Carga en moto: cuánto puede sobresalir y límites legales

Sí es posible llevar carga en moto, siempre que cumplas con la normativa. En este artículo, te lo explicamos con claridad.

En una moto o un ciclomotor (vehículos de anchura inferior a 1 metro), la carga no puede sobresalir por delante, puede sobresalir como máximo 0,25 metros por detrás y, lateralmente, no puede sobresalir más de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal de la moto (medidos desde el centro, no desde el borde). Además, la carga debe ir bien sujeta, no puede tapar luces ni matrícula y, entre pasajero y equipaje, no se puede superar la masa máxima autorizada.

Aunque la moto, por su tamaño y su estabilidad, no es el vehículo ideal para transportar carga, sí puedes llevarla si cumples estas normas. Te las explicamos una a una, con lo que dice exactamente el Reglamento General de Circulación.

Transportar carga en moto: qué dice la norma

El Reglamento General de Circulación permite transportar carga en la moto siempre que se respeten unos límites de masa y de dimensiones, y que la carga vaya bien colocada. Estas son las reglas:

1. Masa máxima autorizada

Cada moto tiene una masa máxima autorizada homologada, que figura en su documentación (ficha técnica o tarjeta de inspección técnica). El reglamento establece que, entre viajeros y equipaje, no se puede sobrepasar en ningún caso la masa máxima autorizada del vehículo. Así que, si vas con pasajero, lo que puedes cargar es menos.

2. Carga siempre sujeta correctamente

La carga y cualquier objeto que lleves en la moto deben ir dispuestos y, si hace falta, sujetos de forma que no puedan:

Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa.
Comprometer la estabilidad del vehículo.
Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan evitarse.
Ocultar las luces, las placas o distintivos obligatorios y las señales que haces con el brazo.

3. Cuánto puede sobresalir la carga en una moto

La regla general es que la carga no debe sobresalir de la proyección en planta del vehículo (es decir, de su silueta vista desde arriba). Para los vehículos de anchura inferior a un metro, como motos y ciclomotores, el reglamento fija estas excepciones:

Dirección	Límite en motos y ciclomotores (anchura inferior a 1 m)
Por delante	No puede sobresalir nada.
Por detrás	Máximo 0,25 metros.
Por los laterales	Máximo 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal de la moto.

Ojo con el límite lateral, porque se suele interpretar mal: los 0,50 metros se miden desde el eje longitudinal (la línea imaginaria que recorre la moto por el centro, de delante a atrás), no desde el borde de la moto. En la práctica, la carga no puede ocupar más de un metro de ancho en total, repartido a partes iguales a cada lado del centro.

Esta regla vale también para las cargas indivisibles: la DGT recuerda que puedes llevar en moto una carga indivisible que sobresalga lateralmente, siempre que no pase de 0,50 metros por cada lado del eje longitudinal.

Aun así, te recomendamos que la carga sobresalga lo menos posible. Cuanto más sobresale, más te afecta al equilibrio y más riesgo hay de rozar a otros vehículos o a peatones.

4. ¿Hay que señalizar la carga que sobresale de una moto?

El reglamento obliga a señalizar con la señal V-20 (el panel a rayas rojas y blancas) la carga que sobresale por detrás en los camiones y en el resto de vehículos a los que se refieren los límites generales de la norma. Los vehículos de menos de un metro de ancho tienen su propio apartado, y a ellos no se les exige esa señal.

Eso no significa que puedas llevarla de cualquier manera. Cuando la carga sobresale, aunque sea dentro de los límites, hay que:

Adoptar todas las precauciones necesarias para evitar daños o peligros al resto de usuarios.
Llevar resguardada la extremidad que sobresale, para reducir los efectos de un posible roce o choque.

Además, si entre la puesta y la salida del sol (o con poca visibilidad) la carga sobresale lateralmente más de 0,40 metros del borde exterior de la luz de posición, el reglamento exige señalizarla con una luz blanca y un dispositivo reflectante blanco hacia delante, y con una luz roja y un dispositivo reflectante rojo hacia atrás.

5. Seguridad y estabilidad

La moto, como cualquier vehículo de dos ruedas, no es especialmente buena para transportar carga. Si vas a llevarla, usa el sentido común y conduce con precaución. Lo más seguro es usar un baúl, maletas laterales o una bolsa de depósito bien fijados, que te permiten llevar la carga sin que sobresalga.

