Circular en moto campo a través o por caminos forestales donde está prohibido es una infracción de la Ley de Montes. Si se califica como leve, la multa va de 100 a 1.000 euros (art. 74 de la Ley 43/2003), y cada comunidad autónoma fija además sus propias condiciones de circulación.
La circulación off road es posible en función del tipo de vehículo a dos ruedas que se lleve (convencional, enduro, trial o de cross). De esta manera, las motos ordinarias, las del primer grupo, son para las carreteras, pero también pueden usarse en caminos de paso y pistas en los que no exista prohibición expresa para hacerlo.
En cuanto a las motos de campo, al contar con diferentes características, su utilización no está permitida en todas las vías o zonas. En otras palabras, tu moto de trial o de cross puede no ser apta para circular por cualquier camino.
Diferentes motos de campo
Así, las de cross y trial son para circuitos cerrados, debidamente delimitados y vallados. Al estar su uso restringido a estas zonas perimetradas, no necesitan estar homologadas para las carreteras convencionales o los caminos. De ahí la ausencia de matrícula, luces, retrovisores o limitadores de ruido.
En cuanto a las motos enduro o todo terreno, éstas sí son aptas para circuitos abiertos, caminos y carreteras al uso.
¿Se puede circular por el monte?
Conocidos los tipos de motos, con carácter general, la Ley de Montes prohíbe circular con vehículos a motor fuera de carreteras, caminos y pistas sin autorización expresa, y también por caminos o zonas forestales donde haya una prohibición expresa.
El artículo 54 bis de la Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes y sus posteriores modificaciones también establece que, en ningún caso podrá limitarse la circulación en las servidumbres de paso para la gestión agroforestal ni tampoco para las labores de vigilancia y de extinción de incendios de las Administraciones Públicas competentes. En otras palabras, que sólo bajo circunstancias muy concretas es posible rodar por caminos forestales y montes.
En este sentido, el párrafo k del artículo 67 de la misma ley recoge como infracción «el tránsito o la permanencia en caminos o zonas forestales donde exista prohibición expresa en tal sentido, o incumpliendo las condiciones que al respecto se establezcan, así como la circulación con vehículos a motor atravesando terrenos fuera de carreteras, caminos, pistas o cualquier infraestructura utilizable a tal fin, excepto cuando haya sido expresamente autorizada».
Sanciones por pilotar por el monte
Si no respetas esa prohibición, cometes la infracción que recoge el artículo 67 k) de la Ley de Montes. Cuando se califica como leve, la multa va de 100 a 1.000 euros según las circunstancias (artículo 74 de la Ley 43/2003). Si la conducta causa daños al monte, la infracción puede ser grave o muy grave, con multas mucho más altas, y además puede exigirse la reparación del daño.
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Cada comunidad, un mundo
Sin embargo, hay que tener en cuenta que la realidad es muy variada, puesto que en la citada norma legal se añade que “las comunidades autónomas definirán las condiciones en que se permite la circulación de vehículos a motor por pistas forestales situadas fuera de la red de carreteras y a través de terrenos forestales, fuera de los viales existentes para tal fin”. La traducción es que cada comunidad autónoma puede legislar a su gusto y, de hecho, así lo hacen buena parte de ellas.
