Así son las etiquetas medioambientales de las motos

Primero fueron los coches y ahora las motos. Las etiquetas medioambienatales para motos son ya una realidad. La pegatina de la DGT para motos no es obligatoria, pero sí muy útil. Te contamos todo lo que debes saber al respecto.

El plan de la  Dirección General de Tráfico (DGT) para catalogar todos los vehículos de motor según su eficiencia energética abarca tanto a coches como motos. Por ahora se trata de un dato informativo que no afectará a tu seguro de moto, pero sí a cuestiones prácticas como cuándo podrás usar tu moto si hay mucha contaminación. Así funciona, de hecho, Madrid Central en la capital del país.

¿Para qué sirven las etiquetas medioambientales para motos y ciclomotores?

El objetivo de la pegatina de la DGT para motos es discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medioambiente y apoyar las políticas municipales para combatir la contaminación. En otras palabras, sirven para identificar a los coches y motos menos contaminantes para que sólo éstos puedan circular por el centro en episodios de alta contaminación. A modo de ejemplo, Madrid y Barcelona cuentan con planes para restringir la circulación de motos sin etiqueta en momentos de gran contaminación.

Adicionalmente, estos distintivos ayudarán a promocionar determinadas políticas medioambientales de eficiencia energética y beneficios fiscales para las motos menos contaminantes.

etiquetas motos

¿Cuántas etiquetas identificativas de motos hay?

La DGT distingue cinco clases de vehículos a efectos de contaminación. Sin embargo sólo hay cuatro tipos de pegatinas identificativas para motos.

La clasificación de las etiquetas medioambientales para motos  es la siguiente:

  • Etiqueta 0 o Etiqueta de Emisiones Cero. Se limita a los vehículos eléctricos con más de 40 kilómetros de autonomía. Desde un punto de vista técnico entran en esta categoríalos vehículos eléctricos a batería (BEV), los de autonomía extendida (PEEV) y determinados híbrido (PHEV).
  • Etiqueta ECO. Para eléctricos e híbridos con menos de 40 kilómetros de autonomía.
  • Etiqueta C. Para las motos que cumplan la normativa Euro 4 y Euro 3.
  • Etiqueta B. Para las motos que cumplan con la normativa Euro 2.

Las motos que no cumplan estos requisitos no tienen derecho a etiqueta medioamietal. Desde un punto de vista práctico esto supone que los vehículos anteriores a 2003 no tienen identificativo. Según datos de la DGT estos suponen un 45% del parque nacional.

La clasificación final ha sido ligeramente diferente a la inicialmente propuso Anesdor, la impulsora de la idea.

etiquetado medioambiental motos

¿A quienes aplica esta catalogación?

En este caso las etiquetas medioambientales afectan a las motos y a otro tipo de vehículos. Estos son los que ha catalogado la DGT

  • Ciclomotores de dos ruedas o de tres ruedas. Da igual si tienes dos o tres ruedas, lo que sí importa es que no tenga un motor de cilindrada mayor a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
  • Cuadriciclos ligeros. También están sujetos a esta catalogación los vehículos de cuatro ruedas con una masa en vacío inferior a 350 kg (sin las baterías en el caso de los vehículos eléctricos), una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 para los motores de explosión, o una potencia máxima neta inferior o igual a 4 kW para los otros tipos de motores.
  • Motocicletas de dos ruedas. Aquí entran la mayoría de motos con un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y / o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.
  • Motocicletas con sidecar. Las motos con sidecar con un motor de cilindrada superior a 50 cm3 si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h también están sujetos a la normativa.

Qué pasa si no tengo derecho a etiqueta

¿Y el resto de motos? ¿Qué pasa con las motos que no cumplen los requisitos de ninguna de las categorías medioambientales?  Las motos que no estén dentro de esta categoría no tienen derecho a su pegatina de la DGT, lo que  limita sus opciones para circular por la ciudad cuando haya mucha contaminación.

