Las motos deportivas son las reinas de la carretera, las más divertidas y también las más potentes. Por eso mismo también están entre las más cuesta asegurar.
Las motos deportivas se caracterizan por su velocidad, agilidad, potencia y facilidad manejo. De forma resumida, ofrecen más prestaciones puras que el resto de máquinas, son más estables, frenan mejor y todo ello a velocidades más altas.
En términos aseguradores esto se traduce en un seguro de moto algo menos asequible que para otros modelos. Si además unimos a este tipo de moto poca experiencia con el carné y un piloto joven, la prima puede llegar a dispararse. Por fortuna, el precio del seguro de la moto deportiva se reduce también conforme avanza la edad del piloto. Superada la barrera de los «treinta y muchos» volvemos a encontrar seguros a precios aceptables.
¿Cuánto cuesta un seguro de moto deportiva? Hemos hecho unos cálculos con un usuario ficticio de 35 años, sin siniestros y encontramos estos precios. Recuerda que Motopoliza.com consulta directamente a las aseguradoras y los precios varían mucho de una semana a otra: te devolvemos los precios directamente de los sistemas de las Compañías, en tiempo real.
| Terceros low cost | Terceros | Terceros Ampliado | Todo riesgo con franquicia | |
| Seguros más baratos conseguidos para Ducati 1198 | 190€ | 252€ | 394€ | 841€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Yamaha r1 | 222€ | 230€ | 252€ | 1.235€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Honda cbr 1000rr | 172€ | 230€ | 252€ | 724€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Suzuki GSXR 750 | 137€ | 178€ | 208€ | 637€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Kawasaki zx6 | 137€ | 178€ | 208€ | 637€ |
| Seguros más baratos conseguidos para Aprilia Rs 125 | 118€ | 165€ | 182€ | 307€ |
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Si deseas comprobar cuánto dinero puedes ahorrarte en el seguro de tu moto deportiva, consulta Motopoliza.com. Te llevarás una agradable sorpresa, si las Compañías Aseguradoras te consideran como un piloto con el perfil de edad y riesgo adecuado.
¿Qué es una deportiva para tu aseguradora?
Una cosa que debes tener en cuenta es que la definición comercial de moto deportiva no siempre tiene por qué cuadrar con la interpretación que haga la aseguradora. Para tu seguro de moto el concepto de moto deportiva no tiene que ver con cuestiones como la posición del manillar, el diseño o la aerodinámica. El seguro se fijará casi exclusivamente en la relación potencia peso de la moto y en sus prestaciones de velocidad y aceleración para determinar si es deportiva o no y ofrecer el precio del seguro en consecuencia.
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También para el A2
Relacionamos las motos deportivas con máquinas potentes para las que es necesario contar con el carné A, pero no tiene por qué ser así. Hay motos deportivas para todos los gustos y todos los carnés, desde el A1 hasta el A2 y, por supuesto, el carné A. La única diferencia es que estarán limitadas a las características que marque cada carné y que son las siguientes:
Carné A1
En el caso del carnet A1 la moto, por muy deportiva que sea, no podrá superar los 125 cc ni una potencia de 11 kW. Además, la relación potencia peso deberá ser menor que 0,1 kW/kg. Esto limita mucho el radio de acción, pero aún así hay modelos a disposición de los moteros más exigentes. Algunos ejemplos son la Aprilia RS4 125, la Honda CBR 125 R o la Hyusung GT 125 R.
Carné A2
Con el carné A2 desaparecen las limitaciones de cilindrada, lo que abre mucho el abanico de motos disponible. Sin embargo, su potencia no podrá superar los 34 Kw, cerca de 38 cv, ni su relación potencia/peso los 0,2kW/kg.
Las motos disponibles en este punto aumentan y la elección se centrará más bien en comprar una máquina con la potencia limitada si tienes pensado sacarte el carné A o una más adaptada a los propios límites que establece el carné.
Naked o con carenado
Esta es una de las dudas más habituales a la hora de elegir moto deportiva. La RAE define el carenado como un «revestimiento de fibra de vidrio, plástico u otro material que se adapta a las motocicletas y a algunos bólidos con fines ornamentales y aerodinámico». Traducido al lenguaje común, estaríamos hablando de la carrocería, de la ‘chapa’ de la moto, tan característica en el caso de las deportivas.
Más allá de cuestiones estéticas, el carenado cumple varias funciones:
- Mejora la aerodinámica para alcanzar mayores velocidades.
- Protege la mecánica de la moto de la lluvia y de paso también al piloto.
- Permite una conducción más cómoda al reducir el impacto frontal del viento. eso sí, también hace que sea más sensible al viento lateral.
Al final, la elección entre una moto naked o una con carenado debe estar relacionada con el uso que se le vaya a dar. Si el objetivo es hacer viajes largos, una naked puede resultar más incómoda, ya que estarás constantemente forzado por el viento.
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