La declaración de único conductor es el documento con el que una empresa propietaria de una moto indica a la aseguradora qué persona la va a conducir de forma habitual. La aseguradora calcula el precio con el perfil de ese conductor (edad, antigüedad del carnet, historial), así que el dato tiene que ser cierto: si en un siniestro conduce otra persona no declarada, la compañía puede reducir o negar la indemnización al asegurado.
¿Cuándo te la piden?
Cuando la moto está a nombre de una sociedad y no de una persona física. Una empresa no tiene «experiencia al volante», así que la aseguradora necesita saber quién la conduce para valorar el riesgo. Es habitual en motos de reparto, de mensajería o de uso comercial, y también cuando un autónomo societario pone la moto a nombre de su empresa.
Requisitos habituales
Cada aseguradora fija sus condiciones, pero lo normal es que pida:
- Datos del conductor declarado: identidad, fecha de nacimiento y fecha del permiso de conducir que corresponde a la moto.
- Relación del conductor con la empresa: que sea administrador, socio o trabajador. Algunas compañías piden documentación societaria (escrituras o poderes) o una autorización firmada por la empresa.
- Datos de la empresa: CIF, actividad y uso que se le dará a la moto.
Si la moto la van a usar varias personas, díselo a tu corredor antes de contratar: hay pólizas que admiten varios conductores declarados o conductores ocasionales, normalmente con otra prima.
¿Qué pasa si la conduce otra persona?
Los daños a terceros del seguro obligatorio se pagan igualmente, porque la aseguradora no puede oponer este tipo de excepciones al perjudicado (art. 6 del texto refundido de la Ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor). Pero después puede reclamar a la empresa lo que haya pagado, por las causas que prevén la Ley de Contrato de Seguro y la póliza (derecho de repetición, art. 10 del mismo texto). Según el artículo 10 de la Ley de Contrato de Seguro, si el tomador declaró mal el riesgo al contratar y ocurre un siniestro, la prestación se reduce en proporción a la diferencia entre la prima convenida y la que se habría aplicado conociendo el riesgo real, y si medió dolo o culpa grave, la aseguradora queda liberada del pago. Y el artículo 11 obliga a comunicar durante el contrato las circunstancias que agraven el riesgo, y pasar la moto a un conductor habitual con menos experiencia puede serlo. Además, muchas pólizas recogen exclusiones o franquicias específicas para conductores no declarados. En la práctica, las coberturas propias (daños de la moto, robo, asistencia) pueden reducirse o perderse.
Errores frecuentes
- Declarar como conductor al socio con más años de carnet para pagar menos, cuando la moto la lleva un empleado joven.
- No comunicar a la aseguradora el cambio de conductor cuando la persona deja la empresa.
- Prestar la moto «solo un día» a alguien no declarado.
Si tienes que asegurar una moto de empresa, en Motopoliza te ayudamos a elegir la fórmula de conductores que encaja con su uso. Puedes calcular el precio de tu seguro de moto o ver las coberturas del seguro de moto.
