ITV para motos – Legislación respecto a accesorios

Cuidado con las modificaciones de tu moto.

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Sólo nombrar la ITV a muchos motoristas les entra un escalofrío. El motivo es la legislación de la ITV respecto a los accesorios en las motos. Te contamos todo lo que tienes que saber al respecto.

La ITV de motos y ciclomotores ha ido evolucionando con el tiempo tanto en los requisitos que hay que cumplir como en otras áreas. Así, por ejemplo, si no superas la prueba ahora puedes pasar la segunda revisión en una estación distinta a la de la primera cita. Antes tenías que volver a la primera. Del mismo modo también es necesario tener el seguro en regla para salir airoso de la prueba, así que si no lo tienes, aquí puedes calcular el precio de tu seguro de moto.

Una de las preguntas más repetidas tiene que ver con la legislación de la ITV sobre los accesorios de moto. Y es que en su momento se rumoreó la posibilidad de que todos los accesorios de la moto debían ser legalizados. La realidad es que solo se trataba de una opción que se barajó en su momento pero no que vio la luz en el texto letal.

Lo cierto es que a la hora de hablar de los accesorios y cambios en la moto hay que diferenciar entre los que suponen pequeñas ampliaciones y los que se consideran una reforma de importancia. Desde un punto de vista legal el Real Decreto 750/2010 regula los primeros y el Real Decreto 866/2010 los segundos.

Accesorios homologados e ITV

Los accesorios homologados cuentan con una ventaja clave para la ITV: no es necesario legalizarlos. En realidad todos los accesorios deben estar homologados. Lo que ocurre es que la ley permite pequeños cambios en el vehículo sin tener que pasar una revisión ni acudir de nuevo a la ITV.

Además de estar homologados, este tipo de accesorios nunca pueden suponer un peligro para los peatones o el conductor -nada de pinchos ni filos cortantes- ni sus medidas pueden ir más allá que las medidas de la moto, según constan en la ficha. Dichas medidas están determinadas por la altura máxima -marcada por los retrovisores o el carenado-, anchura máxima -manillar- y longitud máxima -del borde del neumático delantero al guardabarros trasero-.

En esta misma línea otros accesorios de moto que no necesitan pasar la ITV son los accesorios desmontables que cumplan determinados requisitos. En concreto deben utilizar anclajes previstos por el fabricante para su instalación. Así, maletas, baúles, alforjas, bolsas sobredepósito…, no se considerarán como reforma. Eso sí, nunca deben exceder la anchura máxima de la moto. Lo mismo sucede con otros elementos, siempre que no excedan la citada anchura, tales como altavoces, GPS, deflectores de aire o elementos decorativos.

Qué se considera reforma de importancia y que no

A estas normas básicas le siguen las específicas para cada elemento de la moto. El RD 866/2010 es claro sobre lo que es una reforma de importancia y lo que no. 

En otras palabras, qué accesorios tendrán que pasar la ITV antes de poder circular con ellos y cuáles no. Si lo prefieres también puedes consultar el manual de reformas de vehículos de  la ITV sobre accesorios y más. Aquí puedes ver la última versión.

Esta es su división y dónde encontrar cada uno de ellos.

Neumáticos

Si los neumáticos que se instalen en la moto tienen un índice de carga y un código de categoría igual o superior a los neumáticos originales, no se considerarán como reforma. En caso de neumáticos con la inscripción de tamaño M+S, MS o M&S, la nueva categoría de velocidad tendrá que ser igual o superior a la máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 Km/h .

De igual modo, los nuevos neumáticos han de poseer un diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %, y que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

El artículo 4.4 del RD 866/2010 es el que contiene toda la información al respecto.

Llantas

Se podrán cambiar las llantas por otras de diferentes dimensiones. Sin embargo, éstas no podrán modificar el ancho de vía en más de la tolerancia de +3 cm. Además, el conjunto de llanta y neumático debe conservar los criterios de equivalencia.

El artículo 4.4 del RD 866/2010 es el que contiene toda la información al respecto.

Cúpula

Las cúpulas que no superen la altura máxima de la moto pueden pasar sin revisión adicional. Lo mismo aplica para las que se puedan montar y desmontar sin tener que usar herramientas, tampoco se consideran reforma. El resto de cambios sí que lo serán

Manetas

Se permite la sustitución de manetas o pedales que cumplan los siguientes requisitos. Para no considerarse reforma, estos deberán mantener la configuración, el emplazamiento y las dimensiones originales de la moto.

La sustitución de una palanca manual de cambio por otra de características parecidas tampoco se considerará como reforma.

Tubos de escape

Esta es quizás la parte más espinosa. La nueva normativa dice literalmente lo siguiente: «Para la sustitución de silenciosos de escape se admiten dispositivos homologados para el vehículo reformado conforme a la directiva 97/24/CE Capitulo 9, en vehículos matriculados con anterioridad a 01/01/2009 u homologados con la Directiva 2005/30/CE o posteriores para el resto de vehículos sin necesidad de realización de ensayos. En vehículos con homologación por 92/61/CEE o 2002/24/CE, será obligatoria la incorporación de un silencioso homologado por 2005/30/CE o 97/24/CE Capítulo 9. No se considerará reforma la sustitución de silenciosos por otros que cumplan la Directiva 97/24/CE Capítulo 9 o sustitución de catalizadores por otros que cumplan la Directiva 2005/30/CE».

