En moto, la sensación térmica es más baja que la temperatura del aire porque el viento de la marcha te quita calor. Aplicando la fórmula de AEMET a la velocidad de marcha, con 0 °C y yendo a 80 km/h la piel expuesta siente unos −11, y con 5 °C, unos −4. El índice solo se calcula por debajo de +10 °C y nunca enfría la piel por debajo de la temperatura real del aire.
Pilotar en verano puede ser un respiro, pero en otoño e invierno ese mismo viento convierte un día fresco en un trayecto helado. Te explicamos cómo se calcula la sensación térmica, cuánto frío vas a sentir según la velocidad, qué equipo necesitas para que el frío no te quite reflejos y cómo encaja tu seguro de moto en invierno.
Datos clave
- Fórmula oficial: AEMET calcula la sensación térmica por frío con el índice wind chill: 13,1267 + 0,6215·T − 11,37·V0,16 + 0,3965·T·V0,16, con T en °C y V en km/h (AEMET).
- Cuándo se aplica: solo con temperaturas entre +10 °C y −50 °C (AEMET).
- Viento a la altura de la cara: la fórmula usa el viento medido a 10 metros; si se mide a la altura de la cara, AEMET indica multiplicarlo por 1,5 (AEMET). En moto, el viento que recibe la cara es tu velocidad de marcha; en este artículo la tratamos así (cálculo propio: AEMET no habla de vehículos).
- Límite físico: el viento no puede bajar la temperatura de la piel por debajo de la del aire, así que con temperaturas por encima de 0 °C no hay riesgo de congelación por el viento (AEMET).
- Riesgo: entre −10 y −27 de sensación térmica, AEMET lo califica como riesgo bajo: hipotermia por permanencia prolongada a la intemperie (AEMET).
¿Qué es la sensación térmica y por qué en moto se nota más?
La sensación térmica por frío es un índice que estima el poder de enfriamiento del aire sobre la piel combinando dos datos: la temperatura del aire y la velocidad del viento. No es una temperatura real, sino una forma de expresar cuánto calor pierde la piel expuesta.
En moto se nota mucho más que andando porque, aunque el aire esté en calma, tú te mueves a través de él. A 80 km/h recibes en el cuerpo un viento de 80 km/h, y ese flujo de aire renueva constantemente la capa templada que rodea la piel. Por eso las zonas que más sufren son las que quedan expuestas o peor protegidas: cuello, muñecas, la franja entre casco y chaqueta y las manos, que además van quietas sobre los puños.
¿Cuánto frío se siente en moto según la velocidad? Tabla de sensación térmica
Con 0 °C, la sensación térmica en la piel expuesta va de unos −8 a 30 km/h a unos −13 a 120 km/h. La tabla está calculada con la fórmula de AEMET, tomando la velocidad de marcha como viento a la altura de la cara y multiplicándola por 1,5, que es el ajuste que AEMET indica para el viento medido a esa altura. Aplicarlo a la velocidad de la moto es un cálculo nuestro: detrás de una cúpula o un carenado el viento real es menor, y el frío también. Valores redondeados.
| Temperatura del aire | 30 km/h | 50 km/h | 80 km/h | 100 km/h | 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 °C | 6 | 5 | 3 | 3 | 2 |
| 5 °C | −1 | −2 | −4 | −5 | −5 |
| 0 °C | −8 | −10 | −11 | −12 | −13 |
| −5 °C | −15 | −17 | −19 | −20 | −21 |
Dos cosas que se ven en la tabla:
- El salto grande está en los primeros kilómetros por hora. Pasar de parado a 30 km/h enfría mucho más que pasar de 80 a 120 km/h. En ciudad también se pasa frío.
- A 0 °C, a partir de unos 60 km/h ya se entra en la franja de riesgo bajo de hipotermia que marca AEMET (de −10 a −27) si el trayecto se prolonga y vas mal abrigado.
Ejemplo: sales a trabajar a las 7.30 con 4 °C y haces 25 minutos de circunvalación a 90 km/h. Tu cara y tu cuello, si no van cubiertos, sienten unos −6 durante todo el trayecto. Equivale a estar a pie a −6 °C con muy poco viento y sin bufanda.
¿Cómo se calcula la sensación térmica en moto?
Se calcula con la fórmula del índice wind chill que usa AEMET, metiendo la temperatura del aire en grados y el viento en km/h:
Sensación térmica = 13,1267 + 0,6215·T − 11,37·V0,16 + 0,3965·T·V0,16
- T: temperatura del aire, en °C.
- V: velocidad del viento, en km/h, medida a 10 metros del suelo. Si usas tu velocidad de marcha (viento a la altura de la cara), multiplícala por 1,5 antes de meterla en la fórmula.
Ejemplo de cálculo: 0 °C a 60 km/h. V = 60 × 1,5 = 90. 900,16 ≈ 2,05. Sensación térmica ≈ 13,13 − 11,37 × 2,05 ≈ −10.
Si llevas viento en contra, súmalo a tu velocidad antes de multiplicar por 1,5; si lo llevas a favor, réstalo. Y recuerda que la fórmula no tiene en cuenta la humedad, el sol ni la ropa: es la pérdida de calor de la piel desnuda.
¿12 grados es frío para ir en moto?