Por ejemplo, en Andalucía el Reglamento Forestal (Decreto 208/1997, artículo 104) prohíbe en los montes públicos circular con vehículos a motor campo a través, incluidos cortafuegos, pistas de saca de madera, vías pecuarias y cauces, salvo para aprovechamientos autorizados, guardería forestal o servicios públicos, y limita a 40 kilómetros por hora la velocidad en sus pistas y caminos, salvo que una señal indique otro límite. Andalucía aprobó en 2026 una nueva Ley de Montes (Ley 3/2026, de 13 de marzo), que derogó la Ley Forestal de 1992; el Reglamento de 1997 sigue aplicándose, en lo que no se oponga a ella, hasta que se apruebe el nuevo reglamento. La ley nueva es más restrictiva con las pistas: por los caminos y pistas forestales que no forman parte de la red de carreteras y caminos públicos solo se puede circular con vehículos a motor por servidumbre de paso, gestión silvopastoral y cinegética o vigilancia y extinción de incendios, y el tránsito abierto motorizado necesita una autorización excepcional y motivada de la Consejería competente en materia forestal (art. 68.2). Circular campo a través sin autorización es infracción (art. 131 j) y, si es leve, la multa va de 100 a 1.000 euros (art. 137); este régimen sancionador se aplica desde los tres meses de la publicación de la ley (disposición final séptima). En Cataluña la norma es más estricta y más concreta. La Ley 9/1995, de regulación del acceso motorizado al medio natural, fuera de los espacios de protección especial solo permite circular por pistas y caminos forestales pavimentados o de cuatro metros de ancho o más, o por itinerarios autorizados expresamente (art. 6). Prohíbe circular campo a través, por cortafuegos, vías de saca de madera, caminos ganaderos y cauces de agua (art. 7) y limita la velocidad en caminos y pistas de tierra a 30 km/h (art. 13). Ir campo a través se considera infracción grave, con multa de 300,52 a 3.005,06 euros, y superar el límite de velocidad es leve, de 60,10 a 300,51 euros (arts. 27 y 30).
En Galicia, la Ley 7/2012, de montes de Galicia, prohíbe la circulación motorizada campo a través, por senderos, cortafuegos o vías de saca de madera (art. 98), y en las pistas forestales que no son de uso público solo permite circular por servidumbre de paso, gestión agroforestal o vigilancia y extinción de incendios (art. 98.2).
En Aragón, el texto refundido de la Ley de Montes (Decreto Legislativo 1/2017) prohíbe circular con vehículos a motor recorriendo terrenos de monte, salvo para gestión, vigilancia o con autorización expresa (art. 91.2). Por las pistas de montes públicos abiertas al tránsito general se puede circular sin autorización, en grupos de hasta cinco vehículos y a 30 km/h como máximo (art. 92.2); por las que no están abiertas al tránsito general hace falta autorización (art. 92.3). Circular campo a través es infracción (art. 119 l) y, si es leve, la multa va de 100 a 1.000 euros (art. 125).
En Castilla y León, la Ley 3/2009, de Montes de Castilla y León, prohíbe circular con vehículos a motor fuera de las pistas forestales y de las zonas señaladas para aparcamiento, salvo por emergencia, conservación, gestión o vigilancia del monte o extinción de incendios, y deja la regulación de la circulación y el aparcamiento a la consejería competente en materia de montes (art. 60.4). Para la cuantía de las multas, la ley remite al artículo 74 de la Ley estatal de Montes (art. 116).
Antes de salir, consulta la normativa de la comunidad por la que vas a rodar y la señalización de cada pista: un cartel de prohibición vale aunque la pista sea ancha.
Datos clave
- Norma estatal: Ley 43/2003, de Montes. Circular campo a través sin autorización es infracción (art. 67 k).
- Multa estatal si es leve: de 100 a 1.000 euros (art. 74); más alta si hay daños al monte.
- Andalucía: prohibido campo a través en montes públicos, también por cortafuegos, vías pecuarias y cauces; 40 km/h en sus pistas y caminos (Decreto 208/1997, art. 104). Por las pistas forestales que no son caminos públicos, solo servidumbre de paso, gestión o incendios, salvo autorización excepcional (Ley 3/2026, art. 68.2).
- Aragón: prohibido campo a través; en pistas de montes públicos abiertas al tránsito, grupos de hasta 5 vehículos y 30 km/h (Decreto Legislativo 1/2017, arts. 91 y 92).
- Castilla y León: prohibido circular fuera de las pistas forestales y de las zonas de aparcamiento señaladas (Ley 3/2009, art. 60.4).
- Cataluña: solo pistas pavimentadas o de 4 metros o más, o itinerarios autorizados; 30 km/h; campo a través, grave (Ley 9/1995).