Por último, recuerda que mientras no se modifique el número de plazas del vehículo original, ni se superen sus dimensiones máximas, no se considerará reforma la modificación de los asientos -sillín, respaldos, instalación de tapa cosmética…- en vehículos de categoría L1e, L3e y Quads.

Además, nunca pierdas de vista que es importante comunicar a la aseguradora cualquier cambio en tu moto. Esto incluye cualquier accesorio homologado que quieras que cubra el seguro. Si quieres saber cómo afectará al precio de tu póliza aquí puedes calcularlo en menos de 60 segundos.

  1. Tengo una cagiva mito del 91 me dicen que no vale el silencioso le comentó al ingeniero de la itv si me vale uno de una cagiva mito y le comentó es de segunda mano y tiene esta numeración 90494 más E3 en un cuadrado y 89/235*01140* su respuesta es que no, no entien como no vale un tubo original cuando la normativa no estaba en vigor cuando se fabricó dicha moto

    • Hola Matías,

      En cuanto a tu consulta no entendemos bien lo que te comentan en la ITV. El silencioso, y más en una dos tiempos, es un «consumible». Tarde o temprano, y en tu caso ya han pasado 26 años, se ha de reemplazar porque el aceite del motor y la fatiga del metal acaban por hacer necesario reemplazar el silencioso, o el tubarro completo.

      Lamentablemente no sabemos qué sugerirte. Si el tubarro es de serie, Cagiva, no deberías tener problemas. A veces es cuestión del ingeniero que te toque, como todo en la vida. ¿No podrías volver a intentar ir y ver si te «toca» otro ingeniero? Si es de serie, es de serie 😉

      Otra cosa es que llevaras un escape de competición o no homologado, pero siendo de serie no hay mucho más que discutir.

  2. hola llevo varias ITV pasadas con el tubo de escape Laser HOT CAM de una CBR900RR del 2000. y ahora me solicitan la documentación y mecánico que realizo la instalacion, y despues de mas de 10 años, claro busca tu la documentación. Me puedes guiar un poco y decirme en concreto que documentación tengo que presentar y buscarla, gracias.

    • Hola Antonio,
      Lo ideal es que empieces hablando con la marca y les solicites la documentación de homologación para el tubo de escape. Esto servirá para demostrar que está en regla. A partid de ahí lo idóneo sería acudir al taller donde se montó el tuvo y solicitar algún tipo de justificante de la instalación que debería incluir el modelo del tubo que te instaron, la fecha y cualquier cuestión mecánica relevante, así como la factura que acredite la operación. Con esos datos desde la ITV no deberían poner inconveniente.
      Otra alternativa menos ortodoxa pero más rápida es pedir a la ITV que repase las revisiones anteriores que sí superaste con la moto. En ellas aparecerá el tubo de escape y se podrá justificar que es una cuestión que ya se superó hace años. Para demostrar que pasaste la ITV con ese tubo y no de lo desmontaste y volviste a montar para superar el test (sí, hay personas que hacen estas cosas) puedes pedirles que revisen las fotos que deberían de haber hecho a la moto en su momento.

    • Hola tengo el mismo problema con un escape láser hot cam que estaba instalado cuando compré hace varios años mi Yamaha fazer de segunda mano. La moto pasó sin problemas todas las itv hasta la d este año que me exigen la homologación de ese escape. ¿Me puedes decir si lo resolviste y como, porque no encuentro quién fabrica ese escape para pedirle la homologación

  3. Hola he pasado varias veces la ITV con una maleta givi quitando el agarradero trasero porque poner las dos cosas es incompatible. O se pone uno o se pone el otro, pero nunca los dos, bien. La moto es una suzuki gsxf 750 y fuimos pasar la itv y me dice que tiene que llevar el agarradero trasero, con lo que me toca quitar la maleta, poner el agarradero, pasar la ITV y luego volver a poner la maleta. ¿Eso es normal? ¿Es denunciable? ¿Se puede hacer algo al respecto? No sé si llevarle al ingeniero algo que demuestre que es correcto llevar la maleta en vez del agarradero. ¿Se podría?
    Gracias

    • Hola Javier,
      La opción sería llevar la documentación de la moto para demostrar que es legal llevar uno u otro, aunque la realidad es que lo más fácil es tomar la primera opción de desmontar la maleta y poner la agarradera.

  4. Buenos días, estoy pensando en poner unos intermitentes que tienen homologación CE, no me tendrían que poner problemas en la ITV, ¿no? ¿O tendría que incluirlos en la ficha técnica también?
    Básicamente quiero saber si no hace falta nada más que instalarlos y si me dicen algo de los intermitentes, ¿les enseño la homologación?
    Gracias!

    • Hola Miguel Ángel,
      En la ITV te pedirán que les muestres la homologación de los intermitentes y puede que incluso el taller donde los has cambiado. Si están homologados por la CE no deberías tener problemas.

  5. Hola, tengo dudas acerca de la legalidad de cambiar un tubo que, aun estando homologado y con el db killer, supera los db que marca la ley. ¿Pasa la ITV?, ¿pueden multarte aun teniendolo todo en regla por superar los db?
    Gracias !

    • Buenas Quique,
      edito mi respuesta después de pensarlo mejor.

