ITV para motos y ciclomotores

ITV para motos y ciclomotores

Cuándo debes pasarla y cuánto te costará

ITV para motos¿Por qué hay que pasar la ITV para motos? Pues porque es obligatorio por ley y porque te conviene más que a nadie que tu moto esté en buen estado para circular por carrtera. Así de simple.

La Inspección Técnica de Vehículos o ITV es obligatoria si quieres circular con tu moto sin arriesgarte a una multa. Se trata de la prueba que atestigua que tu moto reúne las condiciones mínimas para poder circular por las carreteras de forma segura y sin suponer un peligro para el resto de vehículos.

El precio de la ITV  para motos no es fijo, sino que varía en función de cada comunidad autónoma y de cada ciudad porque existe libertad de fijación de precios por parte de los talleres dentro de una serie de límites legales. El coste medio de la ITV está en torno a los 20 euros, pero para que lo tengas más claro, la siguiente tabla resume cuánto pagarás en cada caso.

Hasta 125 cc Más de 125 cc
Andalucía
Eléctricas e Híbridas 9,74 € 21,34 €
Resto de motos 21,22 € 32,81 €
Aragón
Ciclomotor, motos y quads 21,83 € 21,83 €
Asturias
Ciclomotor, motos y quads 27,60 € 27,60 €
Cantabria
Ciclomotor, motos y quads 25,75 € 25,75 €
Navarra
Ciclomotor y motos 18,78 € 18,78 €
Castilla y La Mancha
Ciclomotor, motos y quads 21,42 € 21,42 €
Cataluña
Ciclomotor, motos y quads 21 € 21 €
Castilla y León
Ciclomotor, motos y quads 18,83 € 18,83 €
Valencia
Ciclomotor, motos y quads 17,56 € 17,56 €
Galicia
Ciclomotores 24,06 € 24,06 €
Resto de vehículos 34,79 € 34,79 €
Madrid
Ciclomotor, motos y quads 35,49 € 35,49 €
Murcia
Ciclomotor, motos y quads 17,45 € 17,45 €
País Vasco
Ciclomotor y motos 27,05 € 27,05 €
Quads 46,69 € 46,69 €
La Rioja
Ciclomotor, motos y quads 22,29 € 22,29 €
Extremadura
Ciclomotor, motos y quads 30,35 € 30,35 €
Canarias
Ciclomotor, motos y quads 17,82 € 17,82 €
Islas Baleares
Ciclomotor, motos y quads 19,71 € 19,71 €
Ceuta
Ciclomotor, motos y quads 26,88 € 26,88 €
Melilla
Ciclomotor, motos y quads 17,60 € 17,60 €

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Cuándo debes pasar la ITV

Hasta que tu moto (nueva) no cumple los cuatro años, no es necesario que pase la ITV. A partir de esa edad, tendrá que pasar por la inspección cada dos años. Para los quads es igual, y los ciclomotores tienen que pasar la ITV cada dos años también, pero en su caso, esto será a partir de los tres años de edad del vehículo.

Ciclomotores
 ITV Motocicleta Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 3 años Exento
Más de 3 años Cada 2 años
Motocicletas particulares, cuatriciclos y quads 
 Inspeccion tecnica de moto Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 4 años Exento
Más de 4 años Cada 2 años

Pero como sabemos que no sólo de motos vive el motero y que el coche también forma parte de la flota de vehículos de muchos de vosotros, os dejamos también los plazos de revisión de la ITV para el resto de vehículos.

Turismos
 Revision coche ITV Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 4 años Exento
De 4 a 10 años Cada 2 años
Más de 10 años Cada año
Vehículos ligeros
 Furgoneta Revision ITV Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 2 años Exento
De 2 a 6 años Cada 2 años
De 6 a 10 años Cada año
Más de 10 años Cada 6 meses
Caravanas de menos de 750 kg MMA
 caravana revision tecnico Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 6 años Exento
Más de 6 años Cada 2 años
Autocaravanas
 Autocaravana Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 4 años Exento
De 4 a 10 años Cada 2 años
Más de 10 años Cada año
Vehículos pesados (camiones y remolques de más de 3.500 kg)
 Caminion ITV Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 10 años Cada año
Más de 10 años Casa 6 meses
Autobuses
 autobus ITV Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 5 años Cada año
Más de 5 años Casa 6 meses
Vehículos agrícolas
 Tractor ITV Primera matriculación Cada cuanto lo pasas
Menos de 8 años Exentos
De 8 a 16 años Cada 2 años
Más de 16 años Cada año

¿Qué revisan en la ITV para motos?

