¿Por qué te puede inmovilizar el coche o la moto la Guardia Civil?

Hay motivos que es fácil que te vengan rápido a la cabeza y que todo el mundo es consciente de que son hechos graves como conducir bajo los efectos del alcohol o hacerlo sin seguro o con la póliza caducada. Sin embargo, hay otros no tan flagrantes pero que también harán que no puedas continuar con tu marcha.

Cuándo te pueden inmovilizar el coche o la moto

La normativa, empezando por el Código de Circulación, prevé 11 causas por las que te pueden parar e inmovilizar el vehículo. Para poder continuar la marcha los agentes deberán entender que el problema ya se ha arreglado, algo que casi nunca será posible en el acto. De hecho, precisamente por eso se pasa a retener el vehículo.

 

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Foto de Outisnn en wikipedia.com / CC BY-SA 3.0

 

Vamos a repasar los motivos por los que te pueden inmovilizar el vehículo y cómo actuar en cada caso.

Conducir bajo los efectos del alcohol

El artículo 25 del Código de Circulación establece que en caso de dar positivo en el control de alcoholemia o drogas “el agente podrá proceder, además, a la inmediata inmovilización del vehículo, mediante su precinto u otro procedimiento efectivo que impida su circulación”. También podrá retener la moto o el coche si el piloto se niega a pasar el control.

Para que la moto deje de estar inmovilizada deben darse una de las siguientes situaciones:

  • Que estés en condiciones de cogerla, es decir, que el resultado de la prueba no sea positivo.
  • Que otra persona debidamente habilitada pueda conducir.

No tener el seguro en regla

La Guardia Civil puede retener la moto o el coche si no tienes la póliza en vigor. El Real Decreto Legislativo 8/2004 establece que todos los vehículos a motor deben contar con el seguro de responsabilidad civil obligatorio. Se trata de un seguro a terceros que cubre los daños que puedas ocasionar con tu moto en caso de que causes un accidente. En caso de accidente sin seguro, la multa puede ser el menor de tus problemas.

El seguro a terceros es lo mínimo que marca la Ley para poder circular y sin él los agentes pueden impedirte reanudar la marcha. Calcula aquí el precio de tu seguro de moto a terceros.

Recuerda que este seguro es imprescindible y obligatorio, pero no por eso es suficiente. En este artículo te contamos lo que deberías pedirle a un seguro de moto barato.

Pilotar sin casco

El casco también es obligatorio para poder circular en moto. Si la policía te ve sin casco te pueden parar e inmovilizar la moto hasta que te hagas con uno.

Además, recuerda que si circulas con el casco modular abierto te pueden incluso multar.

Exceso de emisiones

El artículo 7 del Código de Circulación regula la emisión de perturbaciones y contaminantes. Dentro del mismo se establece que “los agentes de la autoridad podrán inmovilizar el vehículo en el caso de que supere los niveles de gases, humos y ruidos permitidos reglamentariamente, según el tipo de vehículo, conforme al artículo 70.2 del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial”.

En otras palabras, si la moto hace demasiado ruido o los agentes ven que el nivel de humos es excesivo, pueden retenerla hasta que la arregles. Para ello puedes presentar un documento de un taller autorizado que indique que el problema se ha arreglado o considerar visualmente que así ha sido.

Exceso de tiempos de conducción

Desde la Dirección General de Tráfico recuerdan que es importante respetar los tiempos de conducción máxima. Para los profesionales existe una normativa que marca esos tiempos. A modo de ejemplo, el tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4:30 horas, tras las cuáles es imprescindible descansar al menos 45 minutos.

Este tipo de inmovilizaciones son más comunes en profesionales  del transporta que sí llevan una hoja de ruta y con un control de horas de conducción y descanso. En este enlace puedes ampliar información al respecto.

Viajar con más personas de las permitidas

La ley lo define como ocupación excesiva del vehículo. El artículo 9 del Reglamento General de Circulación estima que una ocupación excesiva es cuando hay más del 50% del número de plazas autorizadas, excluida la del conductor. A modo de ejemplo, en un coche de 5 plazas se daría cuando viajen 8 o más personas.

Manipulación de los dispositivos de control

En otras palabras, que hayas trucado el limitador de velocidad o el tacógrafo, por ejemplo. En realidad, esto se aplicará a cualquier dispositivo de control del vehículo que tendría que estar activo.

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Usar inhibidores de radares

Los mecanismos antiradares están prohibidos en España. Si la Guardia Civil cree que puedes tener un inhibidor o un detector de radares en el coche o la moto, pueden inmovilizarte el vehículo.

Al final, la mejor forma de combatir los radares es conocer los límites de velocidad y saber qué tipos de radares operan en España.

No usar sillas especiales para niños

Los niños deben ir siempre con el Sistema de Retención Infantil que corresponda. Si viajas con un niño en coche y no lleva sillita, los agentes le impedirán que continúe la marcha.

En este artículo puedes ver qué silla necesita cada niño en función de su edad, peso y altura

Vehículo sin autorización

Si la moto o el coche no tienen la preceptiva autorización administrativa para circular también se podrá proceder a su inmovilización. Esto ocurriría si, por ejemplo, la moto carece de matrícula.

Si la moto presenta deficiencias graves

Circular con los faros dañados o sin faros con golpes graves que supongan un riesgo para los ocupantes o con problemas mecánicos es un peligro. Si la Guardia Civil detecta esos problemas podría inmovilizar la moto. Esto también se aplica a la ITV. Una moto con la ITV negativa no puede circular.

Estos son los casos en los que la Guardia Civil te puede inmovilizar la moto. ¿Los conocías todos? Es fácil que no, por eso te animamos a que sigas leyendo las multas que no sabías que te podían poner.

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