El contrato de compraventa de una moto no es un simple papel: es el documento que la DGT exige para tramitar el cambio de titularidad y el que Hacienda usa como base para liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Si falta un dato o está mal cumplimentado, el trámite se puede atascar y, en el peor de los casos, el comprador puede quedarse con una moto que sigue figurando a nombre del vendedor. Te explicamos cómo rellenarlo campo a campo y qué hacer justo después de firmarlo.
Qué debe contener el contrato de compraventa de una moto, según la DGT
La propia Dirección General de Tráfico establece los datos mínimos que debe incluir el contrato para que sirva como justificante válido en el cambio de titularidad: identificación completa del comprador y del vendedor, datos del vehículo (marca, modelo y matrícula), precio de compra, y fecha y hora de la firma. El documento debe quedar firmado por ambas partes en todas sus hojas, no solo en la última.
No existe un modelo oficial único que la DGT obligue a usar. Lo que importa no es el formato, sino que aparezcan esos datos mínimos de forma clara y verificable. Un contrato manuscrito con esos campos completos es tan válido como uno generado con una plantilla. Si quieres repasar además qué cláusulas conviene añadir y por qué, tienes más detalle en nuestra guía sobre el contrato de compraventa de vehículos.
Cómo rellenar el contrato de compraventa de tu moto, campo a campo
1. Lugar y fecha
Indica la localidad y la fecha exacta de la firma (día, mes y año). Este dato es clave porque, a partir de él, empiezan a contar los plazos legales tanto para notificar la venta como para pagar el impuesto y cambiar la titularidad.
2. Datos del vendedor
Nombre completo, DNI o NIE y domicilio. Si el vendedor no es el titular que figura en el permiso de circulación (por ejemplo, actúa en nombre de otra persona), debe quedar reflejado y acreditado con la autorización correspondiente.
3. Datos del comprador
Mismos datos que en el punto anterior: nombre completo, DNI o NIE y domicilio actualizado, porque a esa dirección quedará vinculada la moto una vez completado el cambio de titularidad.
4. Datos técnicos de la moto
Este es el bloque que más errores genera. Debes copiar cada dato directamente de la ficha técnica y el permiso de circulación, sin abreviar ni estimar:
- Matrícula.
- Marca y modelo exactos.
- Número de bastidor (VIN), letra por letra: un solo carácter mal transcrito puede hacer que la DGT rechace el trámite.
- Cilindrada.
- Fecha de la primera matriculación.
- Kilometraje en el momento de la venta, útil como referencia para ambas partes en caso de futuras reclamaciones.
5. Precio y forma de pago
Refleja el importe acordado en cifra y, si es posible, en letra, además de la forma de pago (efectivo, transferencia) y si se entrega alguna señal o paga y señal previa. Este precio es el que la comunidad autónoma tomará como referencia para calcular el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, aunque la Administración puede aplicar el valor fiscal del vehículo si lo considera más ajustado a mercado.
6. Declaración sobre el estado de la moto y cargas
Añade una cláusula en la que el vendedor declare que el vehículo está libre de cargas, embargos o reservas de dominio, y que no existen deudas pendientes asociadas (multas, impuesto de circulación, financiación viva). Si la moto tiene alguna carga conocida, debe indicarse expresamente y quedar aceptada por el comprador; de lo contrario, la transferencia puede quedar bloqueada en la DGT.
7. Firmas
Ambas partes deben firmar cada hoja del contrato, no solo la última página. Si hay más de un ejemplar (lo habitual es que cada parte se quede con uno), los dos deben estar firmados en todas sus hojas.
Antes de firmar: qué comprobar para no llevarte sorpresas
La DGT permite solicitar un informe del vehículo (gratuito en su versión reducida) para comprobar, antes de firmar, que la moto es transferible y está libre de cargas. Conviene solicitarlo siempre, junto con revisar que la ITV esté en vigor: si está caducada, el comprador tendrá que llevar la moto a inspección antes de poder circular con ella con normalidad.
Qué hacer después de rellenar y firmar el contrato
Firmar el contrato es solo el primer paso. A partir de esa fecha corren varios plazos que conviene tener anotados.
