ITV de la moto: cuándo se pasa, qué revisan y multas

Una moto, sea de 125 cc o de más cilindrada, pasa la primera ITV a los cuatro años de su matriculación y, después, cada dos años, sin que la frecuencia aumente con la antigüedad (artículo 6 del Real Decreto 920/2017). Puedes adelantarla hasta 30 días sin perder fecha. El precio depende de la comunidad autónoma, y circular con la ITV caducada es una infracción grave. Si lo que tienes es un ciclomotor, el calendario cambia: te lo explicamos en la ITV de ciclomotores.

La Inspección Técnica de Vehículos o ITV es obligatoria si quieres circular con tu moto sin arriesgarte a una multa. Se trata de la prueba que atestigua que tu moto reúne las condiciones mínimas para poder circular por las carreteras de forma segura y sin suponer un peligro para el resto de vehículos.

Precio de la ITV de la moto por comunidad autónoma

El precio de la ITV para motos no es fijo: lo fija o autoriza cada comunidad autónoma, y en algunas, como Madrid, el precio es libre y lo pone cada estación. Con las tarifas oficiales que hemos podido comprobar, la inspección periódica de una moto cuesta entre unos 10 y unos 22 euros de tarifa base, a lo que hay que sumar el IVA (si la norma no lo incluye) y la tasa de Tráfico de 4,18 euros. Antes de ir, consulta siempre la tarifa vigente en la fuente oficial de tu comunidad o en la propia estación.

Tarifas oficiales comprobadas (consulta del 18 de octubre de 2026)

Dónde consultar la tarifa oficial en el resto de comunidades

• Asturias: tarifas de ITVASA.
• Canarias: ITV en la web del Gobierno de Canarias (tarifas de 2026 publicadas en el BOC n.º 23, de 4 de febrero de 2026).
• Castilla y León: inspección técnica de vehículos en la Junta de Castilla y León.
• Cataluña: ITV en la web de la Generalitat.
• Comunidad de Madrid: precio libre por estación; la Comunidad informa en su página de ITV.
• Comunitat Valenciana: normativa de vehículos e ITV de la Generalitat.
• Extremadura: la ITV se paga como tasa pública; ITV en la web de la Junta.
• Illes Balears: en Ibiza, tarifas del Consell d’Eivissa; en Mallorca y Menorca, en la web de la ITV de cada Consell.
• La Rioja: vehículos en la web del Gobierno de La Rioja.
• País Vasco: ITV en euskadi.eus (tarifas de 2026 publicadas en el BOPV n.º 238, de 10 de diciembre de 2025).
• Cantabria, Galicia, Murcia, Navarra y Ceuta: consulta la web de la consejería de industria de tu comunidad o la de tu estación de ITV, que debe tener la tarifa a la vista.

Cuándo debes pasar la ITV

Hasta que tu moto (nueva) no cumple los cuatro años, no es necesario que pase la ITV. A partir de esa edad, tendrá que pasar por la inspección cada dos años. Para los quads es igual. Los ciclomotores tienen un calendario propio (primera inspección a los tres años): lo detallamos en nuestra guía de la ITV de ciclomotores. Estas frecuencias, y las del resto de vehículos de la tabla siguiente, son las del artículo 6 del Real Decreto 920/2017, que regula la inspección técnica de vehículos.

¿Cada cuánto pasa la ITV una moto de 125?

Igual que cualquier otra moto: la cilindrada no cambia el calendario. Una moto de 125 cc está exenta durante sus cuatro primeros años y después pasa la ITV cada dos años, tenga la edad que tenga. Lo único que cambia con la cilindrada es el precio en algunas comunidades (en Andalucía, por ejemplo, la tarifa de las motos hasta 125 cc es más baja). Solo los ciclomotores (hasta 50 cc y 45 km/h) tienen un calendario distinto.

Cuándo se pasa la primera ITV de una moto nueva: un ejemplo con fechas

La cuenta empieza en la fecha de primera matriculación que figura en el permiso de circulación. Pongamos una moto matriculada el 15 de marzo de 2022:

• Primera ITV: como tarde el 15 de marzo de 2026, cuando cumple cuatro años.
• Si la pasas el 1 de marzo de 2026 (dentro de los 30 días anteriores al vencimiento), la siguiente vence el 15 de marzo de 2028: los dos años se suman a la fecha de vencimiento, no al día en que fuiste.
• Si la adelantas al 1 de febrero de 2026 (más de 30 días antes), la siguiente vence el 1 de febrero de 2028: pierdes 42 días.

