La mayoría de lesiones en pilotos no ocurren por impacto, sino por acumulación. Falta de movilidad, rigidez crónica y compensaciones acaban pasando factura cuando el cuerpo ya no puede adaptarse.
Por qué la movilidad es crítica en pilotaje
Un piloto rígido necesita forzar la técnica para llegar donde no llega el cuerpo. Eso aumenta carga articular, reduce precisión y dispara el riesgo de lesión.
Zonas clave que siempre fallan
Caderas
- Limitan posición en moto y kart.
- Afectan a la rotación y estabilidad.
Columna dorsal
- Clave para mirada y respiración.
- Rigidez dorsal = compensación cervical.
Tobillos
- Fundamentales en motocross y cambios de apoyo.
- Rigidez = malas recepciones.
Errores habituales
- Estirar solo cuando duele.
- Confundir flexibilidad con movilidad activa.
- Ignorar asimetrías.
Cuándo estirar y cuándo no
- Antes de rodar: movilidad activa.
- Después: estiramientos suaves y progresivos.
- Nunca forzar en frío.
Riesgos físicos y económicos
Hombros, caderas y zona lumbar concentran bajas largas. Una lesión por sobreuso puede dejarte fuera meses, con costes médicos y pérdida de forma difíciles de recuperar.
Protección y gestión del riesgo
La movilidad no te hace más rápido directamente, pero te mantiene rodando. Y eso, en motorsport, es oro.