¿Cómo influye la antigüedad de la moto en el precio del seguro?
La antigüedad es uno de los datos que pide cualquier aseguradora, junto con la marca, el modelo, la cilindrada y el uso, pero rara vez es el que más mueve el precio. Lo que más suele pesar es quién conduce: su edad, los años de carnet, los años asegurado sin partes y dónde duerme la moto.
La edad de la moto actúa sobre todo a través de su valor. Una moto con años vale menos, así que las coberturas que pagan tus propios daños (robo, incendio, todo riesgo) tienen menos que indemnizar. La responsabilidad civil del seguro a terceros, en cambio, paga los daños que causas a otros, y esos no dependen de lo que valga tu moto. Por eso, con el mismo conductor, el seguro a terceros de una moto con años no tiene por qué ser más caro que el de una nueva, y a veces sale más barato.
¿Qué cambia en el seguro cuando la moto tiene muchos años?
Cambia sobre todo qué coberturas compensa contratar. Antes de renovar una moto con años, revisa esto:
- Cuánto vale hoy tu moto. Si tasas tu moto y su valor es bajo, pagar todo riesgo o robo puede costarte más de lo que recuperarías en un siniestro.
- Qué pasa en un siniestro total. La indemnización se calcula sobre el valor que fija la póliza, que en una moto antigua puede quedarse corto si la has restaurado o tiene valor de colección.
- Qué coberturas te sobran o te faltan. Repasa qué cubre cada cobertura del seguro de moto y quédate con las que de verdad usarías: asistencia en carretera, accidentes del conductor o defensa jurídica.
¿Cuándo es clásica una moto para la aseguradora?
«Moto clásica» es una categoría comercial, no legal: cada aseguradora decide desde qué antigüedad acepta una moto en su seguro de clásicas y con qué condiciones. En los seguros para motos clásicas de Motopoliza la referencia habitual son los 25 años, las tarifas empiezan en motos de 20 años y los precios parten desde 37 € al año.
A cambio de ese precio, las compañías piden condiciones que varían de una a otra:
- Conductor con una edad mínima (25 o 30 años, según la compañía) y años de carnet.
- Tener otro vehículo de uso diario asegurado, porque la clásica no es para el día a día.
- Uso limitado: alguna compañía fija un máximo de kilómetros al año.
- Fotos y documentación de la moto. Si declaras su valor, puedes asegurarla también contra robo, incendio o a todo riesgo.
¿Qué diferencia hay entre moto clásica y vehículo histórico?
Un vehículo histórico es una clasificación legal, no una tarifa. Según el artículo 3 del Reglamento de Vehículos Históricos (Real Decreto 892/2024), en vigor desde el 1 de octubre de 2024, puede clasificarse como histórico el vehículo fabricado o matriculado por primera vez hace treinta años como mínimo, cuyo tipo haya dejado de producirse y que esté en su estado original, sin cambios fundamentales y bien conservado.
Ser histórico no libra del seguro: el artículo 19.1 del mismo reglamento exige que los vehículos históricos lleven el seguro de responsabilidad civil obligatorio. La DGT recuerda que las motos también pueden clasificarse como históricas si cumplen los requisitos.
| Moto clásica | Vehículo histórico | |
|---|---|---|
| Quién lo decide | Cada aseguradora | La ley (Real Decreto 892/2024) |
| Antigüedad | La que fije la compañía (en nuestros seguros, desde 20 años) | 30 años como mínimo desde su fabricación o primera matriculación |
| Otros requisitos | Edad y carnet del conductor, otro vehículo asegurado, uso limitado | Tipo que ya no se fabrica y estado original bien conservado |
| Seguro obligatorio | Sí | Sí (artículo 19.1) |
Una moto puede ser clásica para la aseguradora sin estar catalogada como histórica, y una moto histórica puede asegurarse con un seguro de clásicas si cumple las condiciones de la compañía.
¿Qué seguro le conviene a una moto con años?
Depende de cómo la uses y de cuánto valga:
- Moto de uso diario con unos cuantos años: terceros o terceros ampliado. Compara precio en el comparador de seguros de moto con tus datos reales.
- Moto de más de 20 o 25 años que usas poco y tienes otro vehículo: seguro de clásicas, normalmente bastante más barato que un seguro convencional.
- Moto restaurada o con valor de colección: seguro de clásicas a valor declarado, con robo e incendio o a todo riesgo.
El seguro de clásicas se contrata con asesoramiento: cuéntanos qué moto tienes en el formulario del seguro de moto clásica y te preparamos las opciones. También puedes consultar precios con el comparador de Motopoliza.com.
Fuentes
- Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado. Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE núm. 226, de 18 de septiembre de 2024). Consultado en octubre de 2026.
- Dirección General de Tráfico. Historia sobre ruedas. Consultado en octubre de 2026.
