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Motos para personas con discapacidad: adaptaciones, permiso y ayudas

Una persona con discapacidad puede conducir una moto si el Centro de Reconocimiento la declara apta. Tipos de motos adaptadas, códigos 44 a 47 del permiso, reforma en la ITV y qué ventajas fiscales se aplican.

Una persona con discapacidad física puede conducir una moto en España si el Centro de Reconocimiento de Conductores la declara apta, con o sin condiciones, y la moto lleva las adaptaciones que figuren en su permiso con los códigos oficiales (por ejemplo, el 44, «Adaptaciones de la motocicleta»). Las opciones más habituales son las motos con mandos adaptados, los triciclos (trikes) y las motos con sidecar, además de los vehículos específicos para personas de movilidad reducida.

La pasión por las motos no entiende de límites, y tener una discapacidad física no tiene por qué apartarte de la carretera. En esta guía te contamos qué tipos de motos adaptadas existen, cómo se consigue o se adapta el permiso, cómo se legaliza la adaptación en la ITV y qué ventajas fiscales puedes solicitar.

Datos clave

Códigos de moto en el permiso: 44 (adaptaciones de la motocicleta, siempre con subcódigo), 45 (únicamente motocicletas con sidecar), 46 (únicamente triciclos) y 47 (vehículos de más de dos ruedas que no hay que equilibrar), según el anexo I del Reglamento General de Conductores.
Vehículo para personas de movilidad reducida: tara de 350 kg como máximo, no supera los 45 km/h en llano y está construido especialmente, «y no meramente adaptado», para personas con alguna disfunción o incapacidad física (definición que recoge la Agencia Tributaria).
Impuesto de circulación: exentos los vehículos matriculados a nombre de personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo, uno por persona (art. 93 de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales).
IVA del 4 % e impuesto de matriculación: el IVA superreducido y la no sujeción al impuesto de matriculación (art. 65.1.a) 6.º de la Ley 38/1992) se aplican a los vehículos para personas de movilidad reducida, no a cualquier moto adaptada.

Qué tipos de motos para personas con discapacidad existen

Las motos para personas con discapacidad se suelen llamar motos adaptadas cuando son motos de serie con mandos modificados, y trikes o triciclos cuando tienen tres ruedas. La ley usa además otro término, «vehículo para personas de movilidad reducida», para los que se fabrican expresamente para este uso.

No hay una única «moto para discapacitados»: la mejor opción depende de cada persona, de su movilidad y de lo que determine la evaluación médica. Estas son las alternativas más comunes:

Moto convencional con mandos adaptados. Es la opción para quien puede mantener el equilibrio de una moto de dos ruedas pero necesita cambiar la posición o el funcionamiento de algún mando: freno de mando único, acelerador adaptado, cambio o embrague modificados, manillar o reposapiés adaptados.
Triciclos o trikes. Al tener tres ruedas, no hay que equilibrar el vehículo en parado. Son la opción preferida por muchas personas con lesiones en las piernas y algunos se diseñan para conducirse desde la silla de ruedas.
Moto con sidecar. El sidecar aporta estabilidad lateral y el permiso puede limitarse específicamente a este tipo de vehículo.
Scooters con ruedas auxiliares. Pensados para personas que se desplazan con muletas o con dificultades para sostener la moto en las paradas.
Vehículos para personas de movilidad reducida. Son vehículos especiales, a menudo combinación de silla de ruedas y pequeño scooter, pensados para trayectos cortos. No sustituyen a una moto para ir por carretera. Legalmente tienen una tara máxima de 350 kg y no superan los 45 km/h; una moto de serie con mandos adaptados no entra en esta categoría.

Motos adaptadas para discapacitados: ejemplos

Tradicionalmente, las motos adaptadas eran transformaciones hechas a medida, pero hace tiempo que aparecieron trikes fabricados en serie pensados para este público. Uno de los ejemplos que ya mostramos en su día es el Conquest R1200R de la británica Martin Conquest: un trike con motor bóxer BMW de 1.170 cc y cambio electrónico de seis marchas con marcha atrás, que lleva una rampa integrada y un sistema de anclaje para que la persona entre y conduzca sin bajarse de su silla de ruedas, según la revista especializada Mobility Management.

En el otro extremo están los scooters con dos ruedas auxiliares, más sencillos, pensados para personas que se desplazan con muletas o que no pueden sostener la moto en las paradas. Antes de comprar uno, comprueba en la ficha técnica cómo está homologado, porque de eso depende el permiso que necesitas.

Hoy también hay talleres y empresas especializadas que adaptan motos de serie a las necesidades concretas del conductor. Un ejemplo típico es la adaptación de manetas, que después hay que legalizar en la ITV (te lo explicamos más abajo).

