En motocross, la mayoría de las lesiones no ocurren en el primer salto ni en la primera curva.
Ocurren cuando el cuerpo ya está cansado y la técnica deja de protegerte.
La fatiga no es solo cansancio: es pérdida de control, mala toma de decisiones y errores mecánicos del cuerpo.
1. Qué es una lesión por fatiga
No es una caída violenta puntual.
Es una lesión que aparece cuando:
- La musculatura no responde a tiempo.
- Las articulaciones absorben más carga de la que deberían.
- La técnica se degrada.
2. Por qué la fatiga multiplica el riesgo
- Reflejos más lentos.
- Postura incorrecta.
- Movimientos compensatorios.
Todo eso pone a trabajar a ligamentos y tendones en lugar de a los músculos.
3. Zonas más afectadas
- Muñecas y antebrazos.
- Hombros.
- Rodillas.
- Lumbar.
4. Error nº1: seguir rodando cuando ya no controlas
Si:
- No puedes dosificar freno.
- Aterrizas rígido.
- Te cuelgas del manillar.
Debes parar.
5. Preparación física preventiva
5.1 Resistencia antes que fuerza
- Series largas.
- Trabajo continuo.
5.2 Core estable
- Reduce carga lumbar.
- Mejora postura.
5.3 Movilidad activa
- Evita rigidez.
- Mejora absorción de impactos.
6. Gestión del esfuerzo en pista
- No todas las vueltas son al 100%.
- Aprende a soltar tensión.
- Respira conscientemente.
7. Hidratación y nutrición
La fatiga llega antes si:
- No repones líquidos.
- No tienes sales suficientes.
8. Tabla de señales de alerta
| Señal | Riesgo |
|---|---|
| Pérdida de precisión | Caída |
| Rigidez extrema | Lesión articular |
| Mala postura | Dolor lumbar |
9. Ejemplo real
Piloto A
Sigue rodando fatigado → lesión de muñeca.
Piloto B
Gestiona esfuerzo → termina jornada sano.
10. Riesgos físicos
- Lesiones de sobreuso.
- Tendinitis.
- Daños articulares.
11. Gestión del riesgo
La mejor lesión es la que no ocurre.
Parar a tiempo también es pilotar.
https://www.motopoliza.com/seguros/piloto/landing/
FAQs (5) — Lesiones por fatiga
1) ¿La mayoría de lesiones son por fatiga?
Sí.
2) ¿Entrenar más evita lesiones?
Entrenar mejor.
3) ¿Parar es rendirse?
No.
4) ¿La técnica se degrada con cansancio?
Siempre.
5) ¿Error más común?
No saber parar.
