El Intercontinental Rally ya marcha rumbo a Dakar

La quinta edición del Intercontinental Rally ya está en marcha tras la primera prueba, una pequeña etapa prólogo en Alemería. Este año más de 200 pilotos de 12 países han comenzado la prueba, que les llevará hasta Dakar el 14 de febrero.

Ruta del International Rally

Un total de 14 etapas componen el International Rally 2015, que volverá a contar con participación española con el equipo Club Aventura Touareg<, compuesto por 9 pilotos de moto, un coche de asistencia rápida con 4 tripulantes y un camión con tres componentes más, sumando un total de 16 personas.

Entre los componentes del Club Aventura Toureg figura Antonio Valero con su KTM 450 y que lleva en sus horquillas nuestro Logo. Aquí se le puede ver preparado para la primera etapa.

sergio motopoliza Aventura Touareg

Los Componentes Club Aventura Touareg son los siguiente:

CAMION ASISTENCIA MAN:
– Rafael Landa (Team Manager)
– Abel Rodríguez (Mecánico)
– Pepe Collado (Mecánico jefe)

TOYOTA HILUX:
– Antonio Cantizano (Mecánico jefe)
– Luis Alberto Garcia Rivero (Rutas y logística)
– Camilo Vaquero (Asistente general)
– Lyuba Dimitrova (Prensa)

PILOTOS MOTO:
– Victor Rivera (KTM 450)
– Manuel García (Yamaha 450)
– Joan Campdera (Yamaha 450)
– Antonio Valero (KTM 450)
– Sergio Vaquero (KTM 525)
– Juan Rodríguez (Yamaha 450)
– Paulo Santos (KTM 250)
– Antonio Silva (KTM 525)
– Julián López (KTM 450)

Si quieres seguir su evolución puedes hacerlo a través de su blog o en sus perfiles en redes sociales. Además, la página oficial del Intercontinental Rally reúne toda la información sobre la prueba y las novedades que se vayan produciendo.

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Resúmen

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Setup conservador vs agresivo

En karting no se trata de ir siempre con el setup más agresivo. Se trata de ir con el setup que puedes repetir vuelta tras vuelta. La diferencia entre conservador y agresivo no es filosófica: es puramente funcional.

Cambios pequeños que marcan diferencias grandes

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Ajuste de frenos en karting

En karting, el freno no sirve solo para parar: condiciona el giro. Un freno mal ajustado puede hacer que el kart no entre en curva, bloquee o sea inestable, incluso aunque el resto del setup sea correcto.

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