El precio varía mucho según el tipo de vehículo y la complejidad de la adaptación, así que lo más sensato es pedir presupuesto a varios talleres especializados antes de decidirte.

Cómo conseguir el permiso de moto con discapacidad

El proceso lo marca la Dirección General de Tráfico (DGT) y sirve tanto si vas a sacarte el permiso por primera vez como si la discapacidad ha llegado después y necesitas adaptar el permiso que ya tienes:

Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC). Es el primer paso. El informe puede ser «apto» (con o sin condiciones restrictivas), «no apto» o «interrumpido» a la espera de informes médicos.
Jefatura Provincial de Tráfico. Si eres apto con condiciones restrictivas, debes acudir a la Jefatura para que verifique las adaptaciones prescritas antes de empezar la formación. La Jefatura puede pedir un informe sanitario complementario y hacer una prueba práctica si lo considera necesario.
Formación y examen en vehículo adaptado. Las clases y las pruebas prácticas se hacen con un vehículo adaptado según el informe del CRC. La DGT tiene un protocolo para que entidades cedan gratuitamente vehículos adaptados para la formación y los exámenes.
Permiso con códigos. Las adaptaciones y restricciones quedan anotadas en el permiso mediante códigos armonizados en la Unión Europea.

Si el informe es «no apto», puedes pedir que se contraste ante la autoridad sanitaria competente, aportando tu propia documentación médica o psicológica, a través de la Jefatura Provincial.

Códigos de adaptación de moto en el permiso de conducir

Los códigos están recogidos en el anexo I del Reglamento General de Conductores. Los específicos de motocicleta son estos:

Código	Significado
44	Adaptaciones de la motocicleta (se indica siempre con subcódigo)
44.01	Freno de mando único
44.02	Freno de la rueda delantera adaptado
44.03	Freno de la rueda trasera adaptado
44.04	Acelerador adaptado
44.08	Altura del asiento ajustada para que el conductor llegue al suelo con los dos pies sentado y pueda equilibrar la moto parada
44.09	Fuerza máxima de funcionamiento del freno delantero (en N)
44.10	Fuerza máxima de funcionamiento del freno trasero (en N)
44.11	Reposapiés adaptado
44.12	Manillar adaptado
45	Únicamente motocicletas con sidecar
46	Únicamente triciclos
47	Limitado a vehículos de más de dos ruedas que no necesiten que el conductor los equilibre

Además, hay códigos generales que también pueden aplicarse a una moto, como los de transmisión adaptada (10), embrague adaptado (15), mecanismos de frenado adaptados (20), mecanismo de aceleración adaptado (25) o dispositivos de mando adaptados (35). Conducir sin respetar los códigos de tu permiso equivale a no cumplir las condiciones con las que te lo han concedido.

¿Qué permiso necesito para un vehículo de movilidad reducida?

Según el Reglamento General de Conductores, los vehículos para personas de movilidad reducida pueden conducirse con los permisos AM, A1 y B, y existe además una licencia de conducción específica para ellos. Para una moto o un trike convencional necesitas el permiso que corresponda a su categoría (A1, A2 o A), con los códigos que te hayan prescrito.

Cómo legalizar la adaptación de la moto en la ITV

Adaptar los mandos, el asiento o el manillar es una reforma del vehículo. El Real Decreto 866/2010 obliga a presentar la moto reformada a inspección en la ITV con la documentación que exija el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria, que se revisa periódicamente. Según el tipo de reforma, puede pedirse:

Proyecto técnico firmado por un técnico competente (el «informe del ingeniero»).
Informe de conformidad de un servicio técnico o del fabricante.
Certificado del taller que ha hecho la adaptación.

Antes de encargar la adaptación, pregunta al taller y a la estación de ITV qué documentación concreta necesitarás para tu caso. Así evitas sorpresas y gastos repetidos.

Ayudas y ventajas fiscales para motos adaptadas

No existe una ayuda estatal específica para comprar motos adaptadas, pero sí algunos beneficios fiscales que conviene conocer:

