Mantener una moto cuesta, de forma orientativa, entre 1.100 y 2.400 € al año, es decir, entre 90 y 200 € al mes, para unos 10.000 km anuales (horquillas orientativas de octubre de 2026 y gasolina a noviembre de 2026): seguro, impuesto de circulación, ITV, revisiones, neumáticos, frenos, transmisión y combustible. Lo que más mueve la cifra son los kilómetros que haces, el tipo de moto y las coberturas del seguro.
Abajo tienes el desglose por concepto y un cuadro resumen al final. Los importes de taller y tienda son horquillas orientativas a octubre de 2026, y el combustible se calcula con el precio medio oficial de noviembre de 2026: cambian según la marca, el modelo, la zona y el taller, así que tómalos como referencia y pide presupuesto antes de cada gasto.
¿Qué gastos tiene una moto además de comprarla?
Además del precio de compra, una moto tiene gastos fijos cada año (seguro, impuesto de circulación e ITV) y gastos que dependen de los kilómetros (revisiones, neumáticos, frenos, transmisión y gasolina). Estos son los principales:
Al precio de compra se suman los impuestos de la propia operación: el IVA si la moto es nueva (te lo detallamos en cuánto IVA pagarás por tu moto nueva) o el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales si la compras de segunda mano a un particular (ITP de una moto de segunda mano). Si es nueva, súmale los trámites para matricularla. A partir de ahí empiezan los gastos de cada año.
1. Seguro de moto
El seguro es obligatorio por ley. Su coste depende del tipo de moto, la cilindrada, el perfil del conductor y las coberturas elegidas.
- Seguro básico a terceros: entre 100 y 300 € al año.
- Seguro a terceros ampliado: entre 150 y 400 € al año.
- Seguro a todo riesgo (con o sin franquicia): entre 400 y más de 1.000 € al año.
Son horquillas orientativas a fecha de octubre de 2026: el precio final depende del conductor, la moto y las coberturas.
En Motopoliza somos especialistas en seguros de moto y puedes comparar y contratar tu seguro online. Motopoliza es una marca de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114. Dentro de lo que cuesta mantener la moto, el seguro es uno de los aspectos fundamentales: conviene escoger uno con una buena relación calidad-precio, y en Motopoliza estamos para ayudarte a comparar coberturas.
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2. Impuesto de circulación (IVTM)
Este impuesto lo fija cada ayuntamiento y varía en función de la potencia fiscal (CVF) de la moto y el municipio.
- Cuota anual: la fija la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento según la potencia fiscal de la moto; consúltala en la web de tu municipio.
En ciudades grandes como Madrid o Barcelona, las motos más potentes pagan más. Te explicamos cómo se calcula en nuestra guía sobre el impuesto de circulación en motos.
3. ITV (Inspección Técnica de Vehículos)
Las motocicletas pasan la primera ITV a los 4 años de su matriculación y los ciclomotores, a los 3 años (Real Decreto 920/2017, sobre inspección técnica de vehículos).
- Frecuencia: después, cada 2 años.
- Precio medio: entre 20 € y 35 € por inspección.
4. Mantenimiento y revisiones
El mantenimiento incluye cambios de aceite, filtros, revisión de frenos, ajustes y otros servicios. Lo habitual es hacer una revisión cada 5.000 a 10.000 km o una vez al año, según el uso.
Saltarse revisiones no ahorra: el mantenimiento es lo que te permite circular seguro, y una avería por desgaste no atendido suele salir más cara que la revisión que la habría detectado a tiempo. Repasa las averías más frecuentes en la moto y su coste.
- Cambio de aceite y filtro: 40 € – 80 €.
- Revisión general básica: 80 € – 150 €.
- Revisión completa (con bujías, frenos, batería, etc.): 150 € – 300 €.
Cuánto cuesta una revisión de moto
Una revisión de moto cuesta, de forma orientativa, entre 80 y 150 € si es la básica (aceite, filtro y repaso de frenos, cadena, luces y niveles) y entre 150 y 300 € si es la completa, con bujías, filtro de aire, líquidos y ajustes. El precio depende de tres cosas:
- Cilindrada y motor: una 125 suele quedar en la parte baja de la horquilla, porque lleva menos aceite y menos horas de mano de obra; una bicilíndrica grande o una deportiva, en la alta, sobre todo en las revisiones con reglaje de válvulas.
- Qué revisión toca: el manual del fabricante fija qué se hace en cada intervalo. Las que solo piden aceite y filtro son las baratas; las que incluyen válvulas, bujías o líquido de frenos son las caras.
- Taller oficial o independiente: el oficial suele ser más caro por hora. Si la moto está en garantía, lee sus condiciones antes de elegir taller: algunas exigen que las revisiones queden selladas en el libro de mantenimiento siguiendo el plan del fabricante, aunque eso no obliga por sí solo a hacerlas en el concesionario.
La primera revisión de una moto nueva (la de fin de rodaje) llega pronto, en los primeros cientos o miles de kilómetros que marque el manual, y suele ser de las sencillas: cambio de aceite y filtro y comprobación general. No te la saltes: es la que detecta holguras y fugas de fábrica dentro de la garantía.
Cuánto cuesta el cambio de aceite de una moto
El cambio de aceite y filtro en taller cuesta entre 40 y 80 € en la mayoría de motos; en una 125 o un scooter pequeño, hacia la parte baja. Lo que sube el precio es la cantidad y el tipo de aceite que pide el fabricante y si hay que desmontar carenados para llegar al filtro. Cada cuánto toca lo marca el manual; te lo explicamos con ejemplos en cuándo cambiar el aceite de la moto, y el calendario completo de tareas está en nuestra guía práctica de mantenimiento de la moto.
