Dada la variedad de modelos de moto trail, el precio de estas máquinas puede ser bastante barato o astronómico, pero el comprador sabrá que se lleva a casa un vehículo del que sacará el máximo provecho. Las motos trail son duras y resistentes, y el mantenimiento es mínimo, con lo cual suelen ser una buena inversión.
Con tu moto trail podrás viajar a las lejanas tierras situadas más allá del Quinto Pino, y si además consigues tu seguro con Motopoliza.com, además de conducir cómodo lo harás con un bolsillo agradecido, ya que aquí podrás conseguir el seguro para moto trail más barato.
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| Terceros low cost | Terceros | Terceros Ampliado | Todo riesgo con franquicia | |
| Seguros más baratos conseguidos para BMW F 650 GS | 86€ | 237€ | 146€ | 326€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Honda XL 700 V Transalp | 86€ | 237€ | 146€ | 326€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Kawasaki Versys 650 | 86€ | 237€ | 155€ | 326€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Suzuki DL 650 V-Strom | 113€ | 121€ | 274€ | 437€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Triumph Tiger 900 | 144€ | 248€ | 177€ | 471€ |
| Seguros más baratos conseguidos para BMW R1200GS | 120€ | 248€ | 177€ | 422€ |
| Seguros más baratos conseguidos para KTM 990 Adventure | 113€ | 248€ | 177€ | 408€ |
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Hay conductores a los que les gusta llevar a sus motos al límite de la resistencia. Se trata de un tipo de persona a la que le gusta la aventura, los viajes largos y no solamente por carretera. En otros tiempos, serían jinetes de poderosos caballos, aunque hoy en día se inclinan más bien hacia las motos denominadas trail.
Si las motos todoterreno -enduro o cross- están hechas principalmente para atravesar campo, barro y terrenos imposibles, las motos trail también pueden dedicarse a esas aventuras (con las salvedades que su peso y tamaño imponen, además del tipo de rueda, con menos taco que las endureras), pero además van provistas de todo lo necesario para realizar un viaje seguro por carretera, existiendo incluso motos trail cuyo principal objetivo es el de los desplazamientos por asfalto, con neumáticos adaptados para esa superficie y modelos tan reconocidos como la Honda Varadero, la Honda Transalp o la Triumph Tiger.
La popularidad de las motos trail surgió a raíz de la fiebre que se despertó entrpúblico mundial en los 70 y los 80 a través de las competiciones por el desierto como Paris-Dakar, y las distintas marcas han lanzado modelos que van desde los pensados para la aventura más potente -como la BMW R 1200 GS- o motos que lo mismo sirven para atravesar el campo como para circular por carretera -la KTM Adventure-. Las cilindradas también son de lo más variado, desde la Yamaha Tricker de 250cc hasta la anteriormente mencionada BMW GS.
Esta clase de motos polivalentes son excepcionales para pegarse unas vacaciones a través de países y continentes, si bien un piloto experimentado le sacará más provecho a estas potentes máquinas que otro conducto más casual.
Aunque en un principio las trail eran lentas y pesadas en carretera, han evolucionado mucho y resultan mucho más ágiles y rápidas, si bien sus largas suspensiones exigen algo de pericia para tomar las curvas adecuadamente. Un buen piloto no sólo logrará que una moto trail no coja tan mal las curvas como otros tipos de moto, sino que podrá lograr que su máquina sea superior a una deportiva en puertos de montaña.
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