Exención del impuesto de circulación (IVTM). La Ley Reguladora de las Haciendas Locales exime a los vehículos matriculados a nombre de personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo, ya los conduzcan ellas o se destinen a su transporte. Se aplica a un solo vehículo por persona y se solicita en tu ayuntamiento con el certificado de discapacidad.
IVA superreducido del 4 %. La Agencia Tributaria lo aplica a la compra y a la reparación de los vehículos para personas de movilidad reducida (los construidos especialmente, no los meramente adaptados) y de las sillas de ruedas. También lo aplica a los vehículos a motor que transporten habitualmente a personas en silla de ruedas o con movilidad reducida, pero en ese caso hay que pedir el reconocimiento a Hacienda antes de comprar; además, deben haber pasado al menos cuatro años desde la compra de otro vehículo en las mismas condiciones y no se puede vender en los cuatro años siguientes. Sin ese reconocimiento se aplica el 21 %. La guía de Hacienda no menciona las motocicletas: si vas a comprar una moto o un trike adaptado, consulta antes con la Agencia Tributaria si puede acogerse.
Impuesto de matriculación. Los vehículos para personas de movilidad reducida no están sujetos a él (art. 65.1.a) 6.º de la Ley 38/1992). Según la Agencia Tributaria, se presenta el modelo 06 con la ficha técnica antes de la matriculación definitiva, y el vehículo no se puede matricular hasta que Hacienda compruebe la no sujeción.
Ayudas autonómicas o municipales. Algunas comunidades y ayuntamientos convocan ayudas para la adaptación de vehículos. Cambian de un año a otro, así que consulta los servicios sociales de tu comunidad.

El seguro de una moto adaptada

Una moto adaptada se asegura como cualquier otra, pero hay dos cosas que conviene hacer bien. Primero, declara la adaptación a la aseguradora: forma parte del vehículo y puede tener un valor importante. Segundo, revisa si las coberturas de daños propios o robo incluyen las adaptaciones y los accesorios. Puedes comparar el precio del seguro de tu moto y elegir las coberturas que mejor encajen con tu vehículo en nuestra sección de seguros de moto. Motopoliza es una marca de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114.

Consejos prácticos

Pasa primero por el Centro de Reconocimiento de Conductores: su informe determina qué adaptaciones necesitas y evita que compres un vehículo que no te sirve.
Prueba varios tipos de vehículo (moto con mandos adaptados, trike, sidecar) antes de decidirte.
Pide al taller por escrito qué documentación entregará para legalizar la reforma en la ITV.
Guarda los certificados de la adaptación junto con la documentación de la moto.
Consulta la exención del IVTM en tu ayuntamiento en cuanto matricules el vehículo a tu nombre.
Declara la adaptación en el seguro y comprueba que queda cubierta.

Preguntas frecuentes

¿Una persona con discapacidad puede conducir una moto?

Sí, si el Centro de Reconocimiento de Conductores la declara apta, con o sin condiciones restrictivas. En ese caso, el permiso incluirá los códigos de las adaptaciones que necesite y deberá conducir un vehículo que las tenga.

¿Qué es una moto adaptada para discapacitados?

Es una moto, trike o scooter al que se han modificado mandos, asiento, manillar u otros elementos para que pueda conducirla una persona con discapacidad física. La adaptación debe legalizarse en la ITV como reforma.

¿Cómo se llaman las motos para discapacitados?

Lo habitual es hablar de motos adaptadas (motos de serie con mandos modificados), trikes o triciclos y motos con sidecar. Los vehículos fabricados expresamente para personas con discapacidad física, con una tara de hasta 350 kg y una velocidad máxima de 45 km/h, se llaman legalmente vehículos para personas de movilidad reducida.

¿Qué carnet se necesita para conducir un trike?

Si está homologado como triciclo de motor, sirven el B, el A1 y el A2 para los de hasta 15 kW, y el A o el B para los de más potencia, en este caso con 21 años cumplidos. Si tu permiso lleva el código 46, solo puedes conducir triciclos. Lo explicamos en detalle en qué carnet necesitas para una moto de tres ruedas.

¿Qué significa el código 44 en el permiso de conducir?

Indica que la moto debe llevar adaptaciones. Siempre va con un subcódigo que concreta cuál: 44.01 freno de mando único, 44.04 acelerador adaptado, 44.12 manillar adaptado, etc.

¿Puedo conducir una moto desde una silla de ruedas?

Existen trikes y vehículos diseñados para ello. Si tu permiso lleva el código 46 (únicamente triciclos) o el 47 (vehículos que no requieren equilibrio), solo podrás conducir ese tipo de vehículo.

¿Hay ayudas para comprar una moto para personas con discapacidad?

No hay una ayuda estatal específica. Puedes solicitar la exención del IVTM si tienes una discapacidad igual o superior al 33 % y consultar con la Agencia Tributaria si tu vehículo puede acogerse al IVA del 4 %. Algunas comunidades autónomas convocan ayudas para adaptar vehículos.

¿La DGT presta vehículos adaptados para el examen?

La DGT tiene un protocolo que permite usar vehículos adaptados cedidos gratuitamente por determinadas entidades durante la formación y en los exámenes prácticos. Pregunta en tu Jefatura Provincial.

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