En karting, las muñecas trabajan al límite desde la primera vuelta.
No por golpes puntuales, sino por carga repetida, vibración y agarre constante.
Las lesiones de muñeca no suelen aparecer de golpe. Se construyen vuelta a vuelta.
1. Por qué las muñecas sufren tanto en karting
- Dirección directa sin asistencia.
- Vibraciones constantes del chasis.
- Correcciones rápidas y repetidas.
Todo el esfuerzo pasa por una articulación pequeña.
2. Lesiones más habituales
- Tendinitis.
- Epicondilitis.
- Sobrecarga del flexor.
No aparecen en una sesión. Aparecen por acumulación.
3. Error nº1: apretar el volante más de lo necesario
Un agarre excesivo:
- Dispara la tensión en muñeca.
- Reduce sensibilidad.
El volante se sujeta, no se estrangula.
4. Error nº2: postura incorrecta de muñeca
- Muñeca demasiado flexionada.
- Ángulo forzado en giro.
Eso castiga tendones en cada curva.
5. Importancia del antebrazo
La muñeca no trabaja sola.
- Antebrazo fuerte = muñeca protegida.
- Antebrazo fatigado = muñeca expuesta.
6. Trabajo preventivo recomendado
6.1 Fuerza excéntrica
- Protege tendones.
6.2 Movilidad controlada
- Sin rebotes.
6.3 Relajación post-sesión
- Soltar tensión acumulada.
7. Error nº3: ignorar las primeras molestias
Señales claras:
- Dolor al girar el volante.
- Rigidez al acabar.
Seguir rodando empeora la lesión.
8. Tabla de prevención
| Factor | Acción |
|---|---|
| Agarre | Relajar presión |
| Antebrazo | Fuerza excéntrica |
| Molestias | Parar y tratar |
9. Ejemplo real
Piloto A
Ignora molestias → lesión persistente.
Piloto B
Prevención constante → sin dolor.
10. Riesgos físicos
- Dolor crónico.
- Pérdida de control fino.
- Parones prolongados.
11. Gestión del riesgo
En karting, cuidar la muñeca es cuidar tu continuidad como piloto.
FAQs (5) — Lesiones de muñeca en karting
1) ¿Son frecuentes las lesiones de muñeca?
Sí.
2) ¿Apretar fuerte ayuda?
No.
3) ¿El antebrazo protege?
Sí.
4) ¿Ignorar molestias es grave?
Mucho.
5) ¿Error más común?
No prevenir.
