Artículos sobre seguros y motos

En conducción deportiva, el estrés no es el enemigo.
El enemigo es no saber gestionarlo.

El agotamiento no aparece de golpe.
Se manifiesta con señales claras que la mayoría de pilotos ignora… hasta que ya es tarde.

Un evento intenso en circuito no termina cuando apagas el motor.
Termina cuando el cuerpo vuelve a un estado funcional.

Salir a pista “en frío” es uno de los errores más comunes en track days.
No porque seas aficionado, sino porque subestimas lo rápido que se exige al cuerpo.

En conducción deportiva, muchos errores que atribuimos a “falta de técnica”
son en realidad fallos físicos.

Un track day no es una carrera, pero tampoco es un paseo.
El error típico es pensar que “como no compito”, la preparación física es secundaria.

En coches, la fatiga mental es silenciosa.
No duele, no avisa y no se nota… hasta que cometes un error que no sabes explicar.

En coches, la pérdida de concentración rara vez es psicológica.
En la mayoría de casos es fisiológica.

En coches rápidos, el cuello no se “relaja” por ir sentado.
Sufre fuerzas G constantes que intentan sacar la cabeza de su eje.

En coches, muchos pilotos subestiman la exigencia física porque “vas sentado”.
Error grave.