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Adaptación del pilotaje a pista fría, mojada o con poco grip

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Ajuste básico de suspensiones: qué tocar y qué NO tocar

La suspensión no es “para ir cómodo”. En pista es la herramienta que te da soporte en frenada, estabilidad en apoyo y tracción en salida. Tocar clickers sin método es el camino rápido a una moto peor, neumáticos destrozados y sustos inexplicables.

Modalidades

Motocross

Motos de Velocidad

Coches y turismos

Karts

Las condiciones de pista cambian las reglas. Pilotar igual que en seco y caliente es una de las causas más comunes de caída.

Las condiciones de pista cambian las reglas. Pilotar igual que en seco y caliente es una de las causas más comunes de caída.

Pista fría

Menos agarre inicial. Frenadas más largas y gas más suave.

Pista mojada

Buscar verticalidad, evitar ángulos extremos y suavizar todas las acciones.

Poco grip

Entradas más conservadoras y salidas de curva sin brusquedades.

Errores habituales

  • Rodar como si el grip fuese constante.
  • No adaptar presiones.
  • Confiar en exceso en ayudas electrónicas.

Riesgos físicos y económicos

Caídas por pérdida súbita de adherencia y daños materiales elevados.

Protección y gestión del riesgo

Adaptarse a las condiciones es obligatorio. La pista no avisa dos veces.

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