Cambio de Seguro para Motos de Segunda Mano – Trámites

Por lo general es muy complicado poder aprovechar el Seguro que ya tuviera la moto para un nuevo dueño, lo habitual es que necesites un nuevo seguro para tu nueva moto, y para ello debes tener claras estas cosas:

Por lo general es muy complicado poder aprovechar el Seguro que ya tuviera la moto para un nuevo dueño, lo habitual es que necesites un nuevo seguro para tu nueva moto, y para ello debes tener claras estas cosas:

  • Haz una comparativa de precios para saber aproximadamente cuanto te costará el nuevo seguro (ya sabes que en Motopoliza.com tenemos un excelente comparador para ayudarte)
  • Asegúrate de que los papeles de la moto están a tu nombre antes de contratar; corres el riesgo de que las compañías confundan los datos de siniestralidad del antiguo propietario con los tuyos, y esto puede encarecer de forma importante el precio.
  • Tienes unos 10 días para entregar toda la documentación vía mail o fax una vez hecha la contratación; comprueba que lo tienes todo antes de contratar.

Lo más fácil es que nos llames y nosotros te asesoramos sin ningún compromiso:
902 07 01 54 / 91 198 23 30

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Setup conservador vs agresivo

En karting no se trata de ir siempre con el setup más agresivo. Se trata de ir con el setup que puedes repetir vuelta tras vuelta. La diferencia entre conservador y agresivo no es filosófica: es puramente funcional.

Cambios pequeños que marcan diferencias grandes

En karting, los grandes problemas casi nunca se resuelven con grandes cambios. Se corrigen con ajustes milimétricos hechos en el orden correcto.
Una décima en presión, un centímetro en el asiento o un pequeño cambio de anchura pueden transformar el kart.

Ajuste de frenos en karting

En karting, el freno no sirve solo para parar: condiciona el giro. Un freno mal ajustado puede hacer que el kart no entre en curva, bloquee o sea inestable, incluso aunque el resto del setup sea correcto.

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