No hay margen para “arreglar” errores con peso o inercia.
Un ajuste incorrecto no solo empeora el rendimiento, también vuelve la moto impredecible y peligrosa, especialmente en circuitos de karting revirados.
Este artículo explica cómo entender el funcionamiento real de horquilla y amortiguador, qué ajustes tocar, en qué orden y qué errores evitar para no convertir la moto en una trampa.
El error base: confundir dureza con control
Frase típica de paddock:
- “La noto blanda, hay que endurecer”.
En minimotard, endurecer sin criterio:
- Reduce agarre.
- Elimina sensibilidad.
- Hace la moto nerviosa.
Qué hacen realmente las suspensiones en minimotard
En circuitos de karting, las suspensiones sirven para:
- Mantener las ruedas en contacto con el asfalto.
- Absorber cambios de carga rápidos.
- Dar información al piloto.
No están para “sujetar” la moto rígida.
Orden correcto de ajuste
Antes de tocar clics:
- Presiones correctas.
- Altura de la moto coherente.
- Estado mecánico revisado.
Ajustar suspensiones sin esto es perder el tiempo.
Horquilla: soporte en frenada y entrada
La horquilla delantera debe:
- Hundirse de forma progresiva.
- No hacer tope en frenadas.
- Mantener dirección estable.
Síntomas de horquilla demasiado dura:
- Pérdida de agarre delante.
- Moto que “rebota”.
Amortiguador trasero: tracción y salida
El amortiguador trasero influye directamente en:
- Tracción a la salida.
- Estabilidad en enlazadas.
- Comportamiento con gas.
Un trasero demasiado duro:
- Rompe tracción.
- Hace la moto nerviosa.
Compresión y extensión: lo justo y necesario
En minimotard:
- Pocos clics marcan mucha diferencia.
- Los rangos útiles son pequeños.
Regla básica:
- Si no sabes qué hace un clic, no lo toques.
Errores comunes al ajustar suspensiones
- Tocar delante y detrás a la vez.
- Copiar ajustes de otros.
- Endurecer tras una caída.
La suspensión no corrige errores de pilotaje.
Diferencias entre niños y adultos
En niños:
- Más progresividad.
- Menos dureza.
- Más margen de error.
En adultos:
- Ajustes acordes al peso real.
- Evitar compensar con dureza.
Cómo saber si el ajuste es correcto
Señales positivas:
- Moto predecible.
- Buena información al piloto.
- Capacidad de repetir ritmo.
Si cada vuelta es distinta,
algo falla.
Las suspensiones como elemento de seguridad
Un buen ajuste:
- Aumenta control.
- Reduce pérdidas de agarre.
- Evita caídas inesperadas.
En minimotard,
la suspensión no es lujo:
es supervivencia.
