Seguros de accidentes para pilotos desde 2010
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Desde 2011 nos esforzamos para que nuestros pilotos rueden seguros en circuito. Porque nosotros también somos circuiteros y apostamos por tener el seguro más completo con los mejores precios.
Los seguros de accidentes cubren la asistencia sanitaria por accidente para pilotos durante la conducción deportiva en circuito.
Más de 100.000 pilotos confían en los seguros de Motopoliza.com todos los años convirtiéndonos en el referente nacional en seguros de accidentes en circuito.
¿Qué hacer si te caes en circuito?
Sigue estos pasos si necesitas asistencia médica
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¿Qué cubren los seguros de accidentes en circuito de Motopoliza.com?
Caerse en circuito es un problema. Los accidentes en circuito no están cubiertos por la Seguridad Social o los seguros de salud. No todos los pilotos queremos competir (CARRERAS) sino disfrutar entrenando en circuito con los amigos, por lo que no tenemos interés en federarnos.
En caso de accidente en circuito, nuestros seguros cubren 3 cosas:
- Gastos médicos de hospitalización, traslado en ambulancia, operación y recuperación del piloto. Algunos de nuestros seguros (los más baratos) hasta un máximo de euros y otros de forma ilimitada. En cualquier caso, hasta 18 meses después de sufrir un siniestro.
- Indemnización de 15.000€ en caso de fallecimiento. Para el caso de menores de 14 años, según ley, se sustituye esta indemnización por los gastos de sepelio hasta un máximo de 3005€.
- Indemnización por invalidez absoluta y permanente de 15.000€, tras el dictamen de un tribunal médico, siempre y cuando el piloto tenga menos de 70 años. Los pilotos de 70 o más años no podrían percibir esta indemnización por no estar en edad laboral.
Opcionalmente, una indemnización por cada día que pases en un hospital por una lesión en circuito. Es decir, si lo deseas, puedes contratar un seguro que te paga por cada dia que pases en un hospital, algo que puede ser de mucha utilidad por ejemplo para un autónomo.
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¡10 años trabajando en mejorar la seguridad de nuestros pilotos en circuito!
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¿A qué eventos puedo acudir con mi seguro Motopoliza.com?
Nuestros seguros cubren a pilotos en todas las actividades en circuito EXCEPTO CARRERAS Y COMPETICIONES.
Tandas, cursillos, rodadas, escuelas, entrenamientos privados y entrenamientos organizados por federaciones.
¿En qué circuitos puedo rodar?
Nuestros seguros te cubren en TODOS los circuitos de motocross, kartings y circuitos de velocidad de España. Además, cubre en Francia o Portugal, pero consulta las condiciones.
Hago Offroad y también velocidad ¿Necesito dos seguros?
No, ¡tenemos un seguro que cubre motocross y velocidad, con cobertura sanitaria ilimitada! Haz click aquí..
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¿Cómo contrato el seguro de accidentes en circuito?
Es muy sencillo:
- Accede al listado de seguros disponibles.
- Filtra y selecciona el seguro más adecuado.
- Pincha en contratar y rellena tus datos y la fecha que quieres que se active tu seguro.
- Paga el seguro (tarjeta, paypal, transferencia)
- Descárga tu PDF de seguro, con un parte de siniestros. También lo tienes en tu Oficina de Clientes
- Si tienes dudas puedes llamarnos llamarnos al 91 198 23 30 de lunes a viernes de 9.30 a 18.30 horas o escribirnos un email a clientes@motopoliza.com.
- ¡A rodar! 😉
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Siempre puedes llamarnos al 91 198 23 30 de lunes a viernes de 9.30 a 18.30 horas o escribirnos un email a clientes@motopoliza.com. Estaremos encantados de ayudarte.
¿Los seguros de circuito Motopoliza.com son válidos en todos los circuitos del territorio nacional?
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Sí, los seguros de circuito de Motopoliza.com cubren en todos los circuitos cerrados, vallados y que cuenten con un responsable del mantenimiento.