En Barcelona el Ayuntamiento ya ha avisado que restringirá la circulación a las motocicletas y ciclomotores más contaminantes en la Zona de Bajas Emisiones Rondas Barcelona durante los episodios de alta contaminación ambiental los días laborables. En la Capital, el plan de Madrid Central limita la circulación de motos, haya o no contaminación.

Cómo puedo saber qué etiqueta me toca

La DGT ha creado un sistema de identificación a través de la matrícula. Bastará con que introduzcas tu matrícula en este enlace para saberlo. Aquí puedes acceder a él.

Eso sí, no esperes ninguna comunicación oficial por parte de la DGT. El organismo entiende que es tu obligación informarte sobre si debes llevar etiqueta en la moto y cómo conseguirla.

¿Es obligatorio poner la etiqueta medioambiental en la moto?

En absoluto. Ahora mismo es tu elección. La DGT ha sacado su clasificación con las correspondientes etiquetas identificativas, pero esto no quiere decir que sean obligatorias. Tú decides si pones o no la pegatina, aunque después te la pueden pedir en muchos ayuntamientos.

La pegatina ECO de la DGT no es obligatoria ni siquiera en Madrid, aunque si quieres entrar en el centro de la ciudad deberás llevarla contigo. Por eso mismo es importante colocar la etiqueta en un lugar visible.

Dónde poner la pegatina de la DGT

Si tienes dudas sobre donde colocar el distintivo ambiental de la DGT, hazlo en un lugar visible. La clave de la pegatina es que se vea de forma rápida.

En este sentido, actúa  como lo harías en el caso de la etiqueta de la ITV. La recomendación para los coches es el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero Aquí puedes ver dónde ponerla en la moto.

Cómo consigo mi pegatina de la DGT

¿Tienes derecho a una etiqueta? Puedes obtener la tuya en una sucursal de correo por un coste de 5 euros. Aquí puedes buscar la tuya.

También puedes comprar la pegatina ambiental de la DGT en algunos talleres y en los colegios de Gestores Administrativos, colaboradores de Tráfico.

¿Por qué hay que pagar por ella?

Como el distintivo ambiental de la moto el Madrid o en cualquier otra ciudad no es obligatoria, la DGT entiende que no hay necesidad de suministrarla gratis.

¿Pero las motos no contaminaban menos?

Una moto es mucho menos contaminante que el coche y así lo demuestran los datos. Su gran ventaja frente al coche es que acortan los trayectos. Ir en moto es más rápido y eso hace que gasten menos combustible y contaminen más. Sin embargo, la DGT entiende que el parqué de motos español es demasiado viejo y que este tipo de medidas ayudarán a modernizarlo.

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  1. Una vespa de 4 tiempos de 125 del año 2000 contamina bastante menos que un Porsche Cayenne turbo de 2018, “por mucho Euro 6 que me quieran contar”, lo que me viene a decir que esta normativa es otra clasista y vergonzosa actuación del gobierno de esta nación y de sus gobernantes. Es lamentable que personas con escasez de recursos tengan que pagar el tributo de no poder circular con sus máquinas por Madrid, por el mero hecho de no llegar a una edad de matriculación. Señores, hay que mirar mas allá. Comprendo que se catalogue por cilindrada, por cilindrada o por consumo de carburante, pero no por año de matriculación o a partir la normativa Euro 2 es ridículo, porque hay muchos vehículos en el mercado de poca cilindrada que consumen menos que el mechero que llevo en el bolsillo. Y sin embargo, un Dodge Challenger fabricado en 2018 que consume 15 litros de gasolina, que no me digan que no contamina, porque eso no se lo cree ni el Tato. Luego dicen de los Franceses, pero algunas veces hay que echarse a la calle en plan “a lo bestia” para que te hagan caso. Menos mal que los españoles somos algo mas sosegados y preferimos discutir entre nosotros con una cerveza en la barra de un bar. Así nos va, claro…

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