La mayoría de errores graves en pista no empiezan en los pedales ni en el volante. Empiezan en los ojos.
El coche va exactamente donde miras, y el piloto que no controla su mirada acaba reaccionando tarde, corrigiendo de más y agotándose mentalmente.
Este artículo explica cómo usar la vista de forma activa, qué referencias son útiles de verdad y por qué mirar “demasiado cerca” es uno de los grandes frenos al progreso.
1. La vista como herramienta de pilotaje
1.1 La vista manda al resto
- La mirada guía al volante.
- El volante guía al coche.
- El coche sigue a la mirada.
Si miras tarde, todo llega tarde.
1.2 Error mental típico
“Miro donde tengo que ir”.
No. Miras donde estás.
2. Qué ocurre cuando miras demasiado cerca
2.1 Consecuencias directas
- Correcciones constantes.
- Trazadas rotas.
- Fatiga mental.
2.2 El problema real
No anticipas. Reaccionas.
3. Dónde mirar en cada fase de la curva
3.1 Aproximación
- Punto de frenada.
- Referencia de giro.
3.2 Entrada
- Inicio de la curva.
- No el morro del coche.
3.3 Apoyo
- Punto medio de la curva.
- Salida visible.
3.4 Salida
- Zona donde abrirás gas.
- Recta siguiente.
4. El error nº1: fijarse en el vértice
4.1 Por qué es un error
- Llegas tarde a la salida.
- Enderezas tarde.
- Aceleras mal.
4.2 Corrección
Mira el vértice solo lo justo para pasar. Luego, sal de él.
5. Visión amplia vs visión túnel
5.1 Visión túnel
- Estrés.
- Errores.
- Fatiga.
5.2 Visión amplia
- Anticipación.
- Fluidez.
- Menos correcciones.
6. Referencias visuales útiles de verdad
| Referencia | Uso correcto |
|---|---|
| Carteles / marcas | Frenada |
| Pianos | Giro y salida |
| Asfalto | Textura y agarre |
| Horizonte | Estabilidad visual |
7. Mirada y errores típicos
7.1 Subviraje
Miras demasiado cerca → giras de más.
7.2 Sobreviraje
Fijas el problema → reaccionas tarde.
7.3 Salidas de pista
Miras fuera → el coche va fuera.
8. Ejemplos reales
Ejemplo A: curva ciega
Mirar lejos estabiliza el coche y reduce correcciones.
Ejemplo B: tráfico
Mirar el coche delante provoca errores en cadena.
9. Drills para entrenar la mirada
9.1 Drill de anticipación
- Oblígate a mirar siempre un punto más allá.
9.2 Drill de visión periférica
- No fijes la vista en un solo punto.
10. Vídeos recomendados (YouTube)
- Driver61 – Vision and driving
- ChampSchool – Where to look
- Skip Barber – Visual focus
11. Riesgos físicos y económicos
- Errores evitables.
- Reacciones tardías.
- Coste: salidas de pista por mala anticipación.
12. Protección y gestión del riesgo
Mirar bien no te hace más valiente. Te hace más preciso, más constante y más rápido durante más vueltas.
https://www.motopoliza.com/seguros/piloto/landing/
FAQs (5) — Referencias visuales
1) ¿Mirar lejos no me hace perder precisión?
No. Te da margen para ajustar.
2) ¿Debo mirar siempre el vértice?
No. Solo lo necesario.
3) ¿La mirada afecta al volante?
Directamente.
4) ¿Se entrena fuera del coche?
Sí, con ejercicios de atención visual.
5) ¿Error más común?
Mirar demasiado cerca.
