Equipamiento para moto

Existe una gran variedad de ropa para motorista, así que conviene saber qué complementos para motorista son los que necesitamos, incluyendo qué casco elegir entre la enorme gama de cascos. Ya sean cascos de moto baratos o caros, hay que elegir el adecuado, al igual que el resto de ropa y complementos.

El equipamiento del motociclista se debe ajustar a sus actividades.

No necesitarás la misma ropa para ir con el scooter al barrio de al lado que para correr por un circuito, por decir dos casos. Ten en cuenta que hay varios factores a tener en cuenta: la comodidad, la efectividad, la seguridad, el precio, etc.

Hay muchas marcas especializadas en el sector de la ropa y complementos para moteros, algunas tan conocidas como Alpinestars, Arai, AGV, Bell, Berik, Clover, Dainese, Hebo, Fox, Ixon, Nolan, Shoei, Shuberth o Spidi.

La equipación del motociclista se puede diferenciar en cuatro grandes ámbitos: Deporte, Ciudad, Campo y Turismo.

-Deporte/ Velocidad: La ropa para motoristas dedicados a la práctica deportiva es quizá la más específica y reconocible. Los deportistas necesitan toda la protección posible, lo más parecido a "armaduras" preparadas para las caídas y los rozamientos con el suelo. La ropa de deporte suele consistir en monos de una pieza y bastante incómodos para usar en la calle, y mucho más para bajarte de la moto a estirar las piernas o comer algo.

Generalmente fabricados en piel -los más sofisticados utilizan piel de canguro-, los monos deportivos disponen de zonas de piel de ventilación, protecciones interiores y exteriores e incluso refuerzos de tejido resistente como el kevlar. Las chepas aerodinámicas también son muy distintivas de este tipo de equipamiento para motociclistas entregados al deporte.

Coderas, rodilleras, guantes, botas y las imprescindibles espalderas van especialmente reforzados con carbono o kevlar, y también se comienzan a utilizar otros elementos como los protectores cervicales e incluso airbag.

El objetivo de este tipo de equipación es ofrecer la mínima resistencia aerodinámica, alto nivel de protección y comodidad, ya que estas motos obligan a usuario a adoptar posturas "tiradas" encima de la moto, lo que se denomina postura "racing" al manillar.

-Ciudad: Moverse en moto por la ciudad exige un equipamiento más ligero, pero eso no quiere decir que no te tengas que proteger. No es cuestión de ir por ahí en pantalones cortos o con minifalda. No necesitas un mono completo ni protección tipo Robocop, pero sí es necesario llevar cazadora y pantalones. Si en el verano te parece mucho agobio llevar tanta ropa, venden modelos perforados que permiten más refrigeración. Los guantes y las botas también son importantes. Puedes elegir botas de caña corta, pero no te recomendamos que lleves zapatillas ni calzado corriente, así que asegúrate de que las botas cuentan con elementos reflectantes, rigidez en las protecciones de la puntera y el tobillo y refuerzo del cambio.

En ciudad no hay problema en llevar cascos abiertos tipo jet, porque no te vas a estar tragando mosquitos, si bien recuerda que este tipo de cascos ofrecen menos protección en la mandíbula. Los cascos abatibles también son una opción válida, pero asegúrate de que cuentan con mecanismos de apertura bien manipulables. Suelen ser más pesados y, en carretera, hacen más ruido.

-Campo: La clave para moverse en el campo es la agilidad. Por lo tanto, el equipamiento para motorista si quieres salir a "ensuciar la moto" ha de ser ligero. El casco de moto, además de pesar poco, debe llevar -a modo de complemento, no incluida en la estructura del casco-, una visera para proteger del sol. Mejor que no lleve pantalla, ya que se puede llenar de barro por fuera y de sudor y vaho por dentro, así que son más cómodas una gafas protectoras. Las puedes encontrar a partir de 2€, y se colocan de forma externa a la calota del casco. Además, un protector de barbilla te resultará muy útil.

Los guantes han de ser cómodos y flexibles, con protección moderada en el dorso de los dedos y gran agarre en los puños del manillar.

Botas con muy buena protección pero con sensibilidad en las suelas y flexibilidad en los tobillos, y es que los pies se utilizan mucho más con el suelo que en otras actividades moteras. No descuides el mantenimiento de las botas, ya que sufrirán mucho desgaste.

Si vas a hacer enduro, generalmente los pantalones van por fuera de la bota y puedes llevar chaquetas ligeras (incluso convertibles a chaleco), pero con mucha protección en las articulaciones. Existen rodilleras y coderas cuyos diseños incluyen una extensión que protege las espinillas y el antebrazo, óptimos para ahorrarse daños.

Los más extremos, o con lesiones en rodilla, pueden llevar bajo los pantalones rodilleras articuladas del estilo MxPod, Asterisk, con un alto coste (hasta 500 euros por rodillera).

-Turismo: Para viajar en carretera con la moto hay que pertrecharse de una manera más segura. La carretera puede ser un medio inhóspito para el motociclista, si bien no requiere la protección especial del motero de competición.

El equipamiento para carretera suele constar de dos piezas, más cómoda que el mono en las paradas para descansar o repostar, sí, pero la chaqueta y los pantalones serán más pesados que los de ciudad, para proteger de las caídas y las inclemencias del tiempo. Si bien el look es importante, la inclusión de materiales reflectantes es muy importante respecto a la seguridad.

Además del casco integral, los guantes y las botas reforzadas, si vas a viajar en grupo quizá te interese que tu casco incorpore un intercomunicador, ideal por si vas a viajar en grupo -para hablar con tus colegas sin perderle el ojo a la carretera o para contestar a llamadas telefónicas-, un complemento en el equipamiento para motociclista muy interesante.

A diferencia de los monos deportivos, este equipamiento para motorista puede tener cómodos bolsillos donde llevar unas monedas para el peaje o documentación.

Los tejidos más frecuentes en ropa para moto son el cuero y la cordura. El cuero es más estético, protege mejor, y abriga muy bien en invierno, si bien es muy caluroso en verano, no es del todo impermeable y resulta más caro. La cordura es algo más barata y suele llevar un forro desmontable para ajustarte a la temperatura.