      Si un tubo está homologado, y pasa el examen de ruidos de la itv, es un escape legal.
      Otra cosa es que el agente de turno decida o no ponerte la multa, pero entendemos que se podría recurrir sin problemas.
      En la itv sacan una foto de tu moto, la podrías aportar en ese recurso.

      He cambiado la respuesta porque si la moto de origen está muy por debajo del limite legal, y el escape homologado nuevo, aunque genere un volumen superior, sigue estando por debajo, no debería haber más problema.

      saludos

  6. buenas tengo una rsv4 factory del 2009 le puse un cambio quickshifter semiautomatico y pase ya dos itv con el y nunca tuve problemas, el otro día me Comentaron que este año seguramente ya no pasarían estos cambios semiautomaticos. ¿es cierto? ¿que se puede hacer en el caso que sea así?. Me da rabia xq le dije yo que el modelo siguiente de mi moto ya lo llevaba de serie, no un quickshifter, pero si uno de aprilia, pero no me supo decir nada.

    • Hola Roque,
      No nos consta que la ITV haya cambiado los criterios de valoración respecto a los cambios semiautomáticos en motos. En cualquier caso, si tienes dudas te recomendamos que visites tu taller de confianza y preguntes allí. Ellos podrán orientarte mejor sobre cuestiones relacionadas con la homologación de piezas. Del mismo modo, algunos seguros de moto cuentan con servicios de valoración pre-ITV con los que evalúan el estado de tu moto y posibles deficiencias a la hora de superar la prueba.
      Antes de pasar la ITV puedes tratar de homologar la reforma realizada, para lo que necesitarás un proyecto técnico realizado por un ingeniero industrial, así como un informe de conformidad por un Servicio Técnico y el certificado de montaje. Esta sería la fórmula para evitar problemas los próximos años.

  7. hola mi moto es del año 92 quiero ponerle un escape 4 en1 homologado para ella ahora tiene un 4 a 2 lo pondria yo mismo tendre problemas en la itv? gracias

    • Hola Salvador,
      El escape debería de estar homologado para tu moto, que entiendo que es a lo que te refieres. A partir de ahí, contar con un taller que certifique el cambio siempre ayudará a superar la ITV, aunque no es obligatorio, ni mucho menos.

  8. tengo una motocicleta suzuki gsxr 600 k6 del año 2006, la cuál hoy ha sido rechazada en la estación de itv de alcalá de guadaira, con el veredicto sobre el portamatriculas de no ser original de fabrica. el cuál ha sido comprado en la casa suzuki de sevilla y esta homologado para el año y modelo de dicha motocicleta.
    quiero saber en que tipo de documento os informais para saber que piezas son originales y cuales no de los vehiculos, y que documentos necesitais para demostrar que esas piezas son originales.

    • Buenas David
      En primer lugar aclararte que no somos un ITV, sino una correduría de seguros especializada en seguros de moto. Teniendo esto en cuenta, vamos a tratar de responder a tus dudas e indicarte cómo proceder.
      En principio, la ITV se basa en la ficha técnica del vehículo y los documentos que le entregan las marcas para saber qué piezas son originales de serie y cuáles no. Si el portamatrículas está homologado para tu moto no debería de haber problema en superar la prueba, y más si lo has adquirido en la propia casa (Suzuki). Lo que puedes hacer es presentar en la ITV el justificante de compra y la factura del taller que te ha montado el portamatrícula para justificar que se trata de una pieza apta para tu moto y que cumple con la normativa.

  9. Hola, estoy mirando maletas de aluminio, y (perdón por la ignorancia), me pregunto si las maletas tienen que estar homologadas, ya que hay a muy buen precio en Murcia pero se venden como «artesanal», pero con factura de venta.
    Gracias.

    • Hola Edgardo,
      Según marca la normativa, todos los accesorios que montes en la moto deben de ser homologados. Otra cuestión es que los accesorios desmontables que incluyan el anclaje original del fabricante, como serían las maletas, no necesitan pasarla ITV.
      En el caso de las maletas artesanales, deberías preguntar por la homologación.

  10. Hola. he comprado un faro principal de led para mi moto. el cual esta homologado. tendria que legalizarlo? y pagarle a un ingeniero y pasar itv para que me lo pongan en la ficha o puedo llevarlo sin problema?
    gracias de antemano

  11. Hola buenas
    me he comprado una MT07 del 2017 y le quiero cambiar el tubo y he leído tantas cosas diferentes que no se ya que pensar.
    Mi moto al ser euro 4 para poder pasar la ITV tengo que montarle un tubo de escape homologado euro 4 si o si? o podrïa montarle un tubo de escape homologado euro 3?
    Habria algún problema si me para la guardia civil?
    muchas gracias muy amables

    • Hola Maria,

      En principio el tubo de escape debería de estar homologado según la normativa Euro4, que es la que se aplica a tu moto.

        • Hola de nuevo Mario,
          Hasta donde nosotros sabemos, hemos preguntado e investigado, el tubo de escape debería segur la normativa bajo la que se fabricó tu moto, es decir, la Euro 4. En cualquier caso, si quieres solventar la duda al 100% puedes consultarlo con una estación de ITV y con la propia DGT.