Si eres el vendedor: notifica la venta a la DGT
El Reglamento General de Vehículos obliga al vendedor a comunicar la transmisión a la DGT en un plazo de 10 días desde la firma. Puede hacerse online con certificado digital, DNIe o Cl@ve, adjuntando el contrato firmado. Hasta que esta notificación se registra, el vendedor sigue apareciendo como responsable de la moto ante la Administración: a su nombre pueden llegar multas de radares, avisos de ITV o el recibo del seguro si no se ha dado de baja. No conviene esperar a que el comprador haga el cambio de titularidad por su cuenta: notificar la venta cuanto antes protege al vendedor.
Si eres el comprador: paga el impuesto y cambia la titularidad
El comprador tiene que autoliquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (modelo 620 o 621, según la comunidad autónoma) en un plazo de 30 días hábiles desde la fecha de la transmisión; puedes ver el detalle de estos gastos en nuestro repaso de impuestos y tasas de las motos de segunda mano. Con el justificante de pago, el contrato firmado en todas sus hojas, el informe de ITV en vigor y el seguro contratado, dispone de un plazo de 30 días desde la firma del contrato para completar el cambio de titularidad ante la DGT. Superado ese plazo sin haberlo tramitado, la moto puede quedar inmovilizada administrativamente y el titular anterior conservar responsabilidades que ya no le corresponden.
Contrata el seguro antes de circular
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio desde el momento en que la moto está matriculada, con independencia de quién figure como titular en ese instante. Si compras una moto de segunda mano, necesitas tener un seguro en vigor antes de sacarla a la carretera, no solo antes de completar el cambio de titularidad. En Motopoliza puedes comparar coberturas de distintas aseguradoras e introducir los datos de tu moto —los mismos que acabas de anotar en el contrato: matrícula, marca, modelo y fecha de matriculación— para calcular el seguro antes de firmar el cambio de titularidad.
Errores más comunes al rellenar el contrato de compraventa de una moto
El error más frecuente es copiar mal el número de bastidor, porque combina letras y números fácilmente confundibles (0/O, 1/I). También es habitual dejar sin firmar alguna de las hojas cuando el contrato ocupa más de una página, o no incluir la declaración sobre cargas y deudas pendientes, lo que después complica reclamar si aparece algún problema no advertido en la venta. Otro fallo típico es no fechar correctamente el documento: como de esa fecha dependen los tres plazos (notificación de venta, ITP y cambio de titularidad), un error aquí desajusta todo el calendario del trámite.
Preguntas frecuentes sobre el contrato de compraventa de una moto
¿Es obligatorio usar un modelo oficial de contrato?
No. La DGT no exige un formato concreto, solo que consten los datos mínimos: identificación de comprador y vendedor, datos del vehículo, precio, fecha y hora, y firma de ambas partes en todas las hojas.
¿Puedo rellenar el contrato a mano?
Sí, es igual de válido que uno hecho con una plantilla, siempre que sea legible y contenga todos los datos exigidos.
¿Qué pasa si el contrato tiene algún dato incorrecto, como el bastidor?
La DGT puede rechazar el trámite de cambio de titularidad si los datos del vehículo no coinciden con los del permiso de circulación y la ficha técnica. Conviene revisar cada campo contra la documentación original antes de firmar.
¿Qué pasa si el vendedor no notifica la venta en plazo?
Mientras la notificación de venta no conste en la DGT, el vendedor sigue siendo responsable administrativo del vehículo: multas, avisos de ITV o recibos pueden seguir llegando a su nombre, aunque ya no sea el propietario real.
¿Necesito el contrato de compraventa para contratar el seguro de la moto?
Para calcular y comparar el seguro no hace falta aportar el contrato, pero sí los datos técnicos de la moto que aparecen en él. La aseguradora sí puede solicitarlo, junto con el permiso de circulación, para formalizar la póliza a tu nombre.
Si necesitas ayuda para completar cualquiera de estos trámites o quieres comparar el seguro de tu moto recién comprada, en Motopoliza puedes calcular y comparar online tu seguro de moto o consultar más detalle sobre los seguros de moto disponibles.
