Para pagar menos por el seguro de un ciclomotor de 49cc, ajusta la modalidad al valor de la moto (terceros si vale poco, terceros ampliado con robo si duerme en la calle), declara bien quién la conduce, paga en un solo recibo y compara las mismas coberturas en varias aseguradoras. Lo único obligatorio es la responsabilidad civil; lo que más se echa de menos después es el seguro del conductor.
Datos clave del seguro de un ciclomotor
- Qué es un ciclomotor: dos ruedas, hasta 45 km/h por construcción y hasta 50 cm³ (o 4 kW si es eléctrico), según el anexo I de la Ley de Tráfico.
- Edad mínima: 15 años, con el permiso AM (artículo 4 del Reglamento General de Conductores).
- Seguro obligatorio: responsabilidad civil con límites de 70 millones de euros por siniestro en daños a personas y 15 millones en daños a bienes (artículo 4.2 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación).
- Circular sin seguro: multa de 601 a 3.005 euros y depósito o precinto del ciclomotor (artículo 3 de la misma ley).
- Parte de accidente: hay que comunicarlo a la aseguradora en un máximo de siete días (artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro).
Qué hace distinto al seguro de un ciclomotor de 49cc
Esas características (45 km/h, 50 cm³ y conductores desde los 15 años) explican por qué su seguro se tarifica distinto al de una moto:
- Menos velocidad y menos valor: los daños propios suelen ser menores y la moto vale menos, así que el todo riesgo rara vez compensa.
- Conductores muy jóvenes: con 15 o 16 años no hay historial de siniestros que aporte descuentos, y la edad pesa en la prima. Te lo explicamos en el seguro de moto para jóvenes.
- Uso urbano y aparcamiento en la calle: el riesgo de robo es uno de los factores que más encarecen el seguro de un ciclomotor.
Modalidades de seguro para ciclomotor
| Modalidad | Qué cubre | Cuándo encaja |
|---|---|---|
| Terceros | Responsabilidad civil obligatoria: los daños que causes a otras personas y a sus bienes. Suele incluir defensa jurídica básica. | Ciclomotor antiguo o de poco valor, aparcado en garaje. |
| Terceros ampliado | Lo anterior más robo, incendio, asistencia en carretera y, según la póliza, seguro del conductor. | Uso diario y moto que duerme en la calle. Es la opción que mejor equilibra precio y protección en un 49cc. |
| Todo riesgo | Añade los daños de tu propio ciclomotor aunque el accidente sea culpa tuya, normalmente con franquicia. | Ciclomotor nuevo, financiado o de valor alto. |
Salvo que la póliza lo incluya expresamente, ninguna cubre tus lesiones si el accidente lo causas tú: para eso hace falta el seguro del conductor (o accidentes del conductor), que en un ciclomotor recomendamos siempre.
Precios orientativos
No hay un precio de referencia oficial: cada aseguradora tarifica con sus propios datos, y para un mismo ciclomotor la diferencia entre ofertas es grande. Lo que más mueve el precio, de mayor a menor, suele ser la edad y la experiencia del conductor, el lugar donde duerme la moto, la modalidad y el historial de siniestros. Para saber cuánto pagarías tú, lo fiable es calcular el precio con tus datos.
¿Cuánto cuesta el seguro de un 49cc para un conductor de 15 años?
Es el caso más caro del ciclomotor: a los 15 años no hay historial de siniestros que dé descuentos y la edad del conductor es lo que más pesa en la prima. No existe una tarifa oficial, así que el precio solo se conoce calculándolo con los datos reales del chaval que lo va a llevar.
Lo que sí mueve el precio a tu favor, por orden de peso:
- Contratar a nombre de los padres con el hijo como conductor habitual. Es legal y habitual; lo que no se puede es ocultar que lo conduce él.
- Dónde duerme el ciclomotor. Un garaje cerrado abarata, sobre todo, la cobertura de robo.
- La modalidad. En un 49cc de segunda mano, un terceros ampliado con robo suele ser el punto de equilibrio; el todo riesgo dispara la prima de un conductor novel.
- Empezar a sumar historial. Figurar como conductor habitual desde la primera póliza le permite acumular años sin partes a su nombre, que es lo que abarata los seguros siguientes, incluido el de su primera moto de 125.
Un caso típico: dos ofertas para el mismo ciclomotor y el mismo conductor de 15 años pueden diferir mucho solo porque una incluye robo y seguro del conductor y la otra no. Antes de quedarte con la más barata, compara línea a línea qué cubre cada una.
Cómo pagar menos sin quedarte sin cobertura
- Elige la modalidad por el valor de la moto. Si el ciclomotor vale poco, un todo riesgo es dinero tirado: un terceros ampliado con robo te protege de lo que de verdad pasa con un 49cc.