En el caso de motos:

  • Si tienes la moto con la ITV caducada, ni se te ocurra ir montado en ella a la inspección en el centro más cercano de la ITV. Llévala en una furgoneta o en un remolque porque de otra forma estarías cometiendo una ilegatidad. Te daría especial rabia que te sancionaran en ese momento.

La inspección de ITV para motos tendrá en cuenta:

  • Número de bastidor: se buscarán posibles modificaciones.
  • Matrícula: si es legible y está bien sujeta.
  • Frenos y suspensiones.
  • Fugas de líquidos.
  • Neumáticos: además de examinar su estado, se comprobará si están homologados.
  • Luces.
  • Retrovisores: estado y homologación.
  • Claxon.
  • Tubo de escape: ruidos (que estén por debajo de los decibelios legales), homologación y emisiones contaminantes (CO2).

En el caso de los ciclomotores

Además de todo lo que hemos indicado para las motos –cuidado con los tubos de escape “molones”, generalmente no pasan el examen de decibelios-, en los ciclomotores se comprueba que el tope de velocidad esté en los 45 km/h. Un ciclomotor, legalmente, no debe ir a más velocidad que esa. Si se han eliminado las restricciones de potencia y velocidad el ciclomotor no pasará el test.

Consejos para pasar la ITV a la primera

Si no quieres tener problemas para pasar la ITV lo primero es dejar de lado las trampas y cualquier truco ilegal. Si te cogen, será peor el remedio que la enfermedad. Eso no quiere decir que no haya elementos que te ayudan a superar la ITV a la primera y no tener que volver.

El primero es llevar toda la documentación de la moto. Antes de pasar las pruebas necesitarás presentar la Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo y el Permiso de Circulación. Además, la propia estación comprobará que tienes el seguro de la moto en vigor a través de la DGT, pero siempre es recomendable que lleves el recibo para evitar problemas. Si no tienes el seguro en regla, contrata uno o lleva tu moto en un remolque, porque no puedes circular sin estar asegurado.

A partir de ahí lo ideal es que repases el estado de tu moto para cada uno de los elementos que revisarán en el servicio. En primer lugar, asegúrate de que no hay manchas en el suelo donde sueles aparcar la moto, ya que podría ser que el vehículo perdiese aceito y otro líquido y no pasaría la inspección.

También deberías revisar el tubo de escape y el filtro del aire como por las emisiones. Uno de os elementos que más problemas suele dar es el alumbrado. Antes de acercarte certifica que todas las luces funcionan correctamente y con buena intensidad, incluida la de la placa de matrócula y el freno.

Otro elemento a comprobar son los neumáticos. Recuerda que deben tener un mínimo legal de 1,6mm de dibujo y, por supuesto, estar homogoladas a la medida de la moto según lo que marque la tarjeta de la ITV. Si vas con una ruedas de medidas diferentes no pasarás la ITV.

Por último, repasa los retrovisores, su estado y que estén debidamente homologados.

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Sanciones por no tener la ITV pasada

Recuerda que debes circular con la ITV en regla. Si vas por ahí sin la ITV al día, las autoridades te pueden meter un buen ‘paquete’ (también llamado “sanción”). En concreto, la multa varía desde los 200 hasta los 500 euros dependiendo de si la gravedad de la infracción.

  • Si ruedas con la ITV caducada. Te multarán con 200 euros y te darán un volante para que puedas acudir a un centro en los próximos 10 días a pasar la revisión.
  • Si ruedas con la ITV con un resultado desfavorable. Te pueden multar con 200 euros, aunque debes saber que dispones de dos meses para arreglar los defectos que encontrasen durante la inspección. Si los solucionas en ese plazo no habrá sanción.
  • Si ruedas con la ITV negativa. Te multarán con 500 euros porque la ITV detectó defectos muy graves en tu moto hasta el punto que no cumple las condiciones mínimas para circular. En este caso las autoridades pueden inmovilizar el vehículo para que no siga circulando y obligarte a llevarlo a un taller en grúa u otros medios que no sean montado encima de ella.

Si no cumplieses con los plazos para pasar la ITV, la Jefatura de Tráfico podría incluso dar de baja la moto.

La ITV y el seguro de moto

Además de la multa, circular sin la ITV supone un riesgo adiucional en caso de siniestro. Y es que tu compañía de seguros no te pagará nada como indemnización, ya que circulas sin cumplir las normas mínimas de seguridad vial, que es contar con una moto en regla.

Si tienes un accidente tú solo te quedarán sin indemnización, pero si provocas uno deberás hacer frente a los daños que hayas ocasionado. En realidad, el seguro pagará por ti, pero después te reclamará las cantidades que haya abonado por circular sin la ITV para motos.

Querer ahorrarse el pago de la ITV al final suele salir realmente caro.

Cuando hay que pasar la ITV según tu vehículo

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