6. Que no tape la matrícula ni las luces

El reglamento indica que la carga no debe ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa (luces), las placas de matrícula o distintivos obligatorios, ni las advertencias que haces con el brazo.

¿Y en un ciclomotor? Mismas reglas

Un ciclomotor es también un vehículo de anchura inferior a un metro, así que se le aplican exactamente los mismos límites que a una moto: nada por delante, 0,25 metros por detrás y 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. Por tanto, sí, un ciclomotor puede llevar equipaje que sobresalga lateralmente, siempre dentro de ese límite y bien sujeto.

Carga y pasajero a la vez

Si llevas pasajero, recuerda que debe ir a horcajadas, con los pies en los reposapiés laterales y en el asiento que hay detrás del conductor. La carga no puede impedirle ir así. Y, como hemos visto, el peso del pasajero y el del equipaje juntos no pueden superar la masa máxima autorizada de la moto.

Qué se debe tener en cuenta para transportar carga en una motocicleta

Resumiendo lo que se pregunta a menudo en el examen del carnet y lo que te interesa en el día a día, antes de cargar la moto piensa en:

Las dimensiones del vehículo y de la carga, para no pasarte de los límites.
La masa máxima autorizada, sumando el pasajero si lo llevas.
La sujeción, para que nada se mueva ni se caiga.
La visibilidad de luces, matrícula y tus señales con el brazo.
El reparto del peso, para que la moto no pierda estabilidad.

Consejos prácticos para llevar carga en moto

Coloca lo más pesado lo más bajo y centrado posible.
Usa baúl, maletas o pulpos y cinchas en buen estado, y revisa la sujeción tras los primeros kilómetros.
Con carga, la moto frena peor y tarda más en reaccionar: aumenta la distancia de seguridad.
Ajusta la presión de los neumáticos y la precarga de la suspensión según el manual cuando vayas cargado.
Comprueba que ninguna correa pueda enredarse en la rueda o la cadena.
Si la carga es voluminosa y compromete la estabilidad, llévala en coche o furgoneta: no merece la pena el riesgo.
Si usas la moto para trabajar o hacer repartos, revisa con tu aseguradora que la póliza cubre ese uso.

Preguntas frecuentes sobre la carga en moto

¿Cuánto puede sobresalir la carga en una moto?

Nada por delante, un máximo de 0,25 metros por detrás y un máximo de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal de la moto.

En una motocicleta de anchura inferior a 1 metro, ¿puede sobresalir la carga por la parte delantera?

No. El reglamento dice expresamente que en los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no podrá sobresalir por la extremidad anterior.

¿Puede sobresalir la carga por el lateral de una moto?

Sí, pero como máximo 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal, también si se trata de una carga indivisible.

¿Cuánto puede sobresalir la carga en un ciclomotor?

Lo mismo que en una moto, porque también tiene menos de un metro de ancho: nada por delante, 0,25 metros por detrás y 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal.

En las motocicletas, ¿es obligatorio señalizar la carga que sobresale por detrás?

La señal V-20 solo se exige a los vehículos incluidos en los límites generales de la norma, no a los de menos de un metro de ancho. Pero la carga que sobresale debe ir resguardada en su extremo y hay que tomar precauciones para no poner en peligro a nadie. De noche, si sobresale lateralmente más de 0,40 metros del borde de la luz de posición, hay que señalizarla con luces y reflectantes.

¿Puedo superar la masa máxima autorizada de mi moto si la carga es poca?

No. Entre pasajero y equipaje no se puede sobrepasar en ningún caso la masa máxima autorizada que figura en la documentación de la moto.

Asegura tu moto antes de cargarla

Si llevas carga, el riesgo de caída o de golpe aumenta. Revisa que tu seguro de moto se ajusta al uso que le das. En Motopoliza somos especialistas en seguros y moteros de corazón, y te ayudamos a elegir la cobertura que necesitas.

Si lo necesitas, contáctanos

En Motopoliza te explicamos todo lo relativo a tu póliza y tu prima, para que tengas toda la información y elijas lo que mejor se adapta a tus necesidades y a tu bolsillo. Puedes llamarnos al 911982330, escribirnos por WhatsApp al 660839546 o mandarnos un email a clientes@motopoliza.com. Nuestro horario es de lunes a viernes laborables, de 9.30 a 18.30 horas. Si nos contactas fuera de ese horario, gestionamos tu solicitud lo antes posible el siguiente día laborable.

¿Quieres saber cuánto te cuesta asegurar tu moto? Calcula el precio de tu seguro de moto en unos minutos.