En velocidad, el cronómetro es una herramienta.
El problema empieza cuando se convierte en juez.
Cuando ruedas pendiente del tiempo, dejas de pilotar y empiezas a perseguir números.
1. Cómo el cronómetro distorsiona el pilotaje
- Cambia prioridades.
- Reduce margen.
- Aumenta tensión.
El resultado suele ser paradójico: vas más lento intentando ir más rápido.
2. Error nº1: mirar el tiempo vuelta a vuelta
Mirar tiempos constantemente:
- Rompe el foco.
- Genera ansiedad.
El cerebro empieza a anticipar en lugar de ejecutar.
3. Cómo se manifiesta la presión por tiempos
- Frenadas más tardías sin plan.
- Aceleraciones bruscas.
- Errores en zonas que ya dominabas.
El pilotaje se vuelve espasmódico.
4. Tiempo real vs tiempo percibido
4.1 Tiempo real
Resultado de un proceso bien hecho.
4.2 Tiempo perseguido
Resultado de forzar sin base.
El primero es estable. El segundo es volátil.
5. Error nº2: cambiar referencias para “rascar décimas”
Cambiar puntos de frenada sin base:
- No es progresión.
- Es lotería.
Las décimas no se buscan: se construyen.
6. Uso correcto del cronómetro
6.1 Mirarlo en bloques
- Series de vueltas.
6.2 Buscar consistencia
- Tiempos repetibles.
6.3 Analizar en frío
- Fuera de pista.
7. Tabla de presión y corrección
| Situación | Decisión correcta |
|---|---|
| Tiempo alto | Mantener proceso |
| Obsesión por décimas | Volver a referencias |
| Comparación con otros | Mirar tu progresión |
8. Ejemplo real
Piloto A
Persigue el tiempo → errores.
Piloto B
Rueda constante → baja tiempos solo.
9. Riesgos psicológicos
- Ansiedad en pista.
- Pilotaje tenso.
- Estancamiento.
10. Gestión del riesgo
El cronómetro no te enseña a pilotar.
Solo refleja cómo has pilotado.
https://www.motopoliza.com/seguros/piloto/landing/
FAQs (5) — Cronómetro en velocidad
1) ¿Mirar tiempos ayuda?
No en caliente.
2) ¿Las décimas se buscan?
No.
3) ¿Compararse sirve?
Poco.
4) ¿La constancia baja tiempos?
Sí.
5) ¿Error más común?
Obsesionarse.
