Las motos más vendidas en España son scooters

Sí: las motos más vendidas en España son scooters. Según ANESDOR, la asociación del sector, en septiembre de 2026 se matricularon 17.146 scooters, el 55,9 % del mercado del mes, con un crecimiento del 27,9 % frente al 13,7 % de la motocicleta. Dentro del scooter, el 125 cc es el que tira: en agosto creció un 38,1 %. España compra movilidad urbana sobre dos ruedas.

Qué dicen los últimos datos de matriculaciones

La fuente primaria del mercado español de dos ruedas es ANESDOR, que publica las matriculaciones mes a mes. Estos son los últimos datos verificables:

Septiembre de 2026: 30.696 matriculaciones en el mes, un 21,9 % más que el mismo mes del año anterior.
Agosto de 2026: 22.440 matriculaciones, un 21,3 % más.
Acumulado de enero a septiembre de 2026: 241.361 registros, un 21,3 % más.
Primer semestre de 2026 (periodo cerrado): 154.152 matriculaciones, con un crecimiento del 24,3 %.
Cierre del año 2025 (último ejercicio completo): 265.220 matriculaciones, un 7 % más que el año anterior.

El reparto por segmentos

En septiembre de 2026, el scooter sumó 17.146 matriculaciones, el 55,9 % de todo el mercado del mes, y creció un 27,9 %, frente al +13,7 % de la motocicleta y el +6,2 % del ciclomotor. Es la cuota, y no solo el crecimiento, la que lo convierte en el segmento más vendido.

Un mes antes, en agosto de 2026, el reparto del crecimiento fue este, según ANESDOR:

Segmento	Variación en agosto de 2026	Qué significa
Scooter	+32,6 %	El que más crece del mercado
Scooter de 125 cc	+38,1 %	El subsegmento que más crece
Ciclomotor (hasta 50 cm³)	+17,6 %	Crece por encima de la motocicleta
Motocicleta	+6,6 %	Crece casi cinco veces menos que el scooter

Cuando alguien pregunta cuál es la moto más vendida en España, la respuesta honesta no es un modelo, sino una categoría: el comprador medio no elige entre una naked y una trail, elige un scooter de 125 para ir al trabajo, aparcarlo en la calle y gastar poco.

Sobre los rankings de modelos

Verás muchas listas del tipo «top 10 modelos más vendidos» con unidades exactas. Ten en cuenta que las notas mensuales de ANESDOR dan las matriculaciones por segmentos, no por modelos: esas listas salen de medios especializados y no siempre coinciden ni concretan el periodo. Por eso aquí no damos cifras por modelo sin fuente primaria. La tendencia sí es sólida: el scooter vende más que la moto y el 125 cc es el que más crece.

¿Y la moto eléctrica?

Crece, pero sigue siendo minoritaria. En el conjunto del año 2025, el último ejercicio cerrado, la categoría L eléctrica sumó 11.050 unidades, un 14 % más, según ANESDOR: poco sobre las 265.220 matriculaciones del sector, y muy concentrada en ciudad y reparto.

Scooter, 125 y ciclomotor: qué puedes conducir con cada permiso

Aquí es donde mucha gente se equivoca al comprar: un «125» y un «ciclomotor» no son lo mismo, ni legalmente ni a efectos de seguro. Esto autoriza cada permiso según el Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) y la DGT:

Permiso	Edad mínima	Qué puedes conducir
AM	15 años	Ciclomotores de dos o tres ruedas (no superior a 50 cm³) y cuatriciclos ligeros
A1	16 años	Motocicletas de hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg
A2	18 años	Motocicletas de hasta 35 kW y 0,2 kW/kg
A	20 años (con A2 previo de 2 años)	Motocicletas y triciclos de motor sin límite de potencia
B con 3 años de antigüedad	21 años en la práctica	Las mismas motocicletas que autoriza el A1 (los «125»), solo en territorio español

Dos matices importantes que conviene no confundir:

Con el permiso B se conduce un ciclomotor directamente, sin esperar ningún plazo. Los tres años de antigüedad son la condición para los 125 cc (categoría A1), y esa habilitación solo vale en España: si cruzas la frontera con un 125 y solo tienes el B, no estás habilitado.
El ciclomotor es el vehículo de cilindrada no superior a 50 cm³. Un scooter de 125 cc no es un ciclomotor: es una motocicleta ligera, matricula como tal y se asegura como tal.

Por qué un scooter de 125 no se asegura igual que una moto grande

Una moto grande que sale los fines de semana a carretera y un scooter que duerme en la calle y hace 20 km diarios tienen perfiles de riesgo opuestos. Estas son las diferencias que pesan:

Cilindrada y potencia. Primer factor de tarificación: a menos potencia, menor siniestralidad grave esperada y prima más contenida.
Dónde duerme. El scooter se aparca casi siempre en la calle, y eso dispara el riesgo de robo, hurto de accesorios y vandalismo frente a una moto en garaje.
Uso e intensidad. El scooter hace muchos trayectos cortos en tráfico denso, con golpes de baja energía. La moto grande circula menos y más rápido: menos frecuencia de siniestro y más gravedad cuando ocurre.
Valor del vehículo. Un 125 cuesta una fracción de lo que vale una moto de alta cilindrada, así que el todo riesgo con franquicia sale a cuenta mucho antes.
Tu habilitación. Conducir un 125 con el permiso B no es lo mismo que hacerlo con un A1: no hay formación específica de moto detrás. Las aseguradoras lo miran, así que decláralo con exactitud.

