Para calentar la moto en invierno, arráncala, déjala al ralentí entre unos segundos y un par de minutos y empieza a circular suave, sin acelerones, hasta que el motor coja temperatura. Dejarla mucho rato parada al ralentí no ayuda, y forzarla en frío puede dañar el motor.
Con el frío el motor de la moto sufre, más aún si duerme en la calle. Estos son los pasos para que arranque sin problemas cuando vayas a buscarla por la mañana, los errores que más vemos y qué hacer si aun así no arranca, porque ahí entra en juego la asistencia de tu seguro de moto.
Datos clave
- El RACE desaconseja dejar varios minutos al ralentí un motor moderno para calentarlo: basta con esperar unos segundos tras arrancar y salir con suavidad, sin acelerones ni regímenes altos en frío (RACE, 2026).
- El IDAE recomienda arrancar sin acelerar e iniciar la marcha inmediatamente después del arranque (IDAE, «Uso eficiente del coche»).
- La DGT pide extremar la precaución con temperaturas por debajo de 3 ºC, porque el hielo se forma sobre todo en zonas de sombra, resguardadas, húmedas u orientadas al norte (Revista DGT, diciembre de 2025).
Las dos primeras recomendaciones se escribieron pensando en coches, pero el principio es el mismo en una moto de gasolina: el motor se calienta antes y mejor rodando suave que parado. Si el manual de tu moto dice otra cosa, manda el manual.
¿Hay que calentar la moto en invierno?
Sí, pero rodando con suavidad y no dejándola parada al ralentí: arranca sin acelerar, espera unos segundos y sal tranquilo, porque el motor coge temperatura antes y mejor en marcha que en parado. Cuánto esperar y cómo salir depende sobre todo de estas cuatro cosas.
1. ¿Qué temperatura hace?
Lo primero es saber a qué temperatura ambiente está el motor. No es lo mismo que la moto duerma en garaje que en la calle, y en la calle hay noches de invierno bajo cero y otras mucho más suaves, según el lugar.
Los motores de las motos están diseñados para funcionar en un rango de temperaturas. Cuando la temperatura es muy baja, el motor tarda más tiempo en alcanzar dicha temperatura. Por eso, en estos casos probablemente debas calentar la moto en invierno.
2. Precalienta, pero no fuerces
Si el motor ha pasado la noche a la intemperie y está muy frío, la gasolina no se vaporiza de forma normal para que se produzca la combustión. Al encender el motor y empezar a darle gas, el motor recibirá una cantidad de gasolina mayor para compensar la gasolina que no se ha vaporizado.
3. No uses mucho el ralentí, conduce suavemente
Muchas veces encendemos un motor frío y lo dejamos al ralentí durante varios minutos. No es una buena forma de arrancar la moto en invierno. Déjalo unos segundos o uno o dos minutos en ralentí y empieza a circular suavemente. Evita los acelerones y ve subiendo poco a poco las revoluciones. Conseguirás que el motor se caliente más rápidamente y que el aceite circule y se reparta por todo el motor. Si toca revisarlo, aquí tienes cada cuánto cambiar el aceite de la moto.
4. Si no funciona, llama al seguro
Si has seguido todos los pasos y no consigues arrancar la moto en invierno, es posible que se haya dañado la batería o el propio motor (te contamos qué cubre el seguro si hay que cambiar la batería de la moto). En ese caso, lo mejor es llamar al teléfono de asistencia de tu seguro de la moto y pedir que te envíen el servicio de asistencia y, si hace falta, una grúa para llevarla al taller. La asistencia en carretera no es obligatoria: depende de lo que tengas contratado (aquí explicamos qué cubre cada cobertura del seguro de moto). Si tu póliza no la incluye, también existe el seguro de grúa y asistencia en carretera de inxur, el portal generalista de Plug Brokers.
¿Cómo calentar la moto según dónde duerme y qué motor tiene?
La forma de calentar la moto cambia poco, pero el margen de espera y lo que conviene revisar dependen de dónde ha pasado la noche y del tipo de alimentación del motor.
| Situación | Qué hacer al arrancar | Qué revisar |
|---|---|---|
| Moto en garaje | Arrancar, esperar unos segundos y salir rodando suave | Nada especial; el frío afecta menos |
| Moto en la calle con helada | Arrancar sin acelerar, esperar hasta un par de minutos y rodar suave los primeros kilómetros | Asiento y retrovisores con escarcha, presión de neumáticos y hielo en zonas de sombra |
| Moto de inyección | No hace falta acelerar para arrancar: la centralita ajusta la mezcla en frío | Si cuesta arrancar varios días seguidos, la batería |
| Moto de carburador con estárter | Usar el estárter solo hasta que el ralentí se estabilice y quitarlo después, como indique el manual | Que el estárter no se quede puesto al circular |
Ejemplo: una mañana de invierno con la moto en la calle
Ejemplo orientativo: scooter de 125 cc que ha dormido en la calle con 1 ºC. Arrancas sin tocar el gas y, mientras te pones los guantes y el casco, el motor gira al ralentí medio minuto. Sales y ruedas los primeros 5 o 10 minutos a ritmo tranquilo, sin estirar las marchas ni dar gas a fondo en los semáforos. Como estás por debajo de 3 ºC, en las calles en sombra y en los puentes cuentas con que puede haber hielo y frenas con más margen (DGT). Si te toca rodar con la calzada helada, repasa los peligros de conducir la moto con nieve o hielo. Si un día el motor de arranque gira con desgana o no llega a arrancar, no insistas una y otra vez: así se acaba de vaciar la batería.
