Circular con la mentonera del casco modular levantada es arriesgado y puede acabar en denuncia. El artículo 118 del Reglamento General de Circulación exige un casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22 y bien abrochado en todas las vías, y la DGT recomienda no circular con el modular abierto. Lo seguro es llevarlo siempre cerrado en marcha.
Los cascos modulares son una versión cómoda de los integrales con la opción de levantar la parte delantera inferior, la mentonera, para ir más fresco o hablar en las paradas.
Desde el 1 de octubre de 2026, el artículo 118 del Reglamento General de Circulación, con la redacción del Real Decreto 518/2026, obliga a los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads a usar «cascos de protección homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, cuando circulen en todo tipo de vías». La misma reforma añade guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Los conductores y pasajeros de ciclomotor pueden seguir usando cascos solo certificados durante un año desde la entrada en vigor, es decir, hasta el 1 de octubre de 2027 (disposición transitoria primera).
¿Se puede circular con el casco modular abierto?
No es recomendable. La DGT, en su material de educación vial sobre elección y uso del casco, explica que el modular tiene una mentonera que se puede subir, «aunque no se debe circular con él abierto». Con la mentonera levantada la cara y la mandíbula quedan sin la protección para la que se diseñó el casco, y si un agente entiende que no lo llevas como exige la norma, puede denunciarlo.
La clave es la homologación: el casco debe estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22, y esa homologación figura en la etiqueta cosida en el interior del casco. Las certificaciones de otros países, si el casco no lleva además la etiqueta de homologación R22, no cumplen el artículo 118 en España. Si dudas de cómo se puede usar tu modular, consulta la etiqueta y el manual del fabricante y, ante la duda, circula siempre con la mentonera cerrada y bloqueada.
No utilizar el casco y demás elementos de protección obligatorios es una infracción grave según el artículo 76 de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015). Aquí te descubrimos otras multas curiosas para motoristas que no sabías que te podían poner y sus consecuencias.
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¿Qué casco debo elegir?
Los cascos modulares son una versión amable de los integrales y mantienen casi todas sus características de seguridad cuando van cerrados, con la ventaja de que la parte inferior puede abrirse para airearse o hablar en las paradas.
En este artículo te contamos las diferencias entre los cascos que encontrarás en el mercado y cómo elegir el tuyo. Y si quieres comparar coberturas para tu moto, consulta nuestro seguro de moto.
¿Cómo saber tu talla de casco?
Mide el contorno de la cabeza con una cinta métrica flexible, por encima de las cejas y las orejas, en la parte más ancha. Con esa medida en centímetros, consulta la tabla de tallas del fabricante del casco que te interese: las equivalencias entre centímetros y tallas (S, M, L…) cambian de una marca a otra. Pruébatelo antes de comprar: debe quedar firme, sin puntos de presión y sin moverse al girar la cabeza.