¿Tienes dudas de nuestros seguros? ¡Consulta nuestras FAQS o contacta con nosotros!
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¿Qué seguro me recomendáis?
Te recomendamos los seguros de asistencia ILIMITADA. Cuestan poco más que un seguro con asistencia limitada y en caso de un accidente grave la aseguradora se encarga de todo.
Los seguros limitados cubren hasta un importe (2.500, 5.000 ó 9.000€) y, a cambio, son más económicos.
Creemos que el cliente debe tener libertad para escoger lo que prefiera y muchos de vosotros nos pedís que tengamos estos seguros con cobertura limitada y precio inferior.
Sin embargo, recomendamos el seguro ilimitado. Con él podrás rodar despreocupado y disfrutar de tu pasión, sabiendo que cualquier cosa que te pase estará incluida y que no tendrás que gastar tu dinero en pagar facturas médicas.
¿Qué significa asistencia sanitaria limitada?La asistencia sanitaria incluye los gastos de transporte de urgencia, primera atención, pruebas, operaciones, post-operaciones y rehabilitaciones.
Los seguros de asistencia sanitaria limitada significa que cubren hasta un cierto importe, por ejemplo 2.500€ ó 9.000€. A cambio, son mucho más económicos.
Nosotros recomendamos siempre los ilimitados, pero hay ocasiones en que un seguro limitado cumple su función (muchos de los siniestros no llegan a 9.000€). Si escoges un seguro limitado, ten en cuenta del riesgo que asumes si tienes un siniestro por un importe mayor, tendrás que pagar la diferencia.
¿Cuál es el coste de una lesión grave?Una operación de rodilla, rótula y ligamentos complicada, por ejemplo, puede costar alrededor de 15.000€. Si contratas un seguro con cobertura de hasta 9.000€, tú tendrías que poner los otros 6.000€.
Nuestros seguros cubren en todos los circuitos del territorio nacional.
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Niños pilotos: siempre seguros
Estamos especialmente orgullosos de asegurar miles de niños y niñas que han heredado de sus padres la pasión por rodar en circuito. En Motoescuelas, en equipos, o de forma independiente con sus padres, los jóvenes pilotos disfrutan los fines de semana de la moto.
¿Es obligatorio que dispongan de DNI?
Cuando contrates un seguro para tu hijo, te exigirá tus datos como progenitor o tutor legal, además de los datos del niño. Tu DNI será obligatorio, pero si tu hijo o hija tienen menos de 14 años no será obligatorio que introduzcas su DNI.
Sin embargo RECOMENDAMOS que el niño obtenga su DNI, aunque no tenga la edad en que es obligatorio disponer de DNI. El motor es una actividad de riesgo siempre y es conveniente contar con identificación.
¿Es más barato el seguro si son niños?
El seguro depende del vehículo que piloten, no de su edad. Por ejemplo, el seguro de minimoots o minicross (por ejemplo una KTM 50 automática, o una minimoto de velocidad automática de 2t) tienen un importe inferior a las de 65cc y superiores.
La aseguradora entiende que irá más lento, saltará menos (en motocross) y en general rodará más tranquilo que cuando van creciendo y comienzan a ir más rápido.
¿Hay alguna diferencia entre los seguros de mayores y los de niños?
Sólo una: Según la Ley del Contrato del Seguro de 1980, en caso de un fallecimiento de un asegurado de menos de 14 años, las aseguradoras no pueden pagar indemnización por Fallecimiento.
Para el caso de la asistencia sanitaria, es decir, acudir al médico tras una lesión, es exactamente igual que para un adulto. Además la red médica dispone de pediatras y medicos especializados en niños.
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¿Con qué vehículos puedo rodar en circuito?
Cada seguro permite diferentes vehículos. Filtra por el tipo de vehículo que vas a usar y escoge el seguro que más te interese.
