En niños, esto genera vicios difíciles de corregir.
En adultos, provoca fatiga, errores y caídas.
Este artículo explica cómo debe ser la postura correcta, qué errores son habituales y por qué la ergonomía es un factor crítico de seguridad y progresión.
El error más común: subirte “como venga”
En muchas rodadas de minimotard se ve lo mismo:
- Manillar demasiado alto o bajo.
- Estriberas mal colocadas.
- Altura de asiento inadecuada.
El piloto se adapta a la moto,
cuando debería ser al revés.
Por qué la ergonomía importa más en motos pequeñas
En minimotos:
- El margen corporal es mínimo.
- Cada centímetro cuenta.
- La postura influye directamente en el giro.
Un pequeño error ergonómico
se amplifica en pista.
Posición básica correcta en minimotard
La postura neutra debería permitir:
- Brazos relajados y ligeramente flexionados.
- Espalda activa, no encorvada.
- Piernas sujetando la moto sin tensión.
Si algo de esto no ocurre,
hay un problema de ajuste.
Manillar: control antes que comodidad
Un manillar mal colocado:
- Bloquea brazos.
- Impide girar.
- Genera movimientos bruscos.
En niños, suele estar demasiado lejos.
En adultos, demasiado bajo.
Estriberas: el ancla del pilotaje
Las estriberas determinan:
- Altura del centro de masas.
- Capacidad de cargar peso.
- Estabilidad en cambios de dirección.
Si no puedes cargar peso con naturalidad,
no girarás bien.
Asiento: más importante de lo que parece
Un asiento incorrecto:
- Limita el movimiento.
- Desplaza el peso atrás.
- Obliga a compensar con brazos.
En minimotard,
el cuerpo debe poder moverse con libertad.
Diferencias clave entre ergonomía infantil y adulta
Niños:
- Necesitan control, no alcance.
- Posturas naturales.
- Evitar estiramientos forzados.
Adultos:
- Evitar encogerse.
- Permitir movilidad.
- No “aplastar” la moto.
Errores típicos que generan malos hábitos
- Subir el manillar para “ir cómodo”.
- Estriberas demasiado adelantadas.
- Asientos demasiado bajos.
La comodidad estática
suele ser enemiga del control dinámico.
Cómo saber si la ergonomía es incorrecta
Señales claras:
- Fatiga rápida de brazos.
- Dificultad para girar.
- Tensión constante.
- Postura rígida.
No es falta de nivel.
Es falta de ajuste.
La ergonomía como herramienta de seguridad
Una moto bien adaptada:
- Reduce caídas.
- Facilita aprendizaje.
- Evita sobrecargas.
En minimotard,
la ergonomía no es un detalle.
Es la base.
