Ventajas y desventajas de convertir tu moto en un clásico
Tener una moto histórica puede ser motivo de orgullo para muchos moteros, pero es algo más que un simple sello sobre el vehículo. Convertir una moto al uso en un
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Todo el mundo tiene en su cabeza un número de motos míticas, las que podría denominar grandes clásicos. Sin embargo, para tener esa consideración a efectos legales deben cumplir una
Cables, pitones, horquillas, cadenas, candados de disco, sistemas de anclaje al suelo o alarmas son los mecanismos más eficaces para prevenir el robo de motocicletas Suele decirse que, si te
Una pregunta frecuente en el tema de los documentos de la moto es si hay que llevar puesta la pegatina de la ITV y dónde colocarla, entre otras cosas. Repasamos
El primer paso es saber si tu moto puede o no puede considerase un vehículo histórico o si, por el contrario, es un clásico. Aunque no lo creas, existen diferencias
Ser motero exige sacrificios y no está exento de riesgo. Caídas y pequeños golpes tienen una mayor incidencia que en el coche porque a fin de cuentas en la moto
Primero fueron los coches y ahora las motos. Las etiquetas medioambienatales para motos son ya una realidad. La pegatina de la DGT para motos no es obligatoria, pero sí muy
Los miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados sopesan recomendar a la DGT que haga legalmente exigible llevar una prenda que proteja tronco, hombros y
Pocas cosas hay más emocionantes para un motero que comprar una nueva máquina. Incluso si no eres un apasionado de las dos ruedas, seguro que también te pica el gusanillo
Las revisiones de un ciclomotor o de una moto de baja cilindrada pueden salir por unos 150 euros al año, mientras que, si se trata de una motocicleta mayor, el