- Offroad: motocross, enduro (en circuito), dirttrack
- Motos de velocidad: para rodadas en circuito grande o karting
- Pitbikes y Supermotard, Scooters, Minimotos, en circuitos de karting
- Karts
- Turismos y fórmulas
Y además de los seguros deportivos, cubrimos otros tipos de accidentes en circuito:
- Pister (cubre a auxiliar de pista, mecánico o fotógrafo)
- Exámenes de conducción para sacarte el carnet en Tráfico (circuitos de prueba y examen)
Selecciona bien la modalidad de seguro antes de contratar: si contratas, por ejemplo, un seguro de minimotos, y luego tienes una moto de cilindrada superior, tu accidente no estará cubierto.
Una minimoto es una moto de 49 cc o menos, de campo o carretera, automática y destinada a su uso por niños. No son motos de 65cc, ni pitbikes, que corresponden a categorías superiores.
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Minimotos
Motos destinadas a niños, con motores de dos tiempos con cilindradas generalmente inferior a 50cc para los primeros pasos en un circuito de velocidad
Pitbikes MX
Motos de cuatro tiempos, chásis de tamaño medio, suelen tener menos de 200cc de cilindrada, para pequeños circuitos de campo.
Enduro
Motos de enduro con cilindradas superiores a 65cc, de dos o cuatro tiempos
Supermotard
Motos de motocross de 65cc en adelante pero con ruedas lisas y suspensiones preparadas para asfalto. De dos y cuatro tiempos, en cilindradas como 65, 85, 125, 250, 450 o superiores.
Velocidad
Cualquier moto que ruede en circuito asfaltado y con cilindrada superior a 50cc y que no sea una pitbike. Admite cilindrada ilimitada, desde una 125 dos tiempos a una 1200 cuatro tiempos, en circuitos medianos y grandes.
Exámenes de carnet
Si vas a ensayar para el examen en un circuito de exámenes cerrado al tráfico de moto o cuadriciclo , nuestro seguro te cubre frente a lesiones.
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Minicross
Motos de cross con cilindradas inferiores a 60cc, motores de dos tiempos, generalmente automaticos. Para que te hagas una idea, una KTM 50 seria minicross
XC / Cross country
Son motos de mx o enduro de cilindrada superior a 65cc en circuitos con pocos saltos.
MiniGp
Son motos de tamaño medio, de velocidad, para su uso en circuitos de velocidad o karting
Trial
Motos de dos y cuatro tiempos extraordinariamente ligeras preparados para superar obstaculos con el equilibrio y la pericia del piloto.
Scooters
Scooters de dos tiempos preparados para rodar en circuito. Tanto vespas de circuito como scooters modernos.
Turismos y coches
Cualquier coche que no sea un kart. Desde turismos para drifting o velocidad, a vehículos fórmula de cualquier tipo en circuitos o pistas grandes o kartings
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Motocross
Motos de cross de cilindradas superiores a 50cc, de dos o cuatro tiempos: 65, 125, 250, 450 y superiores cilindradas
Dirt Track / Flat Track
Motos de motocross preparadas para rodar en pistas de tierra sin saltos y con curvas de alta velocidad
Minimotard
Son pitbikes, pero con ruedas lisas y suspensiones con menos recorrido. Generalmente para uso en kartings, tanto por niños como mayores.
Trail
Motos de uso mixto (carretera y campo) de un tamaño y peso mayor que el enduro y motocross. Ultimamente se ha puesto de moda rodar en circuitos con estos vehículos.
Karts
Karts de dos y cuatro tiempos usados en circuitos diseñados para ese efecto.
¿Eres mecánico, asistente de pista o fotógrafo? Contrata tu seguro de accidentes Motopoliza para que te cubra de lesiones provocadas por atropellos, traspiés o caidas. Funciona exactamente igual que el seguro de piloto, pero está pensado para usuarios que no circulan en vehículos por la pista.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre circuitos
Sí, nuestro seguro es válido para todos los circuitos del territorio nacional y además también tiene cobertura internacional. Trabajamos con más de 600 circuitos en España para que puedas rodar con la mayor protección.