  12. Buenas tardes. Indicar que no mencionais el potamatricuas y los intermitentes. Tengo una CBR RR 2007 y por no llevar el portamaticulas con intermitentes de serie me han tirado.Llevo un portamatriculas e intermitentes homologados de PUIG y nada ,falta grave y a montar el de serie.

    • Hola Raúl,
      Lo primero siento que no hayas pasado la ITV por el portamatrículas. Lo segundo, gracias por ayudarnos a mejorar nuestro artículo. Vamos a investigar acerca de lo que dice la ley al respecto de los portamatrículas para completarlo y dar la máxima información posible. .
      Un saludo.

  13. Hola! He sustituido los semimanillares de mi moto por un manillar. Al parecer excede por 2 cm de la anchura maxima que indica la documentacion. Con ajustar esos centimetros seria suficiente para pasar la ITV? O por el contrario debo homologar esa reforma? La altura no se ha visto afectada. Gracias!

    • Hola Daniel,
      Como siempre, cuando vas a pasar la ITV puede depender de la persona que te atienda. Es decir, que igual acortando el manilla puede valer. Pero lo mejor siempre es homologar la reforma para que no puedan ponerte ningún pero.
      Un saludo.

  14. Hable con un policia municipal de madrid sobre la posibilidad de instalar un soporte de GPS en el manillar o en la base del retrovisor y me dijo que si quiero hacer eso tengo que ir a revisión, ITV, y pasar ese «cambio» en mi moto, que es una MT-03 del 2018 y luego ir a la DGT para que conste en los papeles de la moto dicho «cambio».

    En este artículo decís que no se considera cambios que hay que pasarlos por la ITV los del GPS. Qué me aconsejaís? porque al policía no le veía muy convencido de lo que me decía al respecto, y se atrevío a decirme que hasta el momento no había visto ninfuna moto con GPS, y yo las veo a diario.

  15. Hola, tengo un ciclomotor Rieju RR am50, motor am6, del año 2001.
    El caso es que lleva guardada más de 10 años sin andar, y ahora la voy a empezar a usar. Mi ciclomotor no lleva intermitentes de serie, aunque si lleva el mando y los cables para los mismos. Me comentan que ente Andalucía, las ITV de Veiasa no pasas la itv sin ellos, pero no los trae de serie.
    Amigos míos me dicen que se los an tenido que poner.
    Existe alguna norma o papel para imprimir, donde ponga que nos es obligatorio??
    Se que las motocicletas antes del 1999 si no venían de serie no están obligadas, además de los ciclomotores que no son obligatorios.
    Gracias

    • Hola Jose,
      En el decreto 2822/1998 del 23 de diciembre indica que los intermitentes (‘Luces indicadoras de dirección) son obligatorios para todas las motocicletas fabricadas después de noviembre de 1999 y que los lleven de serie. Por tanto, tu moto, si el año de fabricación es del 2001 debería llevarlos. Por suerte tu Rieju ya tiene la pre-instalación hecha y sólo te quedaría comprar los intermitentes, ponerlos y homologarlos para poder pasar la ITV.
      Además ten en cuenta que los intermitentes son un sistema de seguridad muy importante para la circulación.
      Un saludo.

  16. Hola buenas he instalado unos arrows homologados en una Yamaha xt660z Tenere los instale yo tengo que pasar por ITV para que me lo pongan en la ficha técnica?
    Los instale yo necesito que los instale un taller?

    • Hola Adan
      en teoría si el nuevo escape está homologado, no tienes que pasar la ITV.

      No conocemos casos en que se requiera, para un escape ojo, un certificado de instalación.
      En la práctica, te recomendamos que lleves con la documentación de la moto el certificado de homologación (es un papelito) que venía con el escape: si te para la autoridad y se empeña en que no es un escape homologado, lo podrás demostrar en ese momento (eso sí sabemos que ha ocurrido).
      Si en la ITV te ponen problemas (cuando toque pasarla) también le podrás mostrar al ingeniero que está homologado.
      En cualquier caso los escapes homologados llevan una chapita de homologación soldada (esto sólo como información)

      un saludo

  17. Hola buenos días tengo una ktm 690smr y tengo montado un escape leovince
    Este año me toca pasar la itv y aunque la última vez la pase con ellos puestos, están homologados y tengo todos los papeles tengo dudas de si la pasaré. A ver si alguien me puede ayudar gracias.

    • Hola David
      la verdad es que todos sentimos ese miedo al llegar a la Itv… y no debería ser así. En fin.
      Si tus escapes están homologados, y además ya has pasado itv, no deberías tener ningún problema.
      suerte

  18. Hola tengo una cbr600 f3 del año 1997
    La duda es la siguiente ante la imposibilidad de encontrar un silenciador de origen podria montar uno de cbr600f4 del año 1999?de serie ,es para pasar la itv.
    Gracias por adelantado.

