Prevención de lesiones en supermotard: hombro, tobillo y la primera luxación
Una primera luxación de hombro antes de los 20 años recidiva en el 68% de los casos. Después de los 30, en el 12%. Esa diferencia, y no la gravedad
Una primera luxación de hombro antes de los 20 años recidiva en el 68% de los casos. Después de los 30, en el 12%. Esa diferencia, y no la gravedad
En 21 pilotos de velocidad, la fuerza máxima de la mano cayó un 53% con un protocolo de agarre repetido. Y el factor que decidió el resultado no fue lo
Recuperarse el domingo por la tarde es un problema. Recuperarse en los treinta minutos que hay entre dos tandas es otro completamente distinto, y es el que decide si tu
El supermotard sobre karting es esfuerzo explosivo e irregular desde el primer metro: frenada corta, giro, gas, otra frenada. No hay ninguna fase suave donde el cuerpo pueda ponerse a
En supermotard de karting, las mangas son cortas,
pero el cuerpo termina exhausto. Muchos pilotos creen que el problema es falta de fondo aeróbico,
El trabajo escapular reduce el dolor y mejora la función del hombro, pero no da más movilidad. Qué entrenar, cuántas semanas y con qué dosis.
Agarrotarse encima de la moto no es falta de fuerza ni falta de nivel: es exceso de tensión en sitios donde no hace falta. El cuerpo rígido no absorbe, transmite.
En supermotard la cadera manda en los cambios de lado, pero los datos apuntan a que el objetivo no es ganar recorrido: es controlar el que ya tienes, y medirlo
En supermotard sobre circuito de karting no existe la recta que te deja soltar la mano. Frenada, giro, gas, frenada otra vez, cada seis o siete segundos. Ese patrón, y
El esfuerzo del supermotard es intermitente y no continuo, y parte del pulso que marcas en pista lo pone competir, no el trabajo físico.