Algunos circuitos (muy pocos) te exigen rodar con el seguro que venden ellos. Los seguros de motopoliza.com son validos en toda España y en todos los circuitos.
Los circuitos son propiedad privada y cada uno marca sus reglas. Merece la pena que revises bien las coberturas y las condiciones del seguro que te propongan. Motopoliza.com cubre en más de 400 circuitos de motocross, todos los grandes circuitos de velocidad y todos los circuitos de karting.
Además te ofrecemos el seguro más completo y con las mejores coberturas.
Los circuitos tienen que tener únicamente estas 5 condiciones:
- Recorrido construido especialmente o adaptado para el deporte del motor.
- Estar cerrados al tráfico.
- Estar vallados (no es un terreno en medio del monte).
- Tener un responsable (no es un circuito abandonado, hay alguien que lo mantiene).
- Tener como actividad la explotación de circuitos, sea comercial o propiedad de un ayuntamiento o motoclub.
Los circuitos no tienen necesariamente que ser «homologados» o «contar con informe medioambiental» (que es una pregunta habitual).
No, lo lamentamos. El seguro no vale en tu circuito privado.
Tiene que haber un responsable del circuito o un organizador de la rodada, que certifique que alguien ha tenido un accidente para que sea cubierto por el seguro.
En tu finca privada el seguro no tiene, por ahora, cobertura.
El seguro de Motopoliza.com te cubre en Portugal y Francia (Portimao, Pau Arnós), pero tienes que saber que:
- Si tienes un accidente rodando en el extranjero, el seguro de devolverá hasta un máximo de 10.000€, que tú deberás adelantar. A tu regreso, lo arreglaremos con la aseguradora.
- El seguro no incluye la repatriación.
De vuelta en España, el seguro te cubrirá en su red de hospitales concertados.
Si tienes un accidente en el extranjero, envía tu parte de siniestros siguiendo el protocolo habitual. No esperes a volver a casa. ¡Informa lo antes posible!
Sobre pilotos
Sí, por supuesto.
Para hacerlo, además de introducir sus datos al contratar el seguro, la aseguradora solicita los datos de los padres o tutores legales.
Nos enorgullece pensar que la próxima generación de campeones del mundo de motociclismo españoles están asegurados en Motopoliza.com. El circuito es algo que se lleva en la sangre, y una tradición en muchas familias.
Es importantísimo que los niños rueden asegurados porque el motociclismo es un deporte de riesgo. Es lo más responsable.
Recuerda que según la Ley del Contrato de Seguro la indemnización por fallecimiento de los menores de 14 no está permitida y se sustituye por la indemnización para gastos de sepelio de hasta 3005€.
Si contratas un seguro para tu hijo, deberás incluir tus datos como progenitor, además de los daños del niño. Tu DNI será obligatorio, pero si tu hijo o hija tiene menos de 14 años, no será obligatorio que introduzcas su DNI.
Sin embargo, RECOMENDAMOS que el niño obtenga su DNI, aunque no tenga 14 años. El motor es una actividad de riesgo siempre y es conveniente contar con identificación.
No es necesario tener carnet de moto para rodar en circuito. Nuestros seguros cubren de 0 a 70 años de edad. Nuestros pilotos más jóvenes serán la cantera de campeones del futuro y nuestros pilotos más senior llevan toda una vida disfrutando encima de sus máquinas.
No, Puedes acceder libremente a cualquier circuito del territorio nacional y entrenar todas las veces que quieras.
La única excepción es si vas a rodar a un circuito extranjero. En ese caso avísanos para informar a la aseguradora.
Lo ideal es que dispongas de NIE. Si no es así y sólo tienes pasaporte, habla con nosotros.
En caso de accidente el seguro te cubre en España como al resto de pilotos. No incluye la repatriación a tu país de origen.
También tienes que saber que si interrumpes el tratamiento que te prescriba el médico para volver a tu pais la aseguradora dejará de prestar sus servicios médicos.