    • Hola Andres
      esta pregunta es para nota!
      En realidad no, porque pertenece a otro vehículo, por lo tanto no está homologado para tu moto.
      Pero en la práctica, es muy probable que encaje y no se de cuenta el técnico de la itv.
      Me extraña en cualquier caso que no puedas encontrar un escape homnologado para tu moto, que fue una superventas. ¡Busca bien! ¡Llama a desguaces!

      gracias a ti por consultar

  19. Hola a todas/os, vivo en Barcelona y tengo una BMW 700GS con un tubarro Akrapovic, hace un año y medio que la compré de segunda mano, el Octubre de este año (2018) pasé el ITV con nota, ósea sin ningún problema. El día 11 de Diciembre (2018) un urbano me hizo parar y me sanciono con 45€ (pronto pago) por que me faltaba el DB Killer, yo desconocía si lo tenia que llevar o no, primero no sabia de que se trataba, y segundo si paso el ITV como lo pasé, ósea con OK defectos, doy por hecho que la máquina está correcta ante cualquier infracción que pueda ser merecedor de una multa. Primero fui al taller donde la compré, para comentar la jugada y preguntar que era eso del DB Killer y que si le faltaba, y me dijeron que si que faltaba, y me dijo que quien era el Urbano para decirme si lo tenia que llevar o no, que si conocía todas las motos con todos sus accesorios que si había pasado el ITV la moto esta correcta, vi que echaban pelotas fuera. Fui a la comisaria de la G. Urbana para hacer la consulta, no hice queja alguna solo haber si hay forma de arreglarlo, y me comentaron que eso va por criterios de cada uno, ósea que le dábamos la vuelta todo rato a lo mismo y que la sanción es correcta. Fui al ITV para ver si me podían solucionar algo, me sacaron una fotografía por pantalla del día que fui a pasarla, por que hacen fotografías de la matricula cuando haces la revisión y aparece el tubo sin DB Killer de marras, me comentaron que ellos no pueden saber si lo tienen que llevar unas u otras, lo único que me hicieron un simulacro de pasar otra vez la prueba de ruidos y sobre pasaba un db del permitido, cuando la pase, salía 90db a 3500 RV (limite 92db), esta vez salió 93db por lo que no la hubiera pasado. Hacer un pliego de descarga supone pasar el limite de los 20 días para pagar solo el 50%. Alguien me puede echar una mano, que pasos puedo seguir?, me j..e tener que pagar por algo que yo considero que no tengo culpa, que puedo hacer?????.
    Gracias de ante mano.

    • Hola Jordi
      te entiendo perfectamente.
      En resumen: el control de volumen de los tubos de escape versa sobre los Db’s que genera el motor en un determinado régimen.
      Si el escape lo consigue con dbkillers, un escape cónico, una válvula rotativa, el material del escape o la fibra (por decir tonterías), se cumple la normativa.

      ¿Qué ocurre con el asunto del descuento del 50% de pronto pago? Que te planteas el «pago ahora que es poco y me olvido de este asunto» porque una vez recurrido como bien indicas pierdes esa facilidad.

      Con lo cual lo que tienes delante es una decisión como consumidor: ¿Soluciono esto de una vez por poco dinero y acepto que he cometido una falta? ¿Hago prevalecer mis derechos exponiendome a perder el tiempo, dinero y pagar el doble de multa?

      Esa decisión la debes tomar tú.

      Pero si decides pelearlo te sugerimos que prepares un escrito de descargo donde hagas alusión a:
      – La itv previa
      – La inexistencia de una medición fiable del nivel de sonoridad
      – el que el concepto de la multa «circular sin dbKillers) no aparezca como tal en la legislación
      – que pese a todo acudiste posteriormente a una itv y verificaste, aportando pruebas, del nivel de sonoridad

      Esto lo puedes hacer tú, o bien hablar con tu aseguradora (eres cliente nuestro? Te podemos ayudar?) para que usando sus servicios de recursos de multa, encaucen el recurso.

      Sea lo que sea, comenta aquí como queda el tema, es muy interesante.
      Y te agradecemos que lo compartas aquí: no a las multas arbitrarias o con ánimo recaudatorio!
      saludos!

      • Hola a todas/os, gracias por el consejo, me parece que pagaré, mira que me j..e.
        Iré al taller para que me lo pongan por la patilla ya que me la vendieron sin él aun que esté fuera de garantia, pero ya vi que echaban pelotas fuera, y me lo veo venir, pero lo intentaré. Si hay algo nuevo os comento.
        Gracias otra vez.

  20. Hola muy buenas,compre una ktm del año 93,matriculada en el año 2000.en itv me piden intermitentes,yo creo no hacen falta porque la moto es del 93.
    Me solucionan la duda?

    • Hola Enrique,
      si la moto venía sin intermitentes y es anterior no deberías tener que hacerlo.
      El Decreto 2822/1998 del 23 de diciembre del Reglamento General de Vehiculos especifica que a partir de noviembre de 1999 las motos deben llevar intermitentes, las anteriores no.

      Intenta «pelearlo» y en cualquier caso, si se pone muy complicado, evalúa el coste de ponerle los intermitentes a tu ktm, si tienes la pre-instalación puedes ponerles unos accesorios que valgan poco dinero. Si circulas en carreteras (no es una ktm endurera) siempre es un elemento de seguridad recomendable.

      suerte!

  21. Hola buenas que tal? quisiera saber si puedo poner ponerle un escape homologado al modelo de mi moto pero de año superior al que lleva mi moto ( mi moto es del 2000 y el escape del 2002 ), un saludo y gracias por todo.

