenamientos manda la norma del circuito, que puede ser igual o más estricta, y en un recinto con el historial de Valkenswaard el ruido es lo más vigilado. Si tu escape iba justo en Lommel, en los Países Bajos puede no pasar. Mídelo en casa o monta el silenciador de serie.
Un apunte de equipación: el mismo reglamento de 2026 dice que los cascos con homologación ECE que empieza por 05 ya no se admiten en la verificación. Si vas a correr una carrera de club, lleva un casco 22.06; lo explicamos en la guía del casco de motocross.
¿Furgoneta o remolque para ir desde España?
Las dos opciones valen; lo que cambia es el papeleo. En furgoneta, la moto va dentro y solo tienes que sujetarla bien. Con remolque, mira antes la ficha técnica del coche: la DGT recuerda que lo que puedes arrastrar lo marcan la masa máxima autorizada y la masa máxima remolcable del vehículo tractor.
En el seguro, la DGT indica que los remolques ligeros (hasta 750 kg) no necesitan seguro propio, pero deben incluirse en la póliza del vehículo tractor. Antes de un viaje de ida y vuelta por media Europa, confirma que tu póliza del coche incluye el remolque. Reparte la carga sobre el eje y recuerda que en España los límites de velocidad con remolque son más bajos.
Criterio de corredor: el seguro del coche o de la furgoneta cubre el viaje por carretera, no a ti cuando ruedas. Son dos seguros distintos y los necesitas los dos. Para lo que pasa en la carretera, tienes el seguro para viajar en moto por Europa.
¿Cuánto cuesta lo que pide la federación para un fin de semana?
Entre 40 y 80 € en pases y formación de la KNMV para dos días de rodaje, más la entrada del circuito y el viaje. Es poco al lado del viaje, pero si te equivocas de pase lo pierdes, porque no se devuelve.
Ejemplo (tarifas KNMV de noviembre de 2026, orientativas): piloto residente en España, con licencia anterior de la RFME que acredita ante la KNMV, que entrena sábado y domingo en Valkenswaard. Necesita dos Dagpas, uno por día: 2 × 20 € = 40 €. Si nunca hubiera tenido licencia, sumaría la formación de rookie: 40 € + 40 € = 80 €. A eso se añaden la entrada del circuito, el viaje y su seguro de accidentes. Comprueba los precios en la página de tarifas de la KNMV: pueden cambiar.
Si vas a encadenar varios fines de semana en circuitos neerlandeses, compara: con Dagpas de 20 €, la licencia básica de 135,50 € compensa a partir del séptimo día de rodaje.
Checklist antes de salir hacia Valkenswaard
- Consulta la agenda del Eurocircuit y confirma que ese día hay entrenamiento de motocross.
- Crea tu cuenta «Mijn KNMV» y, si has tenido licencia antes, envía la copia para librarte de la formación de rookie.
- Pide el Dagpas para cada día, antes de la fecha y para ese circuito. No se anula ni se devuelve.
- Mide el ruido del escape: en los Países Bajos, cada decibelio cuenta.
- Prepara la moto para arena: filtro de aire, cadena y suspensiones. Si no has rodado nunca en arena, lee cómo pilotar en arena profunda sin agotarte.
- Revisa el remolque en la póliza del coche, o la sujeción de la moto en la furgoneta.
- Lleva la Tarjeta Sanitaria Europea en vigor.
- Contrata el seguro de piloto con las fechas del viaje, avísanos de que es fuera de España y guarda en el móvil el teléfono de asistencia: antes de ir a un centro médico hay que llamar para que lo autoricen.
Errores frecuentes al ir a rodar a los Países Bajos
- Ir sin licencia KNMV. En los Países Bajos te piden licencia KNMV para entrenar en los circuitos de sus clubes.
- Pedir el Dagpas con una cuenta nueva sin resolver lo del rookie. Si no acreditas una licencia anterior, primero va la formación.
- Creer que el suplemento de accidentes del Dagpas te cubre. Si no estás inscrito en el BRP, la KNMV solo te asegura la responsabilidad civil.
- Pedir el pase para otro circuito o fecha. Vale solo para lo que elegiste y no se devuelve.