Si estás residiendo en España, la aseguradora te tratará hasta tu recuperación en el plazo de cobertura tras el siniestro del seguro.
Si, por supuesto. Por supuestísimo. Y nos sentimos orgullosos de que sigas disfrutando de la moto en circuito.
El seguro funciona exactamente igual independientemente de tu edad. Recuerda únicamente que a partir de los 70 años la indemnización por invalidez no está incluida.
¡Disfruta con seguridad de tu pasión y transmite tu experiencia en circuito a las nuevas generaciones!
Sobre el seguro
Si, tienen una cobertura de 10.000€ para el extranjero, en formato «reembolso». Los pagas allí y la aseguradora te devuelve hasta ese importe en España. Podrás luego seguir tratándote en España en la red de hospitales concertados.
Tienes seguros diarios y anuales. Te interesará un seguro anual si vas más de 6 veces al año al circuito.
Es totalmente online. Introduces tus datos, escoges la forma de pago y ya está.
Los seguros diarios requieren 6 horas para su activación, no esperes al último momento, contrátalo antes de ir al circuito, recomendamos el día anterior como mínimo.
Recuerda que puedes contratar un seguro ahora mismo y especificar el día que quieres que se active.
No olvides, antes de acudir al circuito, LEER EL PROTOCOLO DE ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE.
No. Hemos preferido que no se renueve solo porque dependiendo del tiempo puede que adelantes o retrases tus sesiones de entrenamiento cada año.
No te preocupes: te avisamos cuando quede un mes para que se cancele el seguro y asi podrás contratarlo para el siguiente año cuando mejor te venga.
Y además, no tendrás que cancelar el seguro si dejas de montar temporalmente ni devolver recibos ni nada. Fácil.
Al contratar tu seguro podrás escoger si quieres o no tarjeta física de piloto. Te sirve para tener toda la información de tu seguro siempre en la cartera y presentarla cómodamente en el circuito.
¡Todos los años cambiamos el diseño y hacemos un concurso en RRSS!
Si no quieres tarjeta, no pasa nada, tienes toda la información en tu Oficina de Clientes, 100% gratis.
NO es obligatorio, los seguros de RC para pilotos no son obligatorios por ley excepto para carreras y no es un requisito indispensable para entrar a rodar en un circuito.
Sólo es necesario si vas a competir en carreras organizadas por una federación, y te lo proporcionará la federación al inscribirte en la carrera, junto con el seguro de accidentes.
Dudas sobre seguros y federaciones
Recibimos decenas de llamadas y de emails con dudas sobre cómo interactúan nuestros seguros con las federaciones, así que intentamos responder aquí a las más comunes.
Desde que diseñamos estos seguros en 2010, recomendamos a todos los pilotos que quieran competir en cualquiera de las categorías de motociclismo, federarse mediante su federación territorial, o la Real Federación Motociclista Española. Todos los eventos, carreras y competiciones organizados por las federaciones cumplen con lo dispuesto por la ley relativo a las competiciones de motor y garantizan la organización segura de estos eventos.
Nuestros seguros están dirigidos a pilotos que están entrenando, en una tanda o rodada, en un circuito de motocross por su cuenta, un niño en una motoescuela, o un curso de conducción… lo que no es una competición.
A gente que disfruta del motor con sus amigos, un fin de semana cualquiera, celebrando la vida. 😉
NO.
¿Tienes que federarte para hacer running o jugar con tus amigos una pachanga de fútbol? No. Lo mismo ocurre con las motos y los coches en circuito.
¿Vas a correr una carrera? Estos seguros no te valen, habla con la organización de la carrera y te proporcionará un seguro para ese día.
Nuestros seguros sirven para todo lo que no sean carreras: entrenamientos, rodadas, cursillos…
Nos enorgullecemos de haber visto a lo largo de 10 años forjarse canteras de campeones que empezaron con un seguro de Motopoliza.com cuando aprendían a montar. De tener tantos clientes a los que «se nos ha pasado la edad de correr» pero que disfrutamos cada fin de semana en pista y de los pilotos profesionales que usan su seguro Motopoliza.com en sus entrenamientos privados.