    • Hola
      en la práctica es muy difícil que alguien se de cuenta, sobre todo si es el mismo modelo y no ha sufrido variaciones. El escape tiene su identificación de homologación y hace referencia al mismo modelo solo que de un año anterior.
      Si el modelo de tu moto cambió ostensiblemente en ese año (te pongo un ejemplo, si tu moto es una cbr del 2000 y en el 2002 la cbr 600 era distinto en todo (chasis, suspensiones, motor) y es escape no queda bien acoplado será más notable el cambio.

      saludos

  22. Hola, un saludo. Tengo que para la ITV: le he puesto a mi moto unos faritos aventura en la defensa; es de la marca GIVI y me pregunto si me pondrán algún impedimento en la inspección?

    Gracias

    • Hola Carlos
      Si las luces auxiliares se colocan DEBAJO de la luz principal, es decir, a una altura inferior, no deberías tener problemas en la ITV.
      Si las luces van situadas por encima se considera una reforma de la moto que se debe homologar: certificado de homologación, informe de taller, tasas, itv, etc… un lío.

      Carlos, lo ideal es pasarse un dia por la itv a una hora que veas que tiene poco trabajo y directamente preguntarle al ingeniero su opinión (recalcale que van situadas debajo del faro principal). Así cuando toque pasarla, podrás recordarles lo que te dijeron.

      saludos

  23. Hola y gracias de antemano. Tengo una moto del año 92 y tiene unos escapes no homologados con los cuales paso la última ITV sin problemas. Mi pregunta sería que a partir de qué fecha la moto debe llevar escapes homologados sí o sí o a partir de una fecha basta con que pase la prueba de sonido .mi moto es de julio del 92 . gracias

    • Hola Antonio
      si no nos equivocamos no deberías tener problemas en motos anteriores al 92.
      Tu moto es del 92 exactamente…
      Habiendo pasado ya una itv con esos escapes, entiendo que no tendrás problema para pasar la ITV.
      Si el ingeniero te pone pegas, muestrale el documento anterior de la itv, últimamente vienen con foto, para que vea que son los mismos y que nunca has tenido problemas. Es dificil encontrar escapes homologados para motos anteriores a la legislación de homologación: a los fabricantes no les interesa hacer una producción para los poquitos modelos en funcionamiento que puedan queda de una moto de 25 años.

      suerte

  24. Tengo una yamaha neos y tengo un tubo de escape de la marca yasuni la moto es de segunda mano y la compre ya con el tubo de escape asi.cuando le pasaron la itv la paso sin problema y ahora me he cambiado de ciudad y la acabo de llevar al mecanico para ponerla apunto y me esta diciendo que tengo que cambiarlo que no me la van a pasar yo no tengo ningun documento que se vea que el tubo de escape esta homologado pero me parece raro que ya habiendo pasado una itv con ese mismo tubo de escape ahora no me vaya a pasar alguien puede sacarme de dudas?

    • Hola Elena,
      te recomiendo hagas una cosa.
      Ve a la misma itv donde pasó la anterior revisión y pregúntaselo de forma informal a cualquier técnico.
      Diles «esta moto tal cual pasó la itv, ves algún problema en el escape?»
      El te dirá. Y si te dice que no hay problema, pasa la itv cuando le toque.

      Si te dicen que no, busca por internet porque puede que encuentres un tubo de serie, si te dicen que no pasas la itv, de tu moto por muy poco dinero.
      Pregúntale a tu mecánico si te consigue uno en un desguace…

      Pero eso en el caso que te digan que no. Si ya ha pasado la itv no tiene por qué dejar de pasarlo si está en el mismo estado.
      Generalmente la decisión de si lo pasa o no es del técnico que te «toque».
      suerte

  25. Hola, tengo un par de dudas con los retrovisores. Quiero poner unos que están homologados pero no sé si eso es suficiente para que pasen la ITV. Además son reversibles (se pueden poner del manillar colgando hacia abajo) pero tampoco sé si eso es motivo de multa. ¿Me pueden aclarar un poco esto? Gracias de antemano.

    • Hola Borja
      cambiar los retrovisores es una modificación de importancia, lo creas o no.
      Los retrovisores nuevos deben estar homologados (el código puede estar en la carcasa o en el espejo) y necesitas para homologarlos
      (tienes que hablar con un especialista en homologaciones, hay gestorías especializadas en ello)

      Foto de la ficha técnica por ambas caras.
      Foto del permiso de circulación por ambas caras.
      Fotos generales de la moto (Frontal, Trasera y Lateral)
      Foto de los espejos retrovisores sustituidos instalados en la moto.
      Foto donde se muestre la contraseña de homologación del espejo retrovisor.
      Documentación Necesaria para entregar en la ITV

      Certificado de Taller
      Proyecto Técnico.
      Informe de Conformidad

      No obstante, hay mucha gente que simplemente acude a la itv y «la pasa» porque es dificil (generalmente) detectar que se han cambiado los retrovisores.

      suerte!!

    • Hola Tino
      si, es necesario homologarlos.