- Galicia: prohibido campo a través, por senderos, cortafuegos y vías de saca (Ley 7/2012, art. 98).
- Motos de cross y trial sin matrícula: solo en circuitos o recintos cerrados autorizados.
El riesgo de incendios
La prohibición de tránsito no afecta, como ya se ha señalado, a los servicios de lucha contra incendios. Precisamente por riesgo de deflagración, eso sí, existe la posibilidad de restringir temporalmente la circulación de vehículos por una determinada pista o camino forestales, lo cual será comunicado por las autoridades y señalizado debidamente en los lugares afectados.
¿Necesitas un seguro especial?
La realidad es que las motos de campo tienen varias particularidades. Y es que muchos pilotos sólo las utilizan para rodar en circuitos de motocross y apenas sí pisan la carretera. En este sentido, si vas a circular en circuito necesitas un seguro especial de accidentes en circuito, porque tu póliza al uso no te va a cubrir en estos casos. En este enlace puedes comparar y encontrar el que mejor se ajuste para ti. Qué cubre y para quién está pensado lo tienes explicado en la página del seguro de piloto para accidentes en circuito.
Además de este seguro, si tu moto está matriculada, seguirás necesitando el seguro de moto obligatorio, aunque la uses sobre todo en circuito. Dependiendo de cuál sea tu opción necesitarás más o menos coberturas para tu póliza de moto de campo. Aquí puedes calcular tu precio en menos de 60 segundos.
Preguntas frecuentes
¿De cuánto es la multa por ir en moto por el monte?
Depende de la comunidad y de si hay daños. Con la Ley de Montes estatal, la infracción leve va de 100 a 1.000 euros. En Cataluña, circular campo a través es grave: de 300,52 a 3.005,06 euros. Si se causan daños al monte, la infracción puede ser grave o muy grave y hay que reparar el daño.
¿Puedo ir en moto por una pista forestal?
Depende de la comunidad. En muchas sí, si la pista es apta para circular, no hay prohibición señalizada y respetas sus condiciones (anchura mínima, velocidad, restricciones por riesgo de incendio). En Galicia, por ejemplo, en las pistas que no son de uso público solo se puede circular por servidumbre de paso, gestión agroforestal o vigilancia de incendios (Ley 7/2012, art. 98.2), y en Andalucía la regla es parecida para las pistas forestales que no son caminos públicos (Ley 3/2026, art. 68.2). Lo que está prohibido en todas partes es salirse de la pista y circular campo a través sin autorización.
¿Se puede matricular una moto de cross?
Solo si el modelo está homologado para circular por vías públicas. Las de cross y trial de competición no lo están, por eso no llevan matrícula, luces ni retrovisores, y solo pueden usarse en circuitos o recintos cerrados autorizados. Las de enduro homologadas sí se matriculan y, como cualquier moto matriculada, necesitan el seguro obligatorio.
Fuentes
- Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes (BOE), arts. 54 bis, 67 y 74.
- Ley 9/1995, de 27 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural de Cataluña (BOE, texto consolidado), arts. 6, 7, 13, 27 y 30.
- Ley 7/2012, de 28 de junio, de montes de Galicia (BOE, texto consolidado), art. 98.
- Decreto Legislativo 1/2017, texto refundido de la Ley de Montes de Aragón (BOE, texto consolidado), arts. 91, 92, 119 y 125.
- Ley 3/2009, de 6 de abril, de Montes de Castilla y León (BOE, texto consolidado), arts. 60.4 y 116.
- Ley 3/2026, de 13 de marzo, de Montes de Andalucía (BOE, texto consolidado), arts. 68, 131 y 137, disposición derogatoria única y disposición final séptima.
- Decreto 208/1997, Reglamento Forestal de Andalucía (BOJA n.º 117, 1997), art. 104.
- Resolución de 7 de julio de 2026 sobre el Reglamento de Montes de Andalucía (BOJA n.º 134): vigencia transitoria del Decreto 208/1997 tras la Ley 3/2026.
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