- Dar por hecho que hay entrenamiento cualquier día. El uso del circuito está limitado por sus permisos.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para hacer motocross en Holanda?
Sí, para rodar en los circuitos de los clubes afiliados a la KNMV necesitas una licencia de la federación neerlandesa. Para un día basta el Dagpas de motocross, que en 2026 cuesta 20 € y vale para una fecha, una disciplina y un circuito. Se pide antes de ir, desde la cuenta de la KNMV, y no se puede anular. Si tu cuenta es nueva, puede que antes tengas que hacer la formación de rookie.
¿Puedo rodar en Valkenswaard sin haber tenido nunca licencia?
Sí, pero con un paso más. La KNMV exige desde 2021 una formación corta de rookie a los licenciados nuevos, con parte teórica y práctica, que cuesta 40 €, y el Dagpas de motocross no vale para rookies. Si ya has tenido licencia en otra federación, también la española, y envías una copia a la KNMV, no tienes que hacerla.
¿El seguro de la licencia KNMV me cubre si me caigo?
Si no eres neerlandés o no estás inscrito en el registro de población de los Países Bajos, no: la KNMV indica que en ese caso el Dagpas y la licencia básica solo te aseguran la responsabilidad civil. Para tus lesiones necesitas tu propio seguro de accidentes. La Tarjeta Sanitaria Europea te da acceso a la sanidad pública, pero no sustituye a un seguro.
¿Mi seguro de piloto me cubre en los Países Bajos?
El seguro de accidentes para pilotos que comparamos tiene en el extranjero una cobertura de 10.000 €, en formato de prepago y siempre con autorización previa, siguiendo el protocolo normal de siniestros. Antes de ir, avísanos de las fechas y del circuito para revisar contigo las condiciones del viaje. Y llama siempre a asistencia antes de acudir a un centro médico.
¿Se puede rodar en Valkenswaard en invierno?
No lo des por hecho. El estudio ambiental del Eurocircuit de 2024 plantea que las pistas no se usen en diciembre, enero ni febrero, y sus permisos prohíben rodar con motos de cross después de las 20.00. Antes de reservar el viaje, consulta la agenda del circuito.
Antes de cargar la furgoneta, asegúrate
Valkenswaard es arena de Gran Premio, como Lommel, pero con otras reglas: licencia KNMV, pase por día y un seguro federativo que a un piloto de fuera solo le cubre los daños a terceros. Lo que te protege a ti es lo que contrates antes de salir. Contrata tu seguro por días o anual en el comparador de seguros de accidentes en circuito, elige motocross y las fechas del viaje, y escríbenos si vas al extranjero para revisarlo contigo. La correduría es Plug Brokers SL, inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Si estás pensando en rodar más cerca de casa, tienes los circuitos de motocross en España y qué te piden para rodar.
Fuentes
- KNMV. «Sportlicentie aanvragen» (licencia obligatoria, Dagpas, rookies, seguro de no residentes). Consultado en noviembre de 2026.
- KNMV. «Licentieprijzen 2026». Consultado en noviembre de 2026.
- KNMV. «Korte Motocross Rookie Training». Consultado en noviembre de 2026.
- KNMV. «KNMV Motocross Reglement 2026» (12 de diciembre de 2025). Consultado en noviembre de 2026.
- Gemeente Valkenswaard. «MER Eurocircuit Valkenswaard, eindversie» (26 de enero de 2024), publicado por la Commissie m.e.r. Consultado en noviembre de 2026.
- Rechtbank Oost-Brabant. «Rechtbank vernietigt vergunningen voor motorcrosscircuit in Valkenswaard» (29 de enero de 2021). Consultado en noviembre de 2026.
- NOS. «Thuiswedstrijd van Herlings geschrapt van MXGP-kalender» (27 de enero de 2022). Consultado en noviembre de 2026.
- Andy McKinstry, Gatedrop. «Confirmed: Valkenswaard to host Dutch National finale» (2024). Consultado en noviembre de 2026.
- MXLarge. «A legendary circuit: Valkenswaard». Consultado en noviembre de 2026.
- DGT. «Conducir seguro con remolque» (actualizado el 1 de julio de 2024). Consultado en noviembre de 2026.
- Comisión Europea. «European Health Insurance Card». Consultado en noviembre de 2026.