      Necesitas acudir a un taller especializado en reformas, o a una gestoría, con:

      Foto de la ficha técnica por ambas caras.
      Foto del permiso de circulación por ambas caras.
      Fotos generales de la moto (Frontal, Trasera y Lateral)
      Foto de los espejos retrovisores sustituidos instalados en la moto.
      Foto donde se muestre la contraseña de homologación del espejo retrovisor.
      Documentación Necesaria para entregar en la ITV

      Certificado de Taller
      Proyecto Técnico.
      Informe de Conformidad

      Es un rollo, lo sabemos. Tanto es así que mucha gente pasa la itv con unos espejos y luego los cambia.
      Pero la ley dice lo que dice: es necesario homologar

  26. Tengo una Kawasaki ZZR600 año 91, los tubos de escape se cambiaron hace años. Siempre pasé la ITV. Este año me dicen que no están homologados. Mi pregunta es (dónde se pueden homologar sin cambiar los?) Los que llevo ahora son Top Line IXIL, todo en perfecto estado. Que podría hacer. Gracias Alfredo.

    • Hola Alfredo
      si, el tema de los escapes se ha complicado mucho.
      Contacta con el fabricante, Ixil, consulta si tus escapes están homologados (puede que no lo estén por su antiguedad) y si pueden ayudarte a encontrar el código de homologación.
      Si no están homologados te toca conseguir unos escapes nuevos.
      Lo sentimos!

      • aunque sea matriculada en 1991 tiene que ser homologado si o si???….
        Si cuando se fabrico el vehículo no existía dicha homologación (hablo solo del silencioso)…, yo le e puesto unos en acero inoxidable no hacen ruido pero no lleva ningún numero…, no hay manera no??…… 🙁

        • Hola Javi
          perdona el retraso, se quedaron unos mensajes en una carpeta oculta y estamos contestando tarde.
          Javi, es muy dificil. Te diría que fueras a la itv y lo preguntaras abiertamente.
          Otra posibilidad es intentar «que cuele», si no tienen identificación y pasan por «de serie» a lo mejor cuela.
          O comprar unos silenciosos homologados con su chapita identificativa

          suerte y siento el retraso

  27. Hola,
    Dos preguntas:
    Se puede pasar la itv con retrovisores de otra moto? Estos son de serie de otro modelo y por tanto tienen honologación.
    Tema tubo de escape, el original tiene óxido y el catalizador desprendido. No se identifica la homologación por ningún sitio… he pensado en comprarle otro nuevo pero no de la msrca de la moto por su pésima calidad.. la pregunta es: si conpro un escape homologado en una tienda puedo pasar itv? Hay q hacer algún informe?

    • Hola Hector
      tienes que homologar los retrovisores (hay gente que intenta pasar la itv sin notificarlo y el ingeniero no se percata del cambio, depende de cómo «cante» que el espejo no es el suyo. Pero atendiendo a la Ley, sí, debes homologarlos.
      Necesitas:

      Foto de la ficha técnica por ambas caras.
      Foto del permiso de circulación por ambas caras.
      Fotos generales de la moto (Frontal, Trasera y Lateral)
      Foto de los espejos retrovisores sustituidos instalados en la moto.
      Foto donde se muestre la contraseña de homologación del espejo retrovisor.
      Documentación Necesaria para entregar en la ITV

      Certificado de Taller
      Proyecto Técnico.
      Informe de Conformidad

      El escape debe tener su chapita de homologación y no deberías tener mayor problema.

      suerte con el proyecto.

  28. Hola:
    Tengo para colocar un silencioso homologado con su certificado que venía cuando lo compré.
    El tema es que el silencioso cambia de la posición baja del original a otra posición mas alta por la forma del tubo que sale del silencioso (el tubo es desmontable, no solidario con el silencioso), y en el certificado no se especifica la nueva posición y solo hace referencia al silencioso.

    ¿Podré tener problemas en la itv?

    Muchas gracias.

    • Hola Javier
      perdona el retraso en la respuesta, ha habido algún problema con ciertos mensajes y se han quedado en una bandeja «oculta».
      No deberías tener ningún problema: si está homologado, es suficiente,
      suerte

  29. Hola buenas.
    Soy de Mallorca y tengo una Ducati Hypermotard 1100S del 2008 y llevo las colas de escape homologadas termignoni con las cuales he pasado ya 2 veces la ITV.El problema que tengo es que ayer me multaron por no llevar el papel de certificado de homologación de los escapes encima “los tengo pero claro en casa” cosa que no me han pedido nunca ni en la ITV con ellos había un inspector de la ITV,miraron las fotos y me dijeron que necesitaban el certificado para saber qué los escapes de la moto eran los mismos que los de la foto de la ITV y tengo un plazo de 10 días para pasar ITV,que puedo hacer,es normal lo que me ha pasado y tengo q llevar siempre el certificado de homologación?
    Como veis por Mallorca la cosa se ha puesto muy mal.
    Gracias

  30. Buenos días,
    Hace 2 meses adquirí una yamaha mt07 deslimitada del 2015.
    Tenía pensado cambiarle el tubo de escape.
    Puedo ponerle cualquier escape? He de tener en cuenta si el escape es euro 3 o euro 4?
    Muchas gracias y un saludo!

    • Buenas Carlos,
      El nuevo tubo de escape debería cumplir con la Euro 3, entendemos, aunque es una duda que en el taller deberían solventarte.

