Derrapar de entrada es sobrefrenar la trasera a propósito. Si la mayoría de motoristas lo hace sin querer y sin enterarse, intentarlo deliberadamente antes de dominar el freno es empezar
Los hábitos de velocidad no se borran al subirte a una moto de supermotard: compiten con los nuevos durante las primeras vueltas. Qué gestos interfieren, por qué, y qué dice
En supermotard no existe la trazada fija. Menos aún en circuitos de karting.
El freno trasero casi no frena: estabiliza, asienta la moto y ayuda a rotarla. Seis de cada diez motoristas lo sobrefrenan sin enterarse. Para qué sirve, cuándo suma y por
El supermotard en karting no se decide en las frenadas largas ni en la velocidad punta.
En supermotard, el gas no sirve principalmente para acelerar: sirve para estabilizar.
Derrapar es que la rueda se mueva respecto al suelo en lugar de rodar sobre él. Hay cuatro tipos y solo dos son controlables. Qué ocurre en el neumático, por
Frenar tarde en supermotard es una habilidad medible, y los años de moto no la predicen. Las tres fases de la frenada y cómo saber cuál te falla a ti.
En supermotard de karting, la ergonomía no va de comodidad: va de precisión.
El supermotard en karting es una disciplina de precisión, cambios de carga constantes y margen de error ridículo.