SI, de hecho colaboramos con federaciones territoriales que proporcionan nuestros seguros de entrenamiento a sus federados.
Puedes perfectamente entrenar con un seguro Motopoliza.com y el día de la carrera obtener del organizador un seguro de un día que te cubrirá en la carrera.
Muchos de nuestros pilotos además están federados. Corren con la federación y entrenan con Motopoliza.
¿Eres una federación y te apetece hablar con nosotros? ¡Habla con nosotros!
El seguro cubre los entrenamientos, independientemente de si son o no federados.
No cubre las carreras y las competiciones.
Al acudir a una carrera, el importe de inscripción incluye su propio seguro para el dia de la carrera y los entrenos.
| Allianz – federación | Motopoliza.com | |
|---|---|---|
| Fallecimiento | 7.600 € | Hasta 15.000€ |
| Invalidez | 18.500 € | 15.000 € |
| Prótesis, gafas, aparatos acústicos, ortopedia etc. | 1.200 € | Ilimitado |
| Asistencia sanitaria en el extranjero | 6.500 € | 10.000 € |
| Salvamento y transporte de accidentados | 1.200 € | Ilimitado |
| Primas seguro para entrenamientos EXCLUYENDO CARRERAS | 190 € | 119 € |
| Tiempo para sacarse el seguro anual | 2/3 días | En el acto |
| Gastos por certificado deportivo para menores de 14 años | 25/30€ | No es necesario |
De hecho el seguro actual de la federación, con Allianz, fue el mismo que podías encontrar en Motopoliza.com hasta el año 2017, lo desarrollamos nosotros en su dia.
En la actualidad, los seguros de Motopoliza son más completos y tienen mejor precio que la Federación.
Con Motopoliza puedes sacarte tu seguro anual en el acto y no es necesario el certificado deportivo de salud para los menores de 14 años.
Si comparamos el seguro de la Federación que excluye carreras con el de Motopoliza, que también las excluye, existen más de 70€ de diferencia. El seguro de Motopoliza es mucho más completo y tiene un precio mucho menor.
Te dejamos un cuadro con la comparativa de los dos seguros:
Nos esforzamos todos los años en mejorar nuestros seguros.
Coberturas sanitarias ilimitadas, indemnizaciones más altas de fallecimiento o invalidez, prolongar más meses el tratamiento médico…
Este año hemos incluido un acuerdo con la marca de cascos Shiro para que tengas unos descuentos increíbles.
Y estamos siempre a tu disposición por teléfono, mail o app para atenderte y cuidarte.
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Los seguros de circuito en tiempos de COVID
Nuestros seguros están activos durante tiempos de pandemia y cubren a los pilotos que siguen disfrutando del circuito en todos los circuitos del territorio nacional.
Además, incluyen PCR si lo prescribe un médico antes de una intervención.
¿Tiene mi cobertura mi seguro de Motopoliza.com es un área confinada?Rotundamente sí, es un seguro de accidentes deportivos y te va a cubrir las lesiones producidas por un accidente independientemente de si tu zona de residencia o la zona del circuito al que vayas pertenece a una zona confinada.
¿Podéis proporcionarme un certificado para desplazarme a los circuitos en zonas confinadas?Te podemos proporcionar un documento que certifique la validez del seguro en tiempos de Covid.
Para conseguir un certificado que indique que en una fecha determinada acudirás a un circuito, debes solicitárselo al circuito o al organizador del evento al que te has apuntado ¡nosotros no sabemos donde vas a ir!
Tienes más información sobre tu seguro de circuito Motopoliza.com en tiempos de Covid haciendo clic aquí.
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Compara nuestros seguros
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¿El seguro cubre si voy al extranjero? ¿Y si soy extranjero?