¿Qué errores conviene evitar al calentar la moto en invierno?
Los errores más frecuentes al calentar la moto en invierno son dejarla parada al ralentí demasiado tiempo y exigirle al motor nada más arrancar.
- Dejarla 10 minutos al ralentí «para que se caliente»: tarda más, gasta combustible y el motor no se lubrica mejor por estar parado.
- Dar acelerones en frío, en parado o en los primeros metros.
- Insistir con el motor de arranque cuando la moto no arranca a la primera ni a la segunda.
- Olvidar los neumáticos: con nieve o hielo tienen que estar en perfecto estado y con la presión de inflado correcta (Guía de Seguridad Vial de los motoristas, DGT).
- Salir sin protegerte del frío: la falta de tacto en pies y manos provoca un manejo más brusco (DGT). Tienes ideas en cómo no pasar frío en moto.
Antes del invierno merece la pena una revisión general: batería, aceite, neumáticos y luces. La tienes paso a paso en nuestra guía de mantenimiento de la moto.
Preguntas frecuentes sobre calentar la moto
¿Cuánto tiempo hay que dejar calentar una moto?
Lo justo para que el ralentí se estabilice: de unos segundos a un par de minutos si hace mucho frío. A partir de ahí, la moto se calienta mejor rodando suave que parada. El RACE desaconseja dejar varios minutos al ralentí los motores modernos; lo importante es no exigirle al motor hasta que coja temperatura.
¿Se debe calentar la moto antes de arrancar?
No hace falta calentarla parada antes de salir. Arranca sin acelerar, espera unos segundos a que el aceite empiece a circular y sal circulando con suavidad, sin acelerones ni revoluciones altas. El calentamiento de verdad se hace en los primeros kilómetros, rodando tranquilo, no con la moto quieta al ralentí.
¿Cómo encender una moto si está fría?
Con el motor frío, arranca sin tocar el gas: en las motos de inyección la centralita ajusta la mezcla sola. En las de carburador, usa el estárter solo hasta que el ralentí se estabilice. Si no arranca tras dos o tres intentos cortos, para y revisa la batería antes de agotarla.
¿Qué hago si la moto no arranca por el frío?
No insistas con el motor de arranque. Comprueba la batería y, si la moto sigue sin arrancar, llama a la asistencia en carretera de tu seguro, si la tienes contratada, para que te ayuden en el sitio o te la lleven al taller. Ten en cuenta que el seguro no paga una batería gastada por el uso.
¿Cómo combatir el frío en la moto?
Vístete por capas, protege bien manos y pies y usa equipación pensada para invierno. El frío resta tacto en los mandos y hace que conduzcas de forma más brusca. Lo desarrollamos en cómo no pasar frío en moto.
¿Tu seguro de moto te cubre si te quedas tirado en invierno?
Tu seguro de moto te cubre si te quedas tirado solo si tienes contratada la asistencia en carretera. Antes del frío, revisa tu póliza y, si quieres comparar coberturas y precio, calcula tu seguro de moto online en Motopoliza (Plug Brokers SL, correduría de seguros con registro DGSFP J3114).
Si lo necesitas, contáctanos
En Motopoliza te explicaremos todo lo relativo a tu póliza y tu prima, para que tengas toda la información y puedas tomar siempre la mejor decisión que se adapte a tus necesidades y las de tu bolsillo.
Recuerda que, si lo prefieres, también puedes contactar con nosotros por teléfono llamándonos al 911982330, enviándonos un whatsapp al 660839546 o mandando un email a clientes@motopoliza.com.
Nuestro horario de atención es de lunes a viernes laborables de 9.30 a 18.30 horas. Si nos contactas fuera de este horario, gestionaremos tu solicitud a la mayor brevedad posible el siguiente día laborable.
Fuentes
- RACE. «¿Es malo arrancar el coche y dejarlo al ralentí para que se caliente el motor?». race.es. Consultado en octubre de 2026.
- IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía). «Uso eficiente del coche». idae.es. Consultado en octubre de 2026.
- DGT, Revista Tráfico y Seguridad Vial. «Seguridad Vial para el invierno» (18 de diciembre de 2025). revista.dgt.es. Consultado en octubre de 2026.
- DGT. «Guía de Seguridad Vial de los motoristas». revista.dgt.es. Consultado en octubre de 2026.