  31. Muy buena saludos..tengo una Suzuki gsx600f del 90..pase ITV y cual es mi sorpresa k me la tiran para atrás por las ruedas ya k yo la compre así con las medidas de las gomas y con ITV pasada con esas mismas gomas las medidas son
    150/70/17 h y debería de ser 150/70/17 v..mi pregunta es la siguiente se puede hacer algo al respecto..las gomas están nuevas casi sin uso..y como es posible k ta la haya pasado co esas mismas gomas y ahora me digan k no..claro es otra itv

    • Hola Ivan
      sentimos el retraso en la respuesta, tu mensaje se quedó en una bandeja «oculta». Lo contestamos igualmente, disculpa el retraso por favor.
      Lo que te ha pasado es muy habitual. Hay ocasiones en que las medidas de las ruedas se dejan de fabricar y tienes que acudir a unas similares, como es tu caso, para poder rodar.
      Claro, depende de «quien te toque» en la ITV. Te recomiendo, antes de acudir, que llames a la ITV y comentes el caso. Si te dicen que te van a «tirar», prueba en otro sitio.
      Idealmente deberías pedir que te reflejen en la ficha técnica las nuevas medidas de las ruedas, para el futuro. Te costará un poco más pero solucionarás el problema para siempre

      suerte

  32. Hola mi pregunta es la siguiente quiero cambiar es escape a mi CBR 500 R del 2019 y he encontrado un escape de segunda mano akrapovic con homologado del 2014 que se le puede poner pero mi duda es si pasaré la ITV o no ? en el escape gravado pone e24 0230 9. Gracias

  33. Hola. Tengo una Kawasaki z 750 2007, le eh cambiado el portamatriculas de fábrica por uno rizoma y le eh puesto un guardabarros pequeño en el basculante. La itv me la ah pasado siempre favorable. Este finde me an parado un guardia civil de tráfico y me ah multado por no llevar guardabarro trasero exterior. Queria saber si es legal esa multa. Articulo 12.6 reglamento de vehiculos. Espero que me podáis ayudar

    • Hola Marcos
      Perdona el retraso en la respuesta, tu mensaje quedó en una bandeja oculta y hemos tardado mucho en responder, disculpas.
      Supongo que ya lo habrás aclarado dado el tiempo transcurrido, y te pediría que escribieras aquí qué ocurrió.

      Te sugeriríamos que dependiendo del importe de la multa, recurras mediante el servicio que posiblemente te ofrezca tu seguro, o bien una empresa distinta, que realizaran un pliego de descargo para solicitar la anulación de la multa, aludiendo a la ITV.

      El artículo es claro al respecto, » La carrocería del vehículo estará diseñada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras de las
      ruedas o, en caso contrario, los vehículos deberán estar
      equipados con protecciones adecuadas a tal efecto. Se
      exceptúan de esta obligación los vehículos especiales
      cuando las protecciones sean incompatibles con su utilización.»

      Pero entendemos que se podría intentar recurrir ya que pasó la itv (podrías aportar la foto que aparece en el informe de la ITV donde se debería ver sin el guardabarros).

      Mucha suerte

  34. Buenas,

    Tengo una r6 rj09, año 2008 y me han tirado de la ITV por el portamatrículas, que es un Puig(nuevo cambiado en 2018) con su placa de publicidad del taller donde me lo pusieron, catadrióptrico e intermitentes led(homologados).
    El operario alegaba temas de la inclinación y de que antes sí pero ahora no estaba homologado, lo cual me hizo dudar.
    El caso es que la calificación **GRAVE** me parece de risa por esto.
    ¿Qué debería hacer, el taller me puede redactar un escrito de que se hizo allí y por consiguiente de que está homologado?

    Muchas gracias

    • Hola Rubén
      disculpa el retraso en la respuesta, por una incidencia técnica han llegado algunos mensajes a una bandeja oculta y estamos contestando con retraso.
      Hay una cosa que no entendemos «antes si, pero ahora no está homologado».
      Entendemos que presentando los papeles de la homologación (o la chapita que suelen llevar las piezas homologadas) no debería haber ningún problema.

      El taller poco tiene que decir, coméntales, claro, y pídeles un informe donde especifiquen (nunca hace daño presentar documentación) pero realmente no entendemos donde está el problema.

      Yo hablaría con el ingeniero jefe de la itv para que te indiquen ellos qué es lo que necesitan y por qué no te «la pasan».

      Disculpas de nuevo por el retraso, si eres tan amable, postea aquí qué ocurrió para que todos los demás nos entermos,

      muchas gracias

    • Hola David,
      disculpa el retraso, ha habido algún problema con unos mensajes, que estamos contestando tarde.
      En la ITV no van a detectar si tienes la válvula EXUP conectada o no.
      Lo que no sabemos es si por llevarla desconectada va a influir en la composición de los gases que emite la moto y eso haga que no pase la itv (debería pasarla)

      un saludo y suerte

    • Hola David,
      disculpa el retraso, ha habido algún problema con unos mensajes, que estamos contestando tarde.
      En la ITV no van a detectar si tienes la válvula EXUP conectada o no.
      Lo que no sabemos es si por llevarla desconectada va a influir en la composición de los gases que emite la moto y eso haga que no pase la itv (debería pasarla)

      un saludo y suerte

    • Hola David,
      disculpa el retraso, ha habido algún problema con unos mensajes, que estamos contestando tarde.
      En la ITV no van a detectar si tienes la válvula EXUP conectada o no.
      Lo que no sabemos es si por llevarla desconectada va a influir en la composición de los gases que emite la moto y eso haga que no pase la itv (debería pasarla)

      un saludo y suerte

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