La normativa Euro 4 que limita todas las emisiones de gases contaminantes en las motos entró en vigor el 1 de enero de 2017, pero muchos fabricantes llevan desde 2016 adaptándose a ella. Por eso el año pasado hubo tantos modelos en oferta, ya que no cumplían la normativa ni estaba previsto que lo hiciesen.
La normativa Euro 4 también afecta a la manipulación de las motos, en otras palabras, a la posibilidad de limitar su potencia para adaptarlas a los requisitos del carnet A2. En concreto, y según explican desde Motobike Magazine, el Reglamento 168/2013 del Parlamento Europeo establece que los cambios de potencia en la moto dejan de considerarse limitaciones y se convierten en transformaciones que, según la Euro 4, sólo pueden hacer los fabricantes en las motos nuevas antes de matricular. Además, establece tres categorías de potencia:
- L3e-A1 (motocicletas de hasta 125 cc de cilindrada y 11 kW de potencia).
- L3e-A2 (más de 125 cc de cilindrada y una potencia entre 11 y 35 kW).
- L3e-A3 (más de 35 kW de potencia).
A efectos prácticos, esto obligaba a los fabricantes a tener dos modelos diferentes para la misma versión, una más potente y otra limitada al carnet A2. La cuestión que quedaba por resolver era qué pasaba con las motos de segunda mano y las ya matriculadas a las que quería limitar la potencia.
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Ahora el Gobierno ha dado solución a este problema fijando los requisitos para limitar las motos Euro4 ya matriculadas. Quienes quieran hacerlo deberán cumplir las siguientes tres premisas:
- Instalar por lo menos dos dispositivos limitadores de naturaleza y diseños diferentes. Ambos deberán cumplir con la normativa de potencia, ruido y emisiones, así con el Reglamento de compatibilidad electromagnética sin son electrónicos.
- Dispositivo antimanipulación, que deberá estar en regla y sobre el que se van a aumentar los controles.
- Instalación de una etiqueta adhesiva identificativa que debe informar del número del número de Conjunto Funcional del limitador, el número de bastidor, la potencia, ruido y el número de serie de cada precinto.
Los primeros limitadores de potencia estarán listos para su comercialización a partir de mediados de junio, por lo que ya se podrán limitar motos como la Honda X-ADV, Honda CB650F o la Triumph Bobber.
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