Las motos clásicas: auténticas joyas, ¡un valor seguro!

El coleccionismo de motos es una pasión que trae muchas alegrías, pero tácticamente tiene más complicaciones que, digamos, coleccionar dedales. Un seguro para moto clásica tiene características propias que lo diferencian del resto de pólizas para motocicleta.

Se suele considerar una moto como clásica cuando ya ha cumplido los 25 años de existencia, si bien hay determinados modelos de moto que, por sus características especiales, también entran en la categoría sin haber llegado a esa edad.

Muchas de estas motos son algo más que vehículos, son piezas históricas que hay que cuidar con todo mimo. Los coleccionistas exponen sus motos en museos, y también en eventos como concentraciones, ferias o rallies. Para evitar percances, suelen transportar estas preciadas piezas en vehículos especiales como remolques, trenes o camiones plataforma.

Un buen seguro de moto clásica tiene que contemplar puntos comunes a los de un seguro de moto "normal", tales como Responsabilidad Civil o robo, más relevante en este caso por el alto valor de estas máquinas, que en más de una ocasión forman parte en colecciones de museos.

Este tipo de seguros también han de ser muy detallados respecto a cualquier elemento o circunstancia que pueda perjudicar a la moto, por eso tienen que cubrir prácticamente cualquier tipo de siniestro (incendio, explosión, rayo, corrimientos de tierras, hundimientos de puentes o calzadas...), incluyendo los que puedan deteriorar mínimamente la moto (fenómenos meteorológicos, daños por aguas), sin dejar de lado los denominados siniestros extraordinarios.

Los seguros de moto clásica también cubren los daños que pueda recibir la moto en su transporte o en su exposición, por lo que también se cubre el accidente de vehículo porteador y por mala estiba o estiba inadecuada.

Aunque ya hemos comentado que una moto se considera como clásica cuando ha cumplido los 25 años, muchas aseguradoras demandan otros requisitos a la hora de aplicar un seguro especial para estos vehículos.

Estos requisitos, generalmente comunes en distintas compañías, son que el conductor haya cumplido los 25 años, que posea otro vehículo para uso habitual y que su carné de conducir ya tenga un mínimo de 4.

En cuanto a la moto, además de su antigüedad de 25 años, la moto ha de estar aparcada generalmente en un garaje y no debe recorrer más de 5.000 kilómetros al año. Al ser considerada más como una pieza de coleccionismo que como un vehículo, no ha de utilizarse de manera profesional ni habitual.