La Importación paralela sufre un descenso

La omnipresente crisis también ha afectado a una práctica comercial muy en boga hace unos años: la importación paralela, basada en la compra de motos en el extranjero a través de intermediarios, para conseguir mejores precios. Se trata de una práctica totalmente legal, pero no exenta de problemas.

Al realizarse fuera de los canales oficiales, las propias marcas de motos y sus concesionarios no han sido muy favorables a esta práctica, y en ocasiones surgían complicaciones con la garantía.

Estos inconvenientes ya habían provocado que, en los últimos años la importación paralela de motos hubiese experimentado un retroceso, algo que se ha acentuado a raíz de las diversas ofertas y promociones de los distribuidores oficiales y, sobre todo, por una crisis económica global que ha reducido un 10,9% las matriculaciones de motos en nuestro país.

En estos tiempos, el comprador busca más que nunca en el mercado de segunda mano, dejando todavía más de lado la importación paralela.

Hay que aclarar que la bajada en las importaciones paralelas ha afectado principalmente las motos deportivas y de gama alta, afectando a marcas como Aprilia (-41,1% respecto al año pasado)  o Kawasaki (-31,5%).

Las motos urbanas de pequeña cilindrada, cada vez más en auge, no parecen haber sido afectadas por la crisis, e incluso en casos como el de la popular marca Piaggio, la importación paralela ha conseguido crecer un 27,5%.

El descenso, además, varía mucho según comunidades autónomas, bajando un 25% en Madrid, pero un 13% en Cataluña.