¿Tienes seguro de Motopoliza.com y vas a rodar en el extranjero? El seguro te cubre en Portugal y Francia (Portimao, Pau Arnós), pero tienes que saber que:
- Si tienes un accidente rodando en el extranjero, el seguro de devolverá hasta un máximo de 10.000€ que tú deberás adelantar.
- A tu regreso, lo arreglaremos con la aseguradora.
- El seguro no incluye la repatriación.
- De vuelta en España, el seguro te cubrirá en su red de hospitales concertados.
Si tienes un accidente en el extranjero, envía tu parte de siniestros siguiendo el protocolo habitual. No esperes a volver a casa. ¡Informa lo antes posible!
Soy extranjero ¿Me cubre el seguro de Motopoliza.com?
Lo ideal es que dispongas de NIE. Si no es así y sólo tienes pasaporte, habla con nosotros.
Recuerda que en caso de accidente el seguro te cubre en España como al resto de pilotos. No incluye la repatriación a tu país de origen.
Motopoliza.com: líder en seguros de moto online desde 2010
¿Qué hago en caso de siniestro?
Sólo si hay URGENCIA VITAL (si corre peligro la vida del piloto), llama al 112 y que le atiendan. Lo importante es la vida del piloto. Luego iniciaremos los trámites entre la aseguradora y el piloto para arreglarlo.
Para todos los demás casos, sigue siempre los protocolos de siniestros.
En resumen:
- Llamar al número de teléfono de tu compañía.
- Solicitar asistencia (ambulancia) si lo necesitas.
- Te dirán a qué hospital acudir y se encargarán de avisar que estás en camino. O, si lo necesitas, de enviar una ambulancia.
- Recuerda que tendrás que enviar a la aseguradora un parte de siniestros. Es necesario la firma del responsable/organizador del circuito certificando que el siniestro ocurrió en su circuito.
Siguiendo estos pasos todo el proceso será super fluido y podrás enfocarte en tu recuperación física para volver pronto al circuito.
VER PROTOCOLOS EN CASO DE SINIESTRO
Importante: sigur los protocolos de asistencia al pie de la letra para que la aseguradora se encargue de todas las facturas. En caso de dudas, habla con nosotros o con la aseguradora.
Sólo en caso de urgencia vital (si corre peligro la vida del piloto), llama al 112.
Da igual el seguro que tenga, si es limitado como si no, llama al 112 y solicita el traslado. En emergencias decidirán si envían una ambulancia, una ambulancia medicalizada, helicóptero o la medida que sea necesaria.
Posteriormente el piloto hablará con nosotros y tramitaremos todo con la aseguradora. Lo imortante es la vida del piloto.
Si la vida del piloto no corre peligro ES MUY IMPORTANTE SEGUIR LOS PROTOCOLOS EN CASO DE SINIESTRO.
En caso de dudas, llama siempre a la aseguradora.
La Seguridad Social no cubre los daños en circuito y te pasarán a ti la factura.
Sigue el protocolo, llama a la compañía y vete al hospital que te recomiende el call center de siniestros para no tener disgustos con facturas no cubiertas por el seguro. NO vayas al hospital sin seguir el protocolo.
Las aseguradoras disponen de redes de hospitales concertados por toda el territorio nacional.
Los cuadros médicos cambian con frecuencia, por eso es importante hablar con la aseguradora antes de acudir a un hospital. Dependiendo de la lesión y de la dirección de tu domicilio, te tratarán en el centro más adecuado.
Estas redes incluyen las marcas de hospitales privados más importantes y una red de fisioterapeutas para las recuperaciones.
¿Tienes alguna sugerencia o duda? ¡Pregúntanos!
Centros médicos concertados
Estos son los centros de primera asistencia en caso de accidente en circuito (no aparecen los médicos especialistas, rehabilitadores o fisios de las siguientes visitas).
Recuerda que ANTES de acudir a un centro médico es fundamental llamar al 91 048 00 95 para ser atendido. Sigue siempre el protocolo de asistencia al piloto