- Declara bien al conductor. Si lo conduce tu hijo, debe figurar como conductor habitual aunque el tomador seas tú. Ocultarlo abarata hoy y puede dejarte sin cobertura mañana.
- Cuida dónde aparca. Declarar garaje o un antirrobo homologado puede abaratar la cobertura de robo; pregunta a cada compañía cuáles reconoce.
- Paga en un solo recibo. Fraccionar el pago suele tener recargo.
- Pide el certificado de siniestralidad. Tu aseguradora debe entregarte, en los 15 días hábiles siguientes a que lo pidas, un certificado de los siniestros de los cinco últimos años (Ley 5/2025, que reformó la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor). Si llevas años sin partes, úsalo para negociar.
- Compara con las mismas coberturas. Una oferta más barata casi siempre esconde una cobertura menos, una franquicia más alta o una asistencia que empieza lejos de casa.
En nuestra experiencia como corredores, el error más caro en ciclomotores es contratar solo terceros para un 49cc que duerme en la calle: si te lo roban, ese seguro no te paga nada.
Lo que exige la ley
- Seguro obligatorio: todo ciclomotor que circule debe tener en vigor el seguro de responsabilidad civil. Circular sin él se sanciona con una multa de 601 a 3.005 euros y el depósito o precinto del vehículo (artículo 3 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor).
- Límites de la cobertura obligatoria: 70 millones de euros por siniestro en daños a las personas, sea cual sea el número de víctimas, y 15 millones en daños en los bienes (artículo 4.2 de la misma ley).
- Si causas un accidente sin seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros indemniza a la víctima y después puede reclamarte a ti lo que haya pagado (artículo 11 de la misma ley).
Documentación para contratar
- DNI o NIE del tomador y del conductor habitual.
- Permiso de conducción del conductor (AM o superior).
- Matrícula y ficha técnica del ciclomotor.
- Certificado de siniestralidad de tu seguro anterior, si lo tienes.
Qué hacer si tienes un accidente
- Ponte a salvo, señaliza y, si hay heridos, llama al 112.
- Haz fotos del lugar, de los daños y de las matrículas.
- Rellena la declaración amistosa con el otro conductor si estáis de acuerdo en lo ocurrido.
- Comunica el siniestro a tu aseguradora en un plazo máximo de siete días desde que lo conoces, salvo que la póliza dé uno más amplio (artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro).
- No repares la moto hasta que la aseguradora la haya peritado.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio asegurar un ciclomotor de 49cc?
Sí. Todo ciclomotor que circule debe tener en vigor el seguro de responsabilidad civil. Si lo vas a tener parado mucho tiempo, puedes darlo de baja temporal en la DGT; mientras esté de baja no puede circular.
¿Cuánto cuesta un seguro de 49cc?
Depende sobre todo de la edad del conductor, de dónde duerme la moto y de la modalidad. No hay un precio único: la forma fiable de saberlo es pedir precio con tus datos y comparar ofertas con las mismas coberturas.
¿Puedo asegurar el ciclomotor a mi nombre si lo conduce mi hijo?
Sí. El tomador (quien contrata y paga) puede ser distinto del conductor, pero tu hijo debe figurar como conductor habitual. Si no se declara y tiene un accidente, la aseguradora puede reducir o negar la indemnización.
¿El seguro cubre al pasajero?
Sí, si el permiso de circulación del ciclomotor admite pasajero y este es mayor de 12 años (o mayor de 7 si conduce su padre, madre o tutor) y lleva casco, según la DGT. El pasajero es un tercero para la responsabilidad civil obligatoria. Quien no queda cubierto es el conductor que causa el accidente, salvo que contrates el seguro del conductor.
¿Puedo cambiar de aseguradora antes del vencimiento?
Lo habitual es cambiar al vencimiento. Para que tu póliza no se renueve, comunícalo por escrito con al menos un mes de antelación (artículo 22 de la Ley de Contrato de Seguro). Si vendes el ciclomotor, el seguro pasa al comprador, que puede rescindirlo (artículos 34 y 35 de la Ley de Contrato de Seguro); en nuestro artículo sobre qué pasa con el seguro si vendes la moto lo tienes paso a paso.
¿Aseguran ciclomotores muy antiguos?
Sí, aunque algunas compañías limitan el todo riesgo en vehículos con muchos años. Si es un modelo clásico o histórico, mira los seguros de motos clásicas, que valoran el vehículo con otros criterios.
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Fuentes
- Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE), anexo I. Consultado en octubre de 2026.
- Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores (BOE), artículo 4. Consultado en octubre de 2026.
- Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (BOE), artículos 3 y 4. Consultado en octubre de 2026.
- Ley 50/1980, de Contrato de Seguro (BOE), artículos 16, 22, 34 y 35. Consultado en octubre de 2026.