Por eso no tiene sentido contratar «el mismo seguro» para las dos. Puedes calcular el precio de tu seguro de moto indicando cilindrada y uso real.

Qué coberturas tienen sentido en uso urbano

La responsabilidad civil es obligatoria: todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España debe mantener un seguro en vigor que la cubra (artículo 2 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor). Ese es el mínimo legal. A partir de ahí, en ciudad:

Cobertura	Scooter o 125 urbano	Moto grande de carretera
Responsabilidad civil obligatoria	Obligatoria	Obligatoria
Robo y hurto	Muy recomendable: duerme en la calle	Recomendable sin garaje
Daños propios	Interesante con franquicia	Casi imprescindible si es nueva o de valor alto
Defensa jurídica y reclamación de daños	Clave: muchos terceros implicados	Recomendable
Asistencia en viaje desde el kilómetro 0	Fundamental: la avería es en tu calle	Útil
Accidentes del conductor	Recomendable en trayectos diarios	Muy recomendable

Dos apuntes. El robo es la cobertura que más marca la diferencia en un scooter: mira si incluye robo parcial y accesorios (baúl, pantalla, carenado), no solo el robo total. Y la defensa jurídica con reclamación de daños es la que te permite recuperar lo que te ha roto otro sin pelearlo por tu cuenta, algo habitual en ciudad.

Si un accidente te deja ingresado, la indemnización por hospitalización te paga 100 o 200 € por cada día en el hospital: desde el primer día si es un accidente de tráfico y desde el día 8 o 15 de ingreso (según la carencia elegida) en accidentes en circuito y otras hospitalizaciones, hasta 30 días. No cubre la baja en casa. Y si no la usas a diario, existe el seguro de moto por días.

Consejos prácticos antes de comprar tu scooter o tu 125

Comprueba tu habilitación antes de pagar la señal. Con el permiso B, cuenta bien los tres años y recuerda que fuera de España no te sirve.
No confundas 49 cc con 125 cc. Cambia el permiso, la matriculación, la velocidad autorizada y el seguro. Mira la ficha técnica, no el aspecto.
Pide precio de seguro antes de cerrar la compra si dudas entre dos cilindradas: la diferencia de prima puede inclinar la balanza.
Declara el uso real y dónde aparcas. Ocultar que duerme en la calle no abarata nada: te complica el siniestro si hay robo.
Usa antirrobo homologado y candado de disco. Reduce el riesgo real y algunas compañías lo valoran al contratar la cobertura de robo.
Revisa la franquicia de daños propios. En un scooter de precio contenido es lo que hace viable el todo riesgo.
Guarda las facturas de accesorios. Sin justificante, el baúl o la pantalla robados son difíciles de indemnizar.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la moto más vendida en España?

El tipo de moto más vendido en España es el scooter: en septiembre de 2026 supuso el 55,9 % de las matriculaciones (17.146 unidades), según ANESDOR. Dentro del scooter, el 125 cc es el que más crece (+38,1 % en agosto de 2026). Las notas mensuales de ANESDOR no desglosan por modelos: toma con cautela cualquier lista de unidades por modelo.

¿Cuál es el scooter más vendido en España?

Las notas mensuales de la asociación del sector no desglosan por modelos. Lo verificado es que el scooter es el segmento más vendido (55,9 % del mercado en septiembre de 2026) y que el 125 cc es el que más crece dentro de él; los modelos que encabezan las listas de los medios varían de un mes a otro y entre fuentes.

¿Se venden más scooters que motos en España?

Sí. En septiembre de 2026 el scooter se llevó el 55,9 % de las matriculaciones y creció un 27,9 %, frente al 13,7 % de la motocicleta, según ANESDOR. El sector acumuló 241.361 matriculaciones entre enero y septiembre de 2026, un 21,3 % más.

¿Qué permiso necesito para un scooter de 125?

El permiso A1, que se puede obtener a partir de los 16 años. También puedes conducirlo con el permiso B si tiene al menos tres años de antigüedad, pero únicamente dentro del territorio español.

¿Necesita seguro un ciclomotor de 49 cc?

Sí. La obligación de asegurar la responsabilidad civil alcanza a todo vehículo a motor con estacionamiento habitual en España, y el ciclomotor —no superior a 50 cm³— lo es. Con el permiso B puedes conducirlo directamente.

¿Es más barato el seguro de un scooter de 125 que el de una moto grande?

Por norma general sí: la cilindrada, la potencia y el valor del vehículo son menores. Pero no siempre, porque aparcar en la calle, el uso diario y la zona encarecen la prima. La única forma de saberlo es comparar con tus datos reales.

¿Merece la pena el todo riesgo en un scooter urbano?

Depende del valor y de dónde lo aparques. Si es nuevo o casi nuevo y duerme en la calle, un todo riesgo con franquicia suele compensar por el peso del robo. Si ya tiene varios años, lo habitual es reforzar robo, defensa jurídica y asistencia sobre un terceros ampliado.

Calcula tu seguro con los datos reales de tu moto

La moto que más se vende en España es un scooter urbano, y ese perfil tiene necesidades muy concretas: robo, defensa jurídica y asistencia desde el kilómetro cero. Dinos cilindrada, uso y dónde aparcas y te damos precio.

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