Así lo establece el artículo 6.5 del Real Decreto 920/2017, y la revista de la DGT lo recuerda: se puede pasar la inspección hasta 30 días antes de que se cumpla el plazo. La norma no prevé ningún margen después: desde el día siguiente al vencimiento, la moto ya no tiene la ITV en vigor.

Motos históricas

Si tu moto está catalogada como vehículo histórico, pasa la ITV cada cuatro años; si tiene más de 60 años desde su fabricación o primera matriculación, queda exenta, aunque puedes pasarla de forma voluntaria. Los ciclomotores históricos están exentos tengan la antigüedad que tengan (artículo 6.2 del Real Decreto 920/2017).

¿Qué revisan en la ITV para motos?

En el caso de motos

Si tienes la moto con la ITV caducada, no puedes ir rodando a la estación: según la DGT, con la ITV caducada el vehículo no puede circular y tiene que llegar en grúa o en otro medio de transporte autorizado (una furgoneta o un remolque). Aun así, necesita un seguro en vigor para que la inspeccionen.

La inspección de ITV para motos tendrá en cuenta:

• Número de bastidor: se buscarán posibles modificaciones.
• Matrícula: si es legible y está bien sujeta.
• Frenos y suspensiones.
• Fugas de líquidos.
• Neumáticos: además de examinar su estado, se comprobará si están homologados.
• Luces.
• Retrovisores: estado y homologación.
• Claxon.
• Tubo de escape: ruidos (que estén por debajo de los decibelios legales), homologación y emisiones contaminantes.

En el caso de los ciclomotores

Además de todo lo que hemos indicado para las motos (cuidado con los tubos de escape «molones», generalmente no pasan el examen de decibelios), en los ciclomotores se comprueba que el tope de velocidad esté en los 45 km/h. Un ciclomotor, legalmente, no debe ir a más velocidad que esa. Si se han eliminado las restricciones de potencia y velocidad, el ciclomotor no pasará el test. Calendario, consejos y qué pasa con el seguro, en la ITV de ciclomotores.

Consejos para pasar la ITV a la primera

Si no quieres tener problemas para pasar la ITV, lo primero es dejar de lado las trampas y cualquier truco ilegal. Si te cogen, será peor el remedio que la enfermedad. Eso no quiere decir que no haya elementos que te ayudan a superar la ITV a la primera y no tener que volver.

El primero es llevar toda la documentación de la moto. Antes de pasar las pruebas necesitarás presentar la Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo y el Permiso de Circulación. Además, la propia estación comprobará que tienes el seguro de la moto en vigor a través de la DGT, pero siempre es recomendable que lleves el recibo para evitar problemas. Si no tienes el seguro en regla, contrata uno antes de la cita: sin seguro en vigor no se puede circular y la estación no hace la inspección, aunque la moto llegue en remolque (artículo 8.3 del Real Decreto 920/2017). Si la tienes parada y no quieres una póliza anual, un seguro de moto por días cubre el día de la ITV. Lo explicamos con detalle en ¿es necesario tener el seguro en vigor para pasar la ITV?

A partir de ahí lo ideal es que repases el estado de tu moto para cada uno de los elementos que revisarán. En primer lugar, asegúrate de que no hay manchas en el suelo donde sueles aparcar la moto, ya que podría ser que el vehículo perdiese aceite u otro líquido y no pasaría la inspección.

También deberías revisar el tubo de escape y el filtro del aire por las emisiones. Uno de los elementos que más problemas suele dar es el alumbrado. Antes de acercarte, comprueba que todas las luces funcionan correctamente y con buena intensidad, incluida la de la placa de matrícula y la de freno.

Otro elemento a comprobar son los neumáticos. En las motos no se exige una profundidad mínima en milímetros como en los coches (el mínimo de 1,6 mm del anexo VII del Reglamento General de Vehículos se aplica a turismos y vehículos ligeros), pero las ranuras principales deben conservar dibujo y los neumáticos tienen que estar homologados y ser de la medida que figura en la tarjeta ITV. Si llevas unas ruedas de medidas diferentes, no pasarás la ITV.

Por último, repasa los retrovisores, su estado y que estén debidamente homologados. Más trucos legales para prepararla en dónde es más fácil pasar la ITV de la moto.

Sanciones por no tener la ITV pasada

Recuerda que debes circular con la ITV en regla. La multa va de 200 a 500 euros según la gravedad de la infracción: circular sin la ITV en vigor es una infracción grave y hacerlo con una inspección negativa, muy grave (artículos 76 y 77 del texto refundido de la Ley de Tráfico, Real Decreto Legislativo 6/2015; las cuantías, en su artículo 80).

