Aquí tienes unas listas cortitas de información con preguntas que si te formulas, te ayudarán a encarar mejor tu sesión de entrenamiento.
Mini checklist – Cabeza fría
- ✔ ¿Mi objetivo hoy es claro?
- ✔ ¿Estoy rodando para mí o para otros?
- ✔ ¿El cuerpo responde como al principio?
- ✔ ¿Estoy tomando decisiones o reaccionando?
- ✔ ¿Parar ahora evita un problema mayor?
Regla de oro: el ego no paga lesiones ni facturas.
Primera vez en circuito
- ✔ Objetivo único: terminar el día entero.
- ✔ Olvidar tiempos, comparaciones y ritmo ajeno.
- ✔ Presiones conservadoras y estables.
- ✔ Calentar neumáticos y cuerpo con calma.
- ✔ Aprender referencias: frenada, entrada, salida.
- ✔ Dejar margen en TODAS las curvas.
- ✔ Parar ante cualquier duda física o mental.
Riesgo típico: querer ir “demasiado bien” demasiado pronto.
Regla de oro: acabar el día es ganar.
Circuito
- ✔ Presiones ajustadas a temperatura y ritmo (no “las de siempre”).
- ✔ Frenos en rango: tacto firme desde la 1ª vuelta.
- ✔ Suspensión con soporte en frenada (sin topes).
- ✔ Neumáticos en ventana térmica antes de apretar.
- ✔ Primeras vueltas: confirmar grip real, no el esperado.
- ✔ Evitar guerras en rodadas (no es carrera).
- ✔ Si hay errores repetidos en frenada → parar y revisar.
Riesgo típico: caída rápida y cara por exceso de confianza o freno mal gestionado.
Volver tras lesión o parón
- ✔ Aceptar que el nivel no es el de antes (todavía).
- ✔ Ritmo progresivo, sin picos de intensidad.
- ✔ Calentamiento más largo y específico.
- ✔ Atención máxima a señales del cuerpo.
- ✔ Parar ante dolor distinto al cansancio normal.
- ✔ No “demostrar” nada a nadie.
- ✔ Priorizar sensaciones sobre velocidad.
Riesgo típico: recaída por querer recuperar demasiado rápido.
Objetivo real: volver a disfrutar sin retroceder.
Motocross
- ✔ Presiones adaptadas al terreno (arena, barro, duro).
- ✔ Suspensión revisada: tu cuerpo es parte del sistema.
- ✔ Calentar bien muñecas, hombros y piernas.
- ✔ Leer la pista cada manga: cambia rápido.
- ✔ No pelear la moto cuando estás fatigado.
- ✔ Elegir trazada por salida, no por “bonita”.
- ✔ Si empiezas a cometer errores en recepciones → parar.
Riesgo típico: lesiones por fatiga acumulada y caídas repetidas.
Rodar en lluvia
Referencia completa:
- ✔ Asumir desde el minuto 1 que el grip es variable.
- ✔ Presiones adaptadas a frío y agua (no las de seco).
- ✔ Entradas más rectas, frenadas más tempranas.
- ✔ Gas siempre progresivo, cero binario.
- ✔ Evitar pianos, parches y zonas brillantes.
- ✔ Mirada aún más larga (anticipar pérdida de agarre).
- ✔ Si no “sientes” la moto → baja ritmo inmediatamente.
Riesgo típico: caída por exceso de confianza al “ver que agarra”.
Decisión clave: hoy se rueda para aprender, no para apretar.
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