Las rodadas no son carreras.
Pero muchos pilotos las convierten en una guerra de egos.
Cuando el ego entra en pista, el aprendizaje sale por el box.
1. Qué es realmente una “guerra” en rodadas
- Picarte con otro piloto.
- Defender posiciones que no existen.
- Forzar adelantamientos innecesarios.
No compites contra él. Compites contra tu propio proceso.
2. De dónde nace el ego en circuito
- Comparación directa en pista.
- Necesidad de validación.
- Confundir rodar rápido con “ganar”.
El ego aparece cuando el objetivo no está claro.
3. Error nº1: rodar pendiente del retrovisor
Mirar atrás provoca:
- Trazadas defensivas.
- Frenadas tardías.
Eso no mejora tu pilotaje. Lo degrada.
4. Error nº2: responder a cada adelantamiento
Cuando alguien te pasa:
- No es un ataque personal.
- No exige respuesta inmediata.
Responder en caliente suele acabar en susto.
5. Cómo se manifiesta el ego en la conducción
- Entradas más agresivas.
- Menos margen en frenada.
- Errores que no aparecían antes.
El ego reduce el colchón de seguridad.
6. Rodada productiva vs rodada egoísta
6.1 Rodada productiva
- Ritmo constante.
- Objetivos técnicos.
6.2 Rodada egoísta
- Comparación constante.
- Decisiones impulsivas.
7. Tabla de ego y corrección
| Situación | Decisión correcta |
|---|---|
| Te adelantan | Mantener tu plan |
| Pique visual | Soltar y volver a ritmo |
| Grupo rápido | Elegir referencias propias |
8. Ejemplo real
Piloto A
Se pica → fuerza → error en frenada.
Piloto B
Ignora pique → mejora tiempos.
9. Riesgos psicológicos
- Sustos evitables.
- Accidentes innecesarios.
- Bloqueo mental posterior.
10. Gestión del riesgo
El ego no te hace rápido.
Te hace vulnerable.
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FAQs (5) — Ego en rodadas
1) ¿Las rodadas son para competir?
No.
2) ¿Picarte mejora?
No.
3) ¿Ignorar adelantamientos es malo?
No.
4) ¿El ego provoca errores?
Sí.
5) ¿Error más común?
Convertir una rodada en carrera.
