El neumático trasero es el mejor sensor que tiene tu moto. No miente, no opina y no se equivoca. Si sabes leerlo, te dice exactamente qué está pasando con tu tracción, suspensión y gas.
Este artículo te enseña a interpretar el desgaste del neumático trasero para corregir setup antes de tocar nada a ciegas.
1. Por qué el neumático trasero es tan revelador
1.1 Función principal
- Transmitir potencia al suelo.
- Absorber parte de los impactos.
- Trabajar junto a la suspensión.
1.2 Error habitual
Cambiar el neumático sin analizarlo.
2. Tipos de desgaste más comunes
2.1 Tacos arrancados
- Desgaste irregular.
- Tacos con bordes rotos.
Indica: exceso de rebote o falta de control en aceleración.
2.2 Desgaste en diente de sierra
Tacos con una cara más alta que la otra.
Indica: mala gestión de tracción o suspensión trasera dura.
2.3 Desgaste uniforme pero rápido
El neumático se consume sin señales claras.
Indica: presión incorrecta o terreno muy abrasivo.
3. Relación desgaste – suspensión
3.1 Rebote demasiado rápido
- La rueda pierde contacto.
- Los tacos se arrancan.
3.2 Compresión incorrecta
- Desgaste irregular.
- Falta de empuje.
4. Relación desgaste – presión
4.1 Presión alta
- Menos huella.
- Tacos “pelados”.
4.2 Presión baja
- Flaneo.
- Deformación excesiva.
5. Tabla rápida de lectura
| Desgaste | Causa probable |
|---|---|
| Tacos arrancados | Rebote rápido |
| Diente de sierra | Suspensión dura |
| Uniforme rápido | Presión incorrecta |
6. Error nº1: culpar al neumático
Un neumático no se “porta mal” solo. Siempre está reaccionando a algo: tu setup o tu gas.
7. Cómo inspeccionar correctamente
7.1 Cuándo
- Justo después de rodar.
- Antes de que se enfríe del todo.
7.2 Dónde mirar
- Bordes de tacos.
- Centro del neumático.
- Transiciones.
8. Ejemplo real
Piloto A
Cambia neumático cada tanda → mismo desgaste siempre.
Piloto B
Lee desgaste → ajusta rebote → mejora tracción.
9. Riesgos físicos y mecánicos
- Pérdida de tracción.
- Caídas en aceleración.
- Costes innecesarios.
10. Gestión del riesgo
Si no lees el neumático, estás pilotando a ciegas.
https://www.motopoliza.com/seguros/piloto/landing/
FAQs (5) — Desgaste del neumático trasero
1) ¿El desgaste siempre indica suspensión?
Casi siempre.
2) ¿Influye el gas?
Mucho.
3) ¿Un neumático nuevo lo arregla?
No si no corriges el origen.
4) ¿Cada cuánto revisar?
Siempre.
5) ¿Error más común?
No mirar el neumático.