• Si ruedas con la ITV caducada. La multa es de 200 euros (infracción grave).
• Si ruedas con la ITV con un resultado desfavorable. Con defectos graves solo puedes circular para llevar la moto al taller, y tienes un plazo máximo de dos meses desde la primera inspección para reparar y volver a la estación (artículo 11.2 del Real Decreto 920/2017). Si circulas para otra cosa o se pasa el plazo, te pueden multar con 200 euros. Los defectos leves no exigen volver, pero hay que repararlos en dos meses (artículo 11.1).
• Si ruedas con la ITV negativa. Te multarán con 500 euros (infracción muy grave) porque la ITV detectó defectos muy graves en tu moto hasta el punto de que no cumple las condiciones mínimas para circular. En este caso tendrás que llevarla al taller en grúa u otro medio, nunca circulando con ella; la nueva inspección debe hacerse en un plazo de dos meses (artículo 11.3 del Real Decreto 920/2017).

Puedes comprobar la fecha de tu próxima ITV en la app miDGT, en la tarjeta ITV o en la pegatina de la ITV de la moto. Qué te puede pasar en cada caso, multas e inmovilización incluidas, lo tienes en consecuencias de circular con la ITV caducada.

La ITV y el seguro de moto

Además de la multa, circular sin la ITV supone un riesgo adicional en caso de siniestro. Aunque frente a las víctimas el seguro obligatorio responde igualmente, algunas pólizas excluyen las coberturas propias (daños de tu moto, robo o accidentes del conductor) si la moto circulaba sin la ITV en vigor. Revisa las condiciones de tu contrato.

Si tienes un accidente tú solo, podrías quedarte sin esas coberturas propias si tu póliza las excluye, pero si provocas uno, la aseguradora indemnizará a los perjudicados y solo podrá reclamarte después lo pagado en los casos que prevén la ley y el contrato (artículo 10 del Real Decreto Legislativo 8/2004, sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor); revisa si tu póliza prevé esa reclamación por circular sin la ITV. Por eso conviene tener claro qué cubre tu póliza en cada caso: en nuestra página de seguros de moto te explicamos las coberturas que puedes contratar.

Querer ahorrarse el pago de la ITV al final suele salir realmente caro.

Preguntas frecuentes sobre la ITV de la moto

¿Cuándo pasa la ITV una moto nueva?

Una moto nueva no pasa la ITV hasta que cumple cuatro años desde su primera matriculación. A partir de ahí, cada dos años. Si es un ciclomotor, la primera es a los tres años.

¿Cuánto cuesta la ITV de una moto de 125?

Depende de la comunidad autónoma. Como referencia, en Andalucía la tarifa base de las motos hasta 125 cc es de 10,02 € (14,20 € con prueba de emisiones de gasolina), sin IVA ni la tasa de Tráfico de 4,18 € (tarifas de VEIASA consultadas el 18 de octubre de 2026; pueden cambiar). Comprueba siempre la de tu estación.

¿Cuánto tiempo puede estar una moto sin pasar la ITV?

Ninguno si circula: la ITV caduca en la fecha que indica la tarjeta y la norma no prevé periodo de gracia. Si la moto está parada en un garaje y no circula, no hay infracción, pero antes de volver a sacarla tendrás que llevarla a la estación en remolque o furgoneta, con el seguro en vigor.

¿Por qué se suspende la ITV de una moto?

Los motivos más habituales son el escape, las luces, los neumáticos, las fugas y las modificaciones sin legalizar. Los repasamos uno a uno en por qué se suspende la ITV de la moto.

¿Qué pasa con el seguro si tengo un accidente con la ITV caducada?

A los perjudicados se les indemniza igualmente con el seguro obligatorio. Lo que puedes perder son tus coberturas propias, si la póliza las excluye, y la aseguradora podría reclamarte lo pagado en los casos que prevén la ley y el contrato. Revisa tu condicionado o pregúntanos.

En Motopoliza somos Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114: si tienes dudas sobre cómo afecta la ITV a tu póliza, te lo revisamos.

Fuentes

• Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (artículos 6 y 11).
• Real Decreto Legislativo 6/2015, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (artículos 76, 77 y 80).
• Real Decreto Legislativo 8/2004, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (artículo 10).
• Revista DGT: dudas sobre la ITV.
• Tarifas autonómicas: VEIASA (Andalucía), Orden PEJ/1576/2024 (Aragón), Orden 48/2024 (Castilla-La Mancha) y Orden n.º 2992/2025 (Melilla), enlazadas en la tabla de precios.

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