Artículos sobre seguros y motos
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Asegura Tu Moto: Guía Esencial para 2026
Asegura tu moto en 2026 con nuestra guía esencial Descubre tipos de seguros coberturas consejos para ahorrar y novedades legales para proteger tu moto

7 Claves Esenciales de Aseguradoras Para Motos en 2026
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Guía Esencial de Comparador de Seguros para Moto 2026
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7 Mejores Consejos Sobre Seguros Para Moto Economicos 2026
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Calcular Seguro Moto: Guía Esencial para 2026
Descubre cómo calcular seguro moto en 2026 con nuestra guía esencial sobre factores de precio, coberturas y consejos para ahorrar eligiendo la mejor opción.

Contrata Seguro Online: Guía Esencial para 2026
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En general
La moto es un vehículo muy especial. Intentamos explicarte todas sus ventajas y desventajas. ¡Pásate a la moto!
- ¿Necesito una moto? si aún tienes dudas, queremos convencerte de sus ventajas
- ¡Quiero una moto! carnets, compra venta, impuestos, consumo y cosas que debes saber antes de dar el paso
- Dudas de motos Mantenimiento, conducción y dudas típicas del dueño de una moto
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Motos
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Seguros
Te explicamos dudas básicas sobre seguros, derechos y obligaciones de los usuarios de moto, las distintas formas de conseguir tu seguro y todo lo necesario para que puedas elegir el seguro que necesitas, y al mejor precio.
- ¿Necesito un seguro? Si vas en moto, el seguro es obligatorio. Conoce a fondo los distintos tipos de seguros que puedes encontrar
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Dudas al contratar un seguro
¿Estás buscando un seguro? Te explicamos cosas que debes saber a la hora de contratar un seguro: para que elijas bien y ahorres tiempo.
- ¿Cómo comparo un seguro? Te señalamos las coberturas y garantías en las que tienes que fijarte al comparar seguros
- Dudas en el momento de contratar «¿Puedo asegurar a mi hijo?», «¿Si tengo experiencia con coche tengo bonificación?» y más dudas típicas al contratar tu seguro de moto
- Dudas del pago de recibos «¿Cómo pago mi seguro?» «¿Qué pasa si devuelvo un recibo?» y otras cuestiones respecto al pago
¡Ya tengo seguro!
Ya has contratado tu seguro y ahora necesitas cambiar algún dato, has tenido un accidente, vas a cambiar de moto o quieres darte de baja… ¡Motopoliza te lo pone fácil!
- He tenido un accidente o siniestro ¿Qué hago? ¿Cómo doy un parte de seguros? ¿Cómo es el seguimiento del siniestro?
- Necesito hacer un cambio en mi póliza Las aseguradoras lo llaman «suplemento«, desde corregir mi apellido en una póliza a cambiar el seguro a otra moto. ¡Con Motopoliza.com es más fácil!
- ¿Sube mi seguro en la renovación? Los seguros «renuevan» de año en año. Te explicamos cómo funciona, y por qué suben o bajan los seguros de año en año
- ¿Cómo doy de baja un seguro? Plazos, notificaciones y todo acerca de cómo dar de baja un seguro correctamente. Si eres cliente de Motopoliza.com, lo hacemos por ti
Sobre motopoliza e inXur
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Preparación física para tandas largas
En tandas largas no gana el más rápido en una vuelta.
Gana el que mantiene rendimiento, precisión y cabeza cuando el cansancio aprieta.
La preparación física aquí no es explosiva: es sostenible.

Core y estabilidad en frenadas fuertes
En velocidad, una frenada fuerte no empieza en la maneta.
Empieza en el core.

Fuerza de cuello en circuito
En velocidad, el cuello no es un músculo “secundario”.
Es un limitador directo del rendimiento y de la seguridad.

Señales físicas para parar en motocross
En motocross, saber parar es una habilidad de piloto.
No parar cuando el cuerpo lo pide es una de las causas más claras de caídas graves y lesiones evitables.

Recuperación tras motocross
En motocross no mejoras durante la manga.
Mejoras cuando te recuperas bien después.

Calentamiento específico para motocross
En motocross, salir a pista sin calentar no es valentía: es negligencia.
El calentamiento no mejora tiempos; evita errores, lesiones y fatiga prematura.

Cómo evitar lesiones por fatiga
En motocross, la mayoría de las lesiones no ocurren en el primer salto ni en la primera curva.
Ocurren cuando el cuerpo ya está cansado y la técnica deja de protegerte.

Hidratación en mangas largas
En motocross, la hidratación no es un detalle logístico: es rendimiento, control y seguridad.
En mangas largas, deshidratarte no solo te hace ir más lento: te hace cometer errores.

Movilidad de hombros en motocross
En motocross, los hombros no fallan por falta de fuerza.
Fallan por falta de movilidad bajo carga.

Fuerza de piernas para recepciones
En motocross, las piernas no están para “acompañar”. Están para salvarte de errores, absorber impactos y mantenerte sobre la moto.
Una recepción mal absorbida no solo cansa: rompe la técnica, descoloca la moto y multiplica el riesgo de caída.

Preparación de antebrazos para evitar arm pump
El arm pump no es mala suerte ni falta de “mano”.
Es una respuesta fisiológica a una carga que tus antebrazos no saben gestionar.

Por qué el motocross agota más de lo que parece
Desde fuera, el motocross parece “solo brazos”. Desde dentro, es uno de los deportes más completos y devastadores físicamente que existen.
Si acabas una manga vacío, sin aire y con los antebrazos duros como piedras, no estás mal preparado: estás entendiendo por fin lo que exige el motocross.

Responsabilidad frente a terceros
En motorsport, el mayor riesgo no siempre es lesionarte tú. El riesgo más delicado es causar un daño a otra persona.
Cuando hay un tercero afectado, el problema deja de ser deportivo y pasa a ser legal, económico y personal.

Diferencias legales y de cobertura
Uno de los mayores errores en motorsport es pensar que “si pasa algo, ya veré”.
Legal y económicamente, esa frase suele salir muy cara. Las diferencias legales y de cobertura entre disciplinas, espacios y tipos de práctica son enormes.

Costes reales según modalidad
En motorsport, el accidente no termina cuando te levantas del suelo o sales del coche.
Ahí es donde empiezan los costes reales: económicos, físicos y de tiempo. La mayoría de pilotos subestima estos costes hasta que los vive.