En verano hay que llevar en moto el mismo equipo que el resto del año, adaptado al calor: casco (obligatorio), guantes (obligatorios en vías interurbanas desde el 1 de octubre de 2026), calzado cerrado que cubra todo el pie y chaqueta y pantalón de malla o perforados con protecciones. Para no pasar calor se juega con la ventilación, la hidratación y las paradas, no quitándose protección.
Photo credit: Min Master / Foter / CC BY-ND
En verano se ven muchos moteros en camiseta, en pantalón corto o en chanclas. Se entiende: el calor aprieta, sobre todo parado en un semáforo o hasta llegar a la moto. Pero la carretera es la misma en verano que en invierno: el asfalto no entiende de estaciones y, en una caída, la piel es lo primero que lo paga.
Qué exige la ley en verano (lo mismo que en invierno)
- Casco: obligatorio para conductor y pasajero en cualquier vía.
- Guantes: obligatorios en vías interurbanas para el conductor y el pasajero de moto y ciclomotor desde el 1 de octubre de 2026; en ciudad no se exigen. Ir sin ellos se sanciona con 200 euros, según la nota de prensa de la DGT. Te lo contamos en guantes obligatorios en moto en carretera.
- Calzado cerrado: también desde el 1 de octubre de 2026, en moto y ciclomotor y en cualquier vía. Las chanclas y las sandalias quedan fuera; lo explicamos en ¿pueden multarte por ir en chanclas en moto?
Lo establece el artículo 118 del Reglamento General de Circulación en la redacción del Real Decreto 518/2026. La norma no obliga a llevar chaqueta ni pantalón de moto, pero son tu principal protección frente a la abrasión. El resumen de toda la reforma está en los motoristas como usuarios vulnerables.
La equipación de moto para verano, pieza a pieza
En verano se mantienen las mismas piezas que el resto del año; lo que cambia son los materiales, más ventilados.
| Pieza | ¿Obligatoria? | Versión de verano |
|---|---|---|
| Casco | Sí, en cualquier vía | Integral o modular con buenas tomas de aire; forro interior desmontable y lavable |
| Guantes | Sí, en vías interurbanas | Cortos o de caña media, con zonas perforadas o de malla y refuerzo en palma y nudillos |
| Calzado | Cerrado y que cubra todo el pie, en cualquier vía | Botas o zapatillas de moto ventiladas, con protección en tobillo |
| Chaqueta | No | De malla o perforada, con protecciones en hombros y codos y hueco para protector de espalda |
| Pantalón | No | Técnico ventilado o vaquero de moto con tejido resistente a la abrasión y protecciones en rodillas |
El casco en verano
Chaqueta y pantalón
La solución es una chaqueta y un pantalón de moto para verano: prendas de malla o perforadas, pensadas para que circule el aire, que mantienen las protecciones. Si en tu ciudad llueve a menudo o vas a rodar de noche, busca una con forro impermeable desmontable. La opción más económica es un conjunto de tres temporadas con capas que se quitan y se ponen según el tiempo.
Guantes de verano
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Calzado y botas
Unas zapatillas cerradas cumplen la norma y pueden valer para trayectos cortos en scooter, aunque protegen bastante menos que una bota. Lo que ya no vale en ningún caso son las chanclas ni las sandalias: además de dejar el pie sin protección ante cualquier contratiempo, desde el 1 de octubre de 2026 están prohibidas en moto. Aquí te contamos las claves para elegir tus botas.
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Consejos para no pasar calor en la moto
Con la seguridad por delante, hay trucos que te ayudarán a ir más fresco:
- Ventilación y transpiración. La ropa técnica de verano lleva aberturas y paneles de malla que dejan entrar el aire y reducen la sensación de sofoco. Debajo, mejor una camiseta técnica transpirable que una de algodón.
- Las tomas de aire del casco. Si mantienes el integral en verano, ábrelas: están precisamente para refrigerar la cabeza.
- Humedece la ropa en las paradas. Mojar la camiseta o una braga de cuello antes de arrancar refresca mientras se evapora con el aire de la marcha. En las paradas, una toalla húmeda en la nuca también ayuda.
- Hidrátate. Bebe agua antes de salir y en cada parada; hay mochilas de hidratación para beber sin parar.
- Para con más frecuencia. Busca sombra, quítate la chaqueta y descansa. En verano compensa evitar las horas centrales del día en trayectos largos.
- Prepara la moto para el calor. Revisa el nivel de refrigerante y la presión de los neumáticos en frío, y si tu moto tiene carenado, comprueba que las salidas de aire no estén obstruidas.
Si te caes en verano: qué pasa con tu equipo y tu seguro
El equipo te protege a ti; el seguro, a tu bolsillo. La responsabilidad civil de tu póliza responde de los daños que causas a otros. Si el accidente lo provoca otro vehículo, es su seguro el que responde de tus daños. Pero si te caes solo o el culpable eres tú, tus lesiones como conductor y tu equipación dependen de que tengas garantías específicas: el seguro de accidentes del conductor y la reposición de casco y equipación tras un accidente, que algunas pólizas incluyen como opcional. Te explicamos cómo funciona en el seguro de equipación.
Error frecuente: dar por hecho que el todo riesgo de la moto cubre también el casco o la chaqueta. Revísalo en tus condiciones antes de la temporada de rutas. Puedes ver las coberturas en nuestro seguro de moto o comparar seguros de moto con tus datos. Motopoliza es una marca de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Preguntas frecuentes
¿Puedo ir en moto en manga corta en verano?
La norma no obliga a llevar chaqueta, así que no te multarán por ir en manga corta. Pero en una caída la piel de brazos y codos queda expuesta a la abrasión. Una chaqueta de malla con protecciones da muy poco calor y protege la piel frente al arrastre.
¿Son obligatorios los guantes en verano?
Sí, en vías interurbanas, sea la época que sea: desde el 1 de octubre de 2026 los deben llevar el conductor y el pasajero de moto y ciclomotor. En ciudad no son obligatorios, aunque sí recomendables.
¿Vale un vaquero normal para ir en moto en verano?
Un vaquero normal se rompe enseguida al rozar con el asfalto y no lleva protecciones. Si quieres ir en vaquero, que sea uno de moto, con tejido resistente a la abrasión y protecciones en rodillas y cadera, o un pantalón técnico ventilado.
Fuentes
- Real Decreto 518/2026, que modifica el artículo 118 del Reglamento General de Circulación (casco, guantes y calzado de motoristas). BOE. Consultado en noviembre de 2026.
- DGT: nota de prensa sobre el real decreto de usuarios vulnerables (23 de junio de 2026). Consultado en noviembre de 2026.
