No hay una comunidad autónoma donde sea más fácil pasar la ITV de la moto. Todas las estaciones aplican el mismo Real Decreto 920/2017 y puedes elegir libremente cualquier estación de España. Lo que decide el resultado es el estado de tu moto. Si tiene más de 4 años (3 en un ciclomotor), le toca la ITV cada 2 años.
Dicho esto, sí hay cosas que dependen de ti: a qué estación vas, cuándo pides cita y, sobre todo, cómo llevas la moto ese día. Te lo contamos como lo vemos desde la correduría, con la norma en la mano.
¿Es más fácil pasar la ITV de la moto en unas comunidades que en otras?
No, porque los criterios de inspección son los mismos en todo el país: el Real Decreto 920/2017 regula la ITV con carácter estatal y clasifica los defectos igual para todas las estaciones. Si ves rankings de «comunidades donde más se suspende», comprueba antes de qué año son y si se refieren solo a motos: un porcentaje que mezcla turismos, furgonetas y motos no dice nada de cómo le irá a la tuya.
Lo que sí cambia de una zona a otra es la parte práctica: la disponibilidad de citas, las colas, el horario o si la estación tiene línea de motos con más o menos espera. Eso hace el trámite más cómodo, pero no más fácil de aprobar. Una moto con las pastillas al límite o una luz fundida suspende en Valencia, en Asturias y en cualquier sitio.
¿Puedo pasar la ITV de la moto en otra comunidad autónoma?
Sí. El artículo 17 del Real Decreto 920/2017 establece que el titular elige libremente la estación ITV del territorio nacional donde quiere hacer la inspección. Y si la moto no la supera, puedes volver a la misma estación o a otra distinta para la segunda inspección (artículo 11.8).
En la práctica, conviene elegir la estación por cercanía, por la cita disponible y por el horario. Ir a otra provincia buscando «una ITV más blanda» no tiene sentido: la norma y la clasificación de defectos son las mismas y lo único que consigues es más kilómetros.
Recuerda que sin seguro no hay ITV: el artículo 8.3 de la misma norma pone como condición previa a cualquier inspección acreditar el seguro obligatorio del vehículo. Si tienes que renovarlo o cambiarlo antes de la cita, en nuestra página de seguro de moto tienes las modalidades explicadas (terceros, terceros ampliado y todo riesgo).
¿Cada cuánto tiene que pasar la ITV una moto?
Una motocicleta pasa su primera ITV al cumplir 4 años y después cada 2 años; un ciclomotor, al cumplir 3 años y después cada 2 años. Es lo que fija el artículo 6 del Real Decreto 920/2017 para la categoría L:
| Vehículo | Antigüedad | Frecuencia de la ITV |
|---|---|---|
| Ciclomotor (L1e) | Hasta 3 años | Exento |
| Ciclomotor (L1e) | Más de 3 años | Cada 2 años |
| Motocicletas, triciclos y cuadriciclos (resto de la categoría L) | Hasta 4 años | Exento |
| Motocicletas, triciclos y cuadriciclos (resto de la categoría L) | Más de 4 años | Cada 2 años |
Los quads se equiparan al resto de la categoría L, así que siguen la misma pauta que una moto. Si no tienes claro si lo tuyo es ciclomotor o motocicleta, te lo explicamos en las diferencias entre ciclomotor y motocicleta.
¿Qué pasa si la ITV de la moto sale desfavorable o negativa?
Depende de la gravedad de los defectos. El Real Decreto 920/2017 distingue tres resultados (artículo 9.4) y fija qué hacer en cada caso (artículo 11):
- Favorable: sin defectos o solo con defectos leves. Puedes circular, pero los leves tienes que repararlos en un máximo de dos meses, sin volver a la estación.
- Desfavorable: hay algún defecto grave. La moto solo puede circular para ir al taller y volver a la ITV, y tienes que presentarla de nuevo en un plazo máximo de dos meses desde la primera inspección.
- Negativa: hay algún defecto muy grave, que supone un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial. La moto no puede circular por sus medios: el traslado al taller y a la estación tiene que hacerse con medios ajenos (una grúa o un remolque), también con un plazo máximo de dos meses.
Si tu póliza incluye asistencia en viaje, revisa si cubre el traslado en este caso antes de pagar una grúa por tu cuenta: depende de cada contrato.
Cómo llegar a la ITV con la moto preparada
La forma más fiable de pasar la ITV a la primera es revisar la moto unos días antes, con tiempo para cambiar lo que haga falta. Esta es la lista que repasamos nosotros:
- Documentación: tarjeta ITV y seguro en vigor (sin seguro acreditado no te inspeccionan).
- Luces: cruce, carretera, posición, freno (con las dos manetas) e intermitentes. Una bombilla cuesta poco y es de los fallos más tontos.
- Neumáticos: dibujo suficiente, sin cortes ni grietas, y la medida que figura en la documentación.
- Frenos: pastillas con material, discos sin holgura y líquido en su nivel.
- Escape: homologado y sin fugas. Un escape no homologado o vaciado da problemas de ruido.
- Dirección y suspensiones: sin holguras en la pipa de dirección ni fugas en las barras de horquilla.
- Matrícula, retrovisores y claxon: matrícula legible y bien colocada, espejos firmes y bocina que funcione.
Si quieres ver en detalle los motivos por los que se suspende, los repasamos en por qué se suspende la ITV de la moto, y para el resto del año tienes un calendario de mantenimiento de la moto.
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Fuentes
- Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (texto consolidado, artículos 6, 8.3, 9, 11 y 17). Consultado en octubre de 2026.
