La moto se inventó en el siglo XIX. El primer vehículo de dos ruedas con motor de gasolina fue el Reitwagen («carro para montar»), patentado por Gottlieb Daimler el 29 de agosto de 1885 en Alemania. Antes hubo velocípedos con propulsión mecánica en Francia (1868-1869), y la primera moto fabricada en serie fue la Hildebrand & Wolfmüller, de 1894.
Desde entonces la moto ha pasado de un chasis de madera con medio caballo a máquinas con ABS, control de tracción y motor eléctrico. Aquí tienes las fechas clave, quién hizo cada cosa y cómo ha cambiado también el seguro de moto en España, con la fuente de cada dato.
Datos clave de la historia de la moto
- 1868-1869: Pierre Michaux y Louis-Guillaume Perreaux dotan de propulsión mecánica a un vehículo de dos ruedas con llantas de hierro; otros constructores franceses experimentan entonces con el vapor (Motorrad).
- 29 de agosto de 1885: Daimler patenta el Reitwagen, con motor de gasolina de alrededor de medio caballo y 12 km/h de velocidad máxima (Deutschlandmuseum).
- 1894: la Hildebrand & Wolfmüller, fabricada en Múnich, es la primera moto de serie y el primer vehículo llamado oficialmente Motorrad (motocicleta) (Motorrad): 1.500 cm³, 2,5 CV y 40 km/h (Verkehrshaus der Schweiz).
- 1962-1965: España crea el seguro obligatorio de los vehículos de motor (art. 40 de la Ley 122/1962) y aprueba sus tarifas en 1965 (BOE).
- Enero de 2017: las motos nuevas de más de 125 cm³ deben llevar ABS en la Unión Europea, por el Reglamento (UE) 168/2013 (Motorrad).
Historia de la moto por épocas
La moto ha pasado por cinco grandes etapas: los primeros motores (siglo XIX), su uso como transporte a principios del XX, la popularización de la posguerra, la revolución tecnológica de los años 80 y 90 y la era electrónica y eléctrica actual.
1. Los primeros días de las motos: el nacimiento de una idea (siglo XIX)
La moto nace de la bicicleta: primero se le añadió propulsión mecánica y después un motor de gasolina pequeño y ligero.
Los velocípedos con propulsión mecánica
Hacia 1868-1869, los franceses Pierre Michaux y Louis-Guillaume Perreaux dotaron de propulsión mecánica a un velocípedo. Otros constructores franceses probaron entonces bicicletas de vapor.
El Reitwagen de Daimler y Maybach (1885)
Gottlieb Daimler y su ayudante Wilhelm Maybach buscaban un motor de gasolina pequeño y ligero. Para probarlo construyeron un chasis de madera de dos ruedas reforzado con chapas de hierro: el Reitwagen. Daimler lo patentó el 29 de agosto de 1885. Desarrollaba alrededor de medio caballo y alcanzaba 12 km/h. Era un banco de pruebas del motor más que una moto pensada para venderse (Motorrad), pero es el primer vehículo de dos ruedas con motor de gasolina.
La primera moto de serie: Hildebrand & Wolfmüller (1894)
La primera moto que se fabricó y vendió en serie salió de Múnich en 1894. Fue también el primer vehículo que se llamó oficialmente Motorrad. Tenía un bicilíndrico refrigerado por agua de 1.500 cm³, daba 2,5 CV y llegaba a 40 km/h. Se produjeron entre 350 y 400 unidades antes de que la empresa entrara en quiebra.
2. Principios del siglo XX: el auge de las motos como medio de transporte
A principios del siglo XX la moto deja de ser un experimento y pasa a ser un medio de transporte. Los chasis pasan a ser metálicos, aparecen el cambio de marchas, frenos más eficaces y faros, y crece la cilindrada. Marcas como Harley-Davidson e Indian empiezan a producir motos en Estados Unidos, y durante la Primera Guerra Mundial la moto se usa como vehículo rápido de enlace en terrenos difíciles.
3. La posguerra y el crecimiento de las motos (1950-1970)
Tras la Segunda Guerra Mundial la moto se populariza como vehículo barato y fiable. Honda, Yamaha y Triumph lanzan modelos para el gran público, el scooter (con la Vespa como referencia) llena las ciudades europeas y llegan los motores de dos y cuatro cilindros y mejores suspensiones.
En España, esta es también la época en la que asegurar una moto pasa a ser obligatorio: el seguro obligatorio de los vehículos de motor nace con el artículo 40 de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre, sobre uso y circulación de vehículos de motor, y sus tarifas, con carácter provisional, se aprueban por la Orden de 13 de mayo de 1965.
