No todos los accesorios de una moto obligan a pasar por la ITV. Si una pieza no cambia las características con las que se define tu moto ni afecta a ninguna de las normas de homologación que se le aplican, no es una reforma y puedes montarla sin trámites. Si sí las cambia (por ejemplo, acoplar un sidecar o montar un escape no homologado para tu modelo), es una reforma: hay que tramitarla y pasar la inspección en una estación ITV antes de circular.
Una de las dudas más repetidas sobre la ITV de motos y ciclomotores es qué pasa con los accesorios. Durante años circuló el rumor de que todos debían legalizarse, pero no es así. Te explicamos cómo distinguir un accesorio libre de una reforma y dónde consultar cada caso.
Qué norma regula los accesorios y las reformas
El Real Decreto 866/2010 regula la tramitación de las reformas de vehículos después de su matriculación. Para cada tipo de reforma, la documentación que hay que presentar en la ITV es la que indica el Manual de Reformas de Vehículos (art. 7.5), elaborado por el Ministerio de Industria con las comunidades autónomas. La versión vigente es la revisión séptima, cuya corrección más reciente se aprobó por resolución publicada en el BOE del 5 de febrero de 2026.
El propio manual parte de una idea sencilla: una modificación, sustitución o incorporación que no cambie las características por las que se define el vehículo, o que no afecte a ninguno de los actos reglamentarios que se le aplican, no se considera reforma.
Accesorios homologados e ITV
Los accesorios homologados para tu moto son los que menos problemas dan. Aun así, que una pieza esté homologada no basta por sí solo: además no debe alterar las características que constan en la ficha técnica de la moto, como sus dimensiones o el número de plazas.
Ten en cuenta también que ningún accesorio puede suponer un peligro para ti ni para los demás, por ejemplo con salientes o bordes cortantes.
Accesorios desmontables
Maletas, baúles, alforjas, bolsas sobredepósito, soportes de GPS o de móvil, intercomunicadores y elementos decorativos no suelen considerarse reforma cuando se montan en los anclajes previstos por el fabricante y no cambian las características de la moto. Si tienes dudas con un accesorio concreto, pregunta en tu estación ITV antes de montarlo. Y si vas a cargarlos, repasa cómo llevar el equipaje en la moto sin desequilibrarla.
Qué cambios pueden ser reforma
Estas son las piezas que más dudas generan. En todas, la regla práctica es la misma: si la pieza nueva es equivalente a la original y está homologada para tu modelo, normalmente no es reforma; si cambia las características de la moto, sí. El Manual de Reformas detalla cada caso y la documentación necesaria.
Neumáticos y llantas
Cambiar los neumáticos por otros de las medidas, índice de carga y código de velocidad que admite tu moto no es una reforma. Montar medidas distintas de las que figuran en la documentación, o llantas que cambien el conjunto rueda-neumático, puede serlo: compruébalo en el manual o en la ITV antes de comprarlas.
Cúpula o pantalla
Una cúpula que no cambia las dimensiones de la moto y se monta en los anclajes originales no suele dar problemas. Si modifica sus características, consulta antes.
Manetas, pedales y asientos
Sustituir manetas, pedales o el asiento por otros que mantienen la configuración y el emplazamiento originales, sin cambiar el número de plazas, no suele considerarse reforma.
Tubo de escape
Es la pieza más delicada, porque afecta al ruido y a las emisiones. Un escape o silencioso homologado para tu modelo se puede montar; uno que no lo esté puede dar un resultado desfavorable en la ITV. Guarda la documentación de homologación del escape y llévala a la inspección.
Sidecar
Acoplar o quitar un sidecar sí es una reforma: el Manual de Reformas la recoge con el código 8.90. Te lo explicamos en nuestra guía del sidecar.
Códigos de reforma propios de las motos
El Manual de Reformas agrupa en los códigos 8.90 a 8.97 las reformas específicas de los vehículos de categoría L (motos y ciclomotores), quads y UTV. Si el cambio que quieres hacer encaja en alguno de ellos, es una reforma y tendrás que tramitarla:
| Código | Reforma |
|---|---|
| 8.90 | Acoplar o quitar un sidecar |
| 8.91 | Modificar o incorporar mandos, testigos e indicadores |
| 8.92 | Modificar o incorporar un asidero o reposapiés para el pasajero |
| 8.93 | Sustituir el velocímetro |
| 8.94 | Modificar, sustituir o incorporar un dispositivo antirrobo |
| 8.95 | Modificar, añadir o quitar un caballete |
| 8.96 | Sustituir o incorporar el avisador acústico (claxon) |
| 8.97 | Modificar el bastidor |
Otros códigos generales del manual pueden afectar a piezas habituales de la moto: la sustitución del manillar (6.6), el sistema de frenado (7.1), el sistema de escape (2.6), el alumbrado y la señalización (9.1 y 9.2) y el emplazamiento de la placa de matrícula (1.3).
Manillar, latiguillos, intermitentes y portamatrículas
Manillar
Cambiar el manillar por otro aparece en el Manual de Reformas como un tipo de reforma propio (código 6.6). Si quieres montar un manillar distinto del original, pregunta en tu estación ITV qué documentación te pedirán antes de comprarlo. Sustituir un manillar dañado por otro igual al de serie no cambia las características de la moto.
Latiguillos y otros componentes del freno
El sistema de frenos tiene su propio código: la modificación de sus características o de alguno de sus componentes (7.1). Por eso, antes de montar latiguillos metálicos, pinzas o discos distintos de los de serie, consulta en la ITV si tu caso es una reforma y guarda la documentación de homologación de las piezas. Los frenos son un elemento de seguridad: móntalos en un taller.
Intermitentes y luces
Añadir, quitar o cambiar la ubicación o las características de luces e intermitentes aparece en el Manual de Reformas como tipo de reforma (códigos 9.1 y 9.2); confirma en tu estación ITV cómo se aplica a tu moto. Sustituir un intermitente o una luz por un recambio homologado equivalente, en el mismo emplazamiento, no cambia las características de la moto. Si cambias su ubicación, su número o su tipo, consulta en la ITV antes de montarlo.
Portamatrículas corto o lateral
El Manual de Reformas recoge el cambio de emplazamiento de la placa de matrícula como tipo de reforma (código 1.3). Un portamatrículas corto o un soporte lateral cambia ese emplazamiento, así que consulta en tu estación ITV antes de montarlo: si lo considera reforma, tendrás que tramitarla.
Y no olvides avisar a tu seguro
Aunque un accesorio no obligue a pasar la ITV, es importante comunicar a la aseguradora los cambios en tu moto, sobre todo si quieres que el accesorio quede cubierto. En la página del seguro de moto de Motopoliza tienes las modalidades y coberturas que comparamos, y si quieres saber cuánto te costaría, puedes calcular el precio de tu seguro de moto.
Preguntas frecuentes
¿Qué accesorios de moto no necesitan pasar la ITV?
Los que no cambian las características de la moto ni afectan a sus normas de homologación: maletas, baúles y alforjas en los anclajes del fabricante, soportes de móvil o GPS, intercomunicadores y recambios homologados equivalentes a las piezas originales.
¿Qué accesorios están prohibidos en una moto?
No hay una lista cerrada de accesorios prohibidos. Lo que no se permite es circular con una reforma sin tramitar ni montar piezas que supongan un peligro. Un escape no homologado para tu modelo, por ejemplo, puede dar un resultado desfavorable en la ITV.
¿Hay que homologar el manillar de la moto?
Si el manillar nuevo es distinto del original, el Manual de Reformas recoge ese cambio como tipo de reforma (código 6.6): consulta en tu estación ITV qué documentación necesitas. Si lo cambias por uno igual al de serie, no cambian las características de la moto.
¿Los latiguillos metálicos pasan la ITV?
Depende de si cambian las características del sistema de frenado (código 7.1 del Manual de Reformas). Consulta en tu estación ITV antes de montarlos y lleva la documentación de homologación de las piezas a la inspección.
¿Tengo que avisar a mi seguro si monto accesorios?
Sí, conviene hacerlo aunque el accesorio no sea una reforma, sobre todo si quieres que quede cubierto en caso de robo o siniestro. Si es una reforma, la aseguradora tiene que conocer las nuevas características de la moto.
Motopoliza es una marca de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Fuentes
- BOE: Real Decreto 866/2010, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos (consultado en octubre de 2026).
- BOE: Resolución que aprueba la corrección segunda de la revisión séptima del Manual de Reformas de Vehículos (consultado en octubre de 2026).
- Ministerio de Industria, Comercio y Turismo: Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7.ª, corrección 1.ª (índice de códigos de reforma) (consultado en octubre de 2026).