Sí, 12 °C se nota fresco en moto, sobre todo en trayectos largos, aunque el índice de sensación térmica no se aplica: AEMET solo lo calcula por debajo de +10 °C. Eso no significa que no vayas a pasar frío. El viento no bajará tu piel de 12 °C, pero sí hará que pierdas calor mucho más rápido que andando, y en un trayecto largo sin guantes ni cuello cerrado lo notarás en las manos y en la nuca.
Nuestra orientación: por debajo de unos 15 °C conviene ya chaqueta con forro y guantes de entretiempo, y por debajo de 10 °C, equipo de invierno completo.
¿Qué riesgos tiene el frío al conducir una moto?
El principal riesgo no es solo la incomodidad: es la pérdida de capacidad para conducir. AEMET califica una sensación térmica de −10 a −27 como riesgo bajo (hipotermia si la exposición es prolongada) y de −28 a −39 como riesgo moderado (congelación en unos 10 a 30 minutos) (AEMET). Con temperaturas entre 0 y −5 °C y velocidades de carretera, la tabla cae en la franja de riesgo bajo, y es habitual notarlo en la conducción:
- Manos rígidas: es habitual que cueste más dosificar el freno y el embrague.
- Menos concentración: el frío distrae y cansa, y se nota en trayectos largos.
- Tiritar y tensar los hombros transmite movimientos involuntarios al manillar.
- Asfalto frío: el neumático tarda más en coger temperatura y conviene ser progresivo, sobre todo a primera hora y en zonas de sombra. Te lo contamos en cómo afecta el clima a la conducción de la moto.
Si notas que tiritas o que no sientes bien los dedos, para, entra en calor y no reanudes la marcha hasta recuperarte.
¿Qué ropa llevar en moto según la sensación térmica?
Lo que más te protege del frío en moto es cortar el paso del aire: una capa exterior cortavientos bien ajustada abriga más que muchas capas sueltas. Ponerse demasiada ropa resta movilidad, y la movilidad también es seguridad.
Orientación propia, no norma:
| Temperatura del aire | Qué llevar |
|---|---|
| Más de 15 °C | Equipación de entretiempo o de verano con protecciones. Te lo contamos en equipación de moto para verano. |
| De 10 a 15 °C | Chaqueta con forro térmico extraíble, guantes de entretiempo y braga de cuello. |
| De 0 a 10 °C | Primera capa térmica, chaqueta y pantalón de invierno cortavientos, guantes de invierno, calcetines térmicos, braga de cuello y visera cerrada. |
| Por debajo de 0 °C | Lo anterior más protección extra en manos (cubremanos o puños calefactables) y, si es posible, aplazar el viaje por riesgo de hielo. |
Tienes todos los trucos en nuestros consejos para no pasar frío en la moto y, si te toca rodar con temperaturas bajo cero, en conducir la moto con nieve o hielo. Para elegir el equipo según el uso (ciudad, carretera, campo o circuito), lee qué equipamiento llevar en moto.
¿Tu seguro te cubre en invierno?
Sí: la póliza no cambia con la estación, pero el invierno es cuando más se notan las coberturas que tienes. Una caída en una placa de hielo es un siniestro como otro cualquiera y lo que te pague dependerá de tu modalidad: con un seguro a terceros, los daños de tu propia moto no están cubiertos; con un todo riesgo, sí, descontando la franquicia si la tiene. Revisa también si tu póliza incluye asistencia en carretera (y desde qué distancia), que es la que te saca del arcén si la moto no arranca una mañana de helada.
Si quieres comprobarlo o mejorar tus coberturas antes del frío, consulta nuestro seguro de moto o calcula el precio de tu seguro de moto en unos minutos.
Preguntas frecuentes
¿Qué sensación térmica hay a 0 grados en moto?
Con 0 °C, la sensación térmica en la piel expuesta es de unos −8 a 30 km/h, unos −10 a 50 km/h y unos −11 a 80 km/h, según la fórmula de AEMET aplicada a la velocidad de marcha. Son valores de piel descubierta: con buena ropa cortavientos el cuerpo pierde mucho menos calor.
¿Cómo se calcula la sensación térmica?
Con la fórmula del índice wind chill que usa AEMET: 13,1267 + 0,6215·T − 11,37·V0,16 + 0,3965·T·V0,16, con la temperatura en °C y el viento en km/h medido a 10 metros. Si el viento se mide a la altura de la cara, como en moto, se multiplica por 1,5. Solo se aplica entre +10 °C y −50 °C.
¿Hay una tabla de sensación térmica para ir en moto?
AEMET publica tablas de sensación térmica por frío según la temperatura y el viento, pero no para vehículos. En este artículo tienes una tabla calculada con su fórmula para velocidades de 30 a 120 km/h y temperaturas de 10 a −5 °C. Solo cubre hasta +10 °C porque por encima AEMET no aplica el índice.
¿Puede el viento congelar la piel si hace 3 grados?
No. Según AEMET, el viento no puede bajar la temperatura de la piel por debajo de la temperatura del aire, así que con temperaturas positivas no hay congelación. Sí puedes perder sensibilidad en las manos y sufrir hipotermia si el trayecto es largo y vas mal abrigado.
Fuentes
- AEMET: Sensación térmica por frío y por calor (índice wind chill, tablas y umbrales de riesgo). Consultado en octubre de 2026.
- AEMET: Tablas de valores de sensación térmica por frío y por calor. Consultado en octubre de 2026.
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