5. Neumáticos
La duración varía según el estilo de conducción, tipo de moto y uso. En general, se cambian cada 10.000 a 15.000 km (o antes si se desgastan irregularmente).
- Precio medio por neumático (incluyendo montaje):
- Scooter o motos pequeñas: 50 € – 80 €.
- Motos medias: 80 € – 120 €.
- Motos grandes o deportivas: 120 € – 180 € cada uno.
6. Frenos
Los discos suelen durar más que las pastillas, pero ambos necesitan revisión periódica.
- Cambio de pastillas de freno (par): 30 € – 60 €.
- Cambio de discos de freno (unidad): 80 € – 150 €.
- Purgado y cambio de líquido de frenos: 30 € – 50 €.
7. Cadena y kit de transmisión
La cadena requiere engrase regular y tensado. Cada cierto kilometraje (15.000 a 25.000 km) hay que cambiar el kit completo (cadena, piñón y corona).
- Kit de transmisión completo: 100 € – 250 €.
- Engrase (si lo haces en taller): 10 € – 20 €.
8. Consumo de combustible
Depende del tipo de moto y del uso. Una moto media puede consumir entre 3 y 6 litros cada 100 km. Si la tuya gasta más de la cuenta, repasa los errores que aumentan el consumo de gasolina.
- Precio medio por litro (gasolina 95): entre 1,65 y 1,75 € en noviembre de 2026, según las medias nacionales con impuestos del Ministerio para la Transición Ecológica y del Boletín Petrolero de la Comisión Europea. Cambia cada semana y de una gasolinera a otra: consulta el de tu zona en el ministerio antes de echar cuentas.
- Coste estimado por cada 1.000 km: 50 € – 105 € (de 30 a 60 litros, según el consumo de tu moto).
9. Otros gastos posibles
- Batería nueva: 30 € – 80 € (cada 2 a 4 años).
- Líquido refrigerante o limpieza de radiador: 20 € – 50 €.
- Filtros de aire nuevos: 15 € – 40 €.
- Lavado y limpieza profesional: 10 € – 25 €.
- Multas, peajes, parking: variable según uso.
10. Accesorios y equipamiento del conductor
Aunque no son parte del mantenimiento de la moto, forman parte del gasto si estás empezando:
- Casco homologado: 80 € – 300 €.
- Chaqueta con protecciones: 100 € – 250 €.
- Guantes, botas y pantalones técnicos: 150 € – 400 € en total.
Como ves, al final el importe de lo que te cuesta mantener una moto es alto. En este cuadro resumen puedes ver el coste aproximado, que supera los 1.000 € e incluso puede llegar a los 2.400 € al año (horquillas orientativas a octubre de 2026 y gasolina a noviembre de 2026; el seguro depende del conductor, la moto y las coberturas). Repartido en doce meses, son entre 90 y 200 € al mes; si haces la mitad de kilómetros, el combustible y el desgaste bajan, pero el seguro, el impuesto y la ITV se pagan igual. Dependerá del tipo de moto, dónde vivas, qué uso le vas a dar y otros muchos factores.
| Concepto | Coste anual estimado (€) |
|---|---|
| Seguro (terceros ampliado en una moto media; en 125 cc, menos; a todo riesgo, más) | 200 – 400 |
| Impuesto circulación (IVTM) | Según municipio |
| ITV (si aplica) | 10 – 18 (prorrateado; las motos nuevas no pasan ITV hasta el 4.º año) |
| Mantenimiento/revisiones | 150 – 300 |
| Neumáticos | 100 – 300 (según uso) |
| Frenos | 30 – 100 |
| Transmisión | 40 – 100 (prorrateado, kit de gama media) |
| Combustible (10.000 km/año) | 500 – 1.050 |
| Otros (batería, lavados, imprev.) | 50 – 100 |
| Total aproximado anual (IVTM aparte, según municipio) | 1.100 € – 2.400 € (de 90 a 200 € al mes) |
Es un gasto fijo que conviene tener calculado antes de comprar la moto. Planificar estos gastos te permitirá disfrutar de tu moto con seguridad y sin sorpresas. Y recuerda que un buen mantenimiento no solo alarga la vida útil de la moto, también reduce riesgos en la carretera.
Preguntas frecuentes sobre el coste de mantener una moto
¿Cuánto cuesta mantener una moto al mes?
Entre 90 y 200 € al mes de media para unos 10.000 km al año, sumando seguro, impuesto, ITV prorrateada, revisiones, neumáticos, frenos, transmisión y gasolina. La gasolina es la partida que más sube o baja con los kilómetros; el seguro, el impuesto y la ITV se pagan igual aunque la moto ruede poco.
¿Cuánto cuesta una revisión de moto?
Orientativamente, entre 80 y 150 € la básica y entre 150 y 300 € la completa. En una 125 suele quedar en la parte baja; en motos grandes y en las revisiones con reglaje de válvulas, en la alta. Pide presupuesto cerrado indicando qué revisión del manual toca.
¿Es más barato mantener una moto de 125 cc?
Sí, en casi todas las partidas: gasta menos gasolina, lleva menos aceite, sus neumáticos son más baratos y el seguro y el impuesto de circulación suelen ser más bajos que en una moto grande. Si vas a usarla a diario en ciudad, es la opción que menos cuesta mantener.
¿En qué puedo ahorrar sin perder seguridad?
No en revisiones, frenos ni neumáticos. Donde más margen suele haber es en el seguro: compara coberturas y franquicias cada renovación y ajusta la póliza al uso real de la moto. Puedes comparar el precio de tu seguro de moto en un minuto.
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