Impuestos y tasas de las motos de segunda mano

Hay más gastos además del propio precio de la moto.

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Dentro de los trámites para comprar tu moto de segunda mano no debes olvidarte de los impuestos y tasas. Y es que Hacienda reclamará una parte del pastel y hay que estar preparado. Cuatro son los impuestos por comprar o vender una moto de segunda mano: impuesto de transmisiones patrimoniales, tasa por cambio de titular,declaración de la renta e impuesto de circulación.

Al igual que piensas en los impuestos antes de comprar tu moto de segunda mano como parte del presupuesto, también deberías de hacerlo en el seguro. No hacerlo es uno de los errores más habituales al hacer el presupuesto para tu nueva máquina.

Y es que existe una gran diferencia entre lo que pagarás por el seguro de moto dependiendo de la máquina que elijas. De hecho, esto es algo que también pasa la mayoría de impuestos por la compra de una moto de segunda mano. Sólo tienes que pulsar aquí cómo puede haber más de 200 euros de brecha entre una póliza y otra.

Ademas, a diferencia del precio de la moto, el seguro y los impuestos los pagarás cada año en la mayoría de los casos (existen excepciones en los tributos). Para evitar sustos, calcula aquí cuánto pagarás por el seguro de la moto que quieres comprar.

Una vez dispones de toda la documentación necesaria, debes ocuparte de las tasas e impuestos que conllevan la compraventa de una moto de segunda mano. Por lo general, los primeros pagos los realizará el comprador de la moto. Además, dispone de un plazo de 30 días desde la firma del contrato de compraventa de la moto para hacer frente al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, que es como el IVA para las motos de segunda mano.

Por su parte, el vendedor tendrá que rendir cuentas en la declaración de la renta.


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Impuesto de Transmisiones Patrimoniales

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Este es uno de los impuestos y tasas que paga el comprador de la moto de segunda mano. Es el equivalente al IVA que pagas al comprar una moto nueva, sólo que no se aplica directamente. Para que lo entiendas mejor, el IVA se suma al precio al comprar la moto, no tienes que hacer nada.  Con el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales sí.

El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales por comprar una moto de segunda mano se paga a Hacienda. Sin embargo, el tributo está gestionado por las comunidades autónomas. El porcentaje  a pagar varía según la región y puede suponer entre el 4% o el 5% del valor del vehículo de media de acuerdo con las tablas GANVAN aprobadas por el Ministerio de Hacienda.

Tendrás que pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales sobre motos de segunda mano en un plazo máximo de 30 días hábiles desde que firmes el contrato de compraventa del vehículo. Para hacerlo deberás rellenar el modelo 620 de Hacienda en su versión autonómica.

Si has comprado la moto a un concesionario tendrás que pagar el IVA en lugar del ITP. La ventaja es que este tributo sobre motos de segunda mano se incluye en el precio, como cuando la moto es nueva. Esta excepción se aplica también cuando compras la moto a un profesional, es decir, a un albañil o un repartidor que la tiene registrada como vehículo de empresa, por ejemplo.

Aquí puedes simular cuánto te tocará pagar por la moto en el Impuesto de Transmisiones.

Tasas por el cambio de Titularidad de la Moto

El cambio de titularidad no es obligatorio. Sin embargo, es muy recomendable. Sirve para poner la moto a nombre del comprador y beneficia tanto al nuevo dueño como al anterior. El comprador se asegura que el coche es suyo a todos los efectos y evita problemas posteriores. Por su parte, el vendedor hace lo propio con cualquier multa o siniestro en el que se vea envuelta su antigua moto.

El cambio de titularidad de la moto se lleva a cabo en la Jefatura de Tráfico. En realidad se trata de una tasa y no de un impuesto (la diferencia es más técnica que práctica). Como con el anterior tributo, el pago correrá a cargo del comprador de la moto. De hecho, es el comprador quien suele ocuparse de poner la moto a su nombre. En caso de que éste no haga el cambio, el vendedor podrá informar a la DGT de la transacción rellenando el mismo documento y pagando la preceptiva tasa. Así evitará los problemas de que haya una moto circulando a su nombre sin que sea suya.

La cuantía depende del tipo de máquina. El precio para motos es de 50 euros. Los ciclomotores sólo tendrán que pagar 27 euros.

Aquí puedes ver cómo realizar el cambio de titularidad de la moto.

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Declaración de la renta

Éste es uno de los impuestos  y tasas de las motos de segunda mano que tiene que pagar el vendedor. A diferencia de los anteriores tributos por la compraventa de motos, este no siempre habrá que pagarlo.

En la declaración de la renta sólo pagarás impuestos como vendedor si has obtenido un beneficio. Si no hay ganancia, estarás exento de incluir los impuestos y tasas de la moto en la declaración de IRPF. Hacienda entiende que hay ganancia cuando el precio de venta es superior al precio de compra. Lo normal es que esto no suceda al vender una moto de segunda mano, salvo que sea una clásica.

En caso de que hayas obtenido un beneficio, deberás consignarlo en el apartado de ganancias y pérdidas patrimoniales dentro de las rentas del ahorro. Al hacerlo no podrás restar ninguno de los impuestos y tasas que hayas pagado al vender o al compra, como tampoco otros gastos (anuncios o gestoría). Si no hay beneficio, no deberías preocuparte y ni siquiera tendrás que que poner la nada sobre la moto en tu declaración de IRPF.

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Impuesto de Circulación

En la mayoría de casos, lo normal es que el impuesto de circulación ya esté pagado en una moto de segunda mano. De todas formas, siempre es mejor asegurarse. Recuerda que este tributo tiene carácter anual y corresponde al dueño de la moto a 1 de enero.

La cuantía del impuesto de circulación depende del ayuntamiento y pueden existir grandes variaciones.

También puede cambiar el momento de cobrarlo. En otras palabras, la denominada viñeta tiene un año natural de duración, pero no se cobra a principio del año. Lo normal al vender la moto es que comprador y vendedor lleguen a un acuerdo para el pago conjunto. Otra opción es que el impuesto de circulación se repercuta en el precio de la moto. En otras palabras, que este tributo se sume al coste de la moto de segunda mano. El problema es que al hacerlo así puede aumentar el coste del ITP porque pagarás más por la moto.

¿Y el impuesto de matriculación?

Si la moto es de segunda mano y no es una clásica lo más normal es que ya esté matriculada. En este sentido, el de matriculación no es uno de los impuestos y tasas habituales en motos usadas. Por desgracia, esto no quiere decir que no haya que pagarlo en determinadas circunstancias. Esto ocurre cuando se compra una moto sin papeles o que no se matriculó en su momento. Estas situaciones suelen darse con motos antiguas y motos de campo que no han sido matriculadas.

Ten claros los impuestos y tasas que pagarás al comprar o vender una moto y te ahorrarás muchos disgustos. Lo mismo se puede aplicar si calculas de antemano el precio del seguro de la moto. Y es que es una factura que vas a pagar año a año. Por ahorrarte 200 euros en la moto puedes terminar pagando mucho más. Calcula aquí el precio de tu seguro de moto en menos de 60 segundos.

Para el resto de trámites del proceso, puedes visitar nuestra guía de compra-venta de motos de segunda mano.

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