4. La revolución tecnológica (1980-2000)
Los años 80 y 90 traen las motos deportivas de altas prestaciones, con modelos como la Kawasaki Ninja o la Suzuki Hayabusa, y se generalizan la inyección electrónica, los chasis de aluminio y los primeros frenos ABS en moto. En paralelo surgieron motos de estética retro que hoy son clásicas, como la Honda XBR 500.
5. La era moderna: supermotos y sostenibilidad (2000-presente)
Hoy la moto combina potencia, electrónica y nuevas fuentes de energía: control de tracción, modos de conducción, pantallas conectadas y motos eléctricas de marcas como Zero Motorcycles o LiveWire. La seguridad pasiva también se ha convertido en norma: desde enero de 2017, toda moto nueva de más de 125 cm³ que se venda en la Unión Europea debe llevar ABS, y en las de 125 cm³ (categoría L3e-A1) el fabricante puede elegir entre ABS y frenada combinada (Reglamento (UE) 168/2013).
Cronología de la moto en una tabla
| Año | Hito | Dónde |
|---|---|---|
| 1868-1869 | Velocípedo con propulsión mecánica de Michaux y Perreaux | Francia |
| 1885 | Reitwagen de Daimler y Maybach: primer vehículo de dos ruedas con motor de gasolina (patente del 29 de agosto) | Alemania |
| 1894 | Hildebrand & Wolfmüller: primera moto fabricada en serie (1.500 cm³, 2,5 CV, 40 km/h) | Alemania (Múnich) |
| 1962 | Ley 122/1962: nace el seguro obligatorio de los vehículos de motor | España |
| 1965 | Tarifas del seguro obligatorio (Orden de 13 de mayo de 1965) | España |
| 2004 | Real Decreto Legislativo 8/2004: texto vigente de la ley del seguro obligatorio | España |
| 2017 | ABS obligatorio en motos nuevas de más de 125 cm³ (Reglamento (UE) 168/2013) | Unión Europea |
¿Desde cuándo hay que asegurar una moto en España?
En España el seguro de moto es obligatorio desde los años 60: la Ley 122/1962 creó el seguro obligatorio de los vehículos de motor y en 1965 se aprobaron sus tarifas. Hoy la obligación está en el artículo 2.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004: todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España debe tener un seguro que cubra, como mínimo, la responsabilidad civil obligatoria.
La obligación es la misma para una moto de 2026 que para una de 1970. Lo que cambia es qué te conviene contratar:
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Preguntas frecuentes sobre la historia de la moto
¿En qué año se inventó la moto?
En 1885. Ese año, el 29 de agosto, Gottlieb Daimler patentó en Alemania el Reitwagen, el primer vehículo de dos ruedas con motor de gasolina. El antecedente es el velocípedo con propulsión mecánica de Michaux y Perreaux, de 1868-1869, en Francia.
¿Quién inventó la primera moto?
Gottlieb Daimler, con la ayuda de su colaborador Wilhelm Maybach. La construyeron para probar un motor de gasolina pequeño y ligero, con un chasis de madera reforzado con hierro. Daba alrededor de medio caballo y llegaba a 12 km/h.
¿Cuál fue la primera marca de motos del mundo?
La primera en fabricar y vender motos en serie fue Hildebrand & Wolfmüller, de Múnich, en 1894. Su moto fue además el primer vehículo llamado oficialmente Motorrad (motocicleta) y se produjeron entre 350 y 400 unidades.
¿Cuál es el país de origen de la moto?
Alemania, si hablamos de motos de gasolina: allí nacieron el Reitwagen de Daimler (1885) y la primera moto de serie, la Hildebrand & Wolfmüller (1894). Francia fue antes, con el velocípedo con propulsión mecánica de Michaux y Perreaux (1868-1869).
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Fuentes
- Deutschlandmuseum (Berlín): The «Reitwagen» is developed. Consultado en octubre de 2026.
- Ralf Schneider, revista Motorrad: Historie: 130 Jahre Motorräder. Consultado en octubre de 2026.
- Verkehrshaus der Schweiz (Museo Suizo del Transporte), colección: Hildebrand & Wolfmüller. Consultado en octubre de 2026.
- Revista Motorrad: Ist ABS am Motorrad vorn und hinten Pflicht? (sobre el Reglamento (UE) 168/2013). Consultado en octubre de 2026.
- Boletín Oficial del Estado: Orden de 13 de mayo de 1965 por la que se aprueban las tarifas del Seguro Obligatorio. Consultado en octubre de 2026.
- Boletín Oficial del Estado: Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre (texto consolidado), sobre la responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Consultado